CubCrafters CC18-180 Top Cub
| CC18-180 Top Cub | |
|---|---|
|
|
| Rola | Lekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | CubCrafters |
| Wstęp | 2004 |
| Status | W produkcji (2017) |
| Wytworzony | 2004-obecnie |
| Opracowany z | Piper PA-18 Super Cub |
CubCrafters CC18-180 Top Cub to amerykański lekki samolot zaprojektowany i wyprodukowany przez CubCrafters z Yakima w stanie Waszyngton , wprowadzony na rynek w 2004 roku. Samolot posiada certyfikat typu i jest dostarczany jako kompletny i gotowy do lotu.
Projekt oparty jest na modelu Piper PA-18 Super Cub z 1949 roku .
Projektowanie i rozwój
CC18-180 Top Cub został zaprojektowany zgodnie z zasadami certyfikacji FAR 23 . Wyposażony jest w górnopłat wzmocniony rozpórkami , zamknięty kokpit z dwoma siedzeniami w tandemie , do których można wejść przez drzwi, stałe konwencjonalne podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot jest wykonany ze spawanych rur ze stali 4130 , a jego powierzchnie latające pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Jego skrzydło o rozpiętości 35,4 stopy (10,8 m) ma powierzchnię 178 stóp kwadratowych (16,5 m2 ) i jest wyposażone w klapy . Dostępne standardowe silniki to czterosuwowe silniki Lycoming O-360-C4P lub O-360-C1G o mocy 180 KM (134 kW) oraz czterosuwowe silniki Superior O-360-A3A2 o mocy 180 KM (134 kW ) .
Samolotem można latać na kołach, oponach tundrowych , nartach lub pływakach amfibijnych . Dostępne są kapsuły brzuszne, które zwiększają ładowność i pojemność paliwową.
Projekt otrzymał początkowo certyfikat typu wydany przez Federalną Administrację Lotnictwa USA w dniu 16 grudnia 2004 r. Samolot otrzymał certyfikat Transport Canada w dniu 23 lipca 2008 r., A australijski certyfikat uzyskał w sierpniu 2008 r.
W lipcu 2015 CubCrafters sprzedał certyfikat typu dla CC18 chińskiej firmie Liaoning Cub Aircraft Corporation . Następnie Cub Crafters ponownie udzielił licencji na projekt, aby mogli produkować samolot na rynek inny niż chiński. Certyfikat typu został przekazany spółce holdingowej Topcub Aircraft, Inc. 13 sierpnia 2015 r. Liaoning Cub Aircraft Corporation planuje wyprodukować projekt w Chinach do szkolenia lotniczego , fotografii lotniczej , mapowania , rolnictwa i użytku osobistego.
Historia operacyjna
Recenzent Marino Boric opisał projekt w recenzji z 2015 roku, mówiąc: „Top Cub to idealny wybór dla każdego pilota poszukującego przygód”.
w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano 74 egzemplarze w Federalnej Administracji Lotnictwa , a trzy w Transport Canada .
Warianty
- CC18-180
- Typ wersji certyfikowany przez US FAA w dniu 16 grudnia 2004 r. na dzień i noc, przepisy dotyczące lotów z widocznością (VFR).
- CC18-180A
- Typ wersji certyfikowany przez US FAA w dniu 1 lipca 2005 r. dla dnia VFR. Tylko jeden zbudowany.
Dane techniczne (CC18-180 Top Cub)
Dane od Tacke, producenta i FAA
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 23 stopy 6 cali (7,16 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 3 cale (10,74 m)
- Wysokość: 8 stóp 5 cali (2,57 m)
- Powierzchnia skrzydła: 178 stóp kwadratowych (16,5 m 2 )
- Masa własna: 1200 funtów (544 kg)
- Masa całkowita: 2300 funtów (1043 kg)
- Pojemność paliwa: 50 galonów amerykańskich (190 l; 42 imp gal)
- Napędowego: 1 x Lycoming O-360-C4P czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 180 KM (130 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło Sensenich , średnica 6 stóp 4 cale (1,93 m)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 127 mil na godzinę (204 km / h, 110 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 mph (77 km / h, 42 kn) klapy w dół
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 152 mph (245 km/h, 132 kn)
- Zasięg: 570 mil (920 km, 500 mil morskich)
- Wytrzymałość: 5 godzin
- Sufit serwisowy: 14600 stóp (4500 m) z zainstalowanym systemem tlenowym
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)