Tomasz Sawin

Tomasz Sawin
Urodzić się	1826 ( 1826 )
Zmarł	23 lipca 1889 ( w wieku 62-63) ( 23.07.1889 ) Oswestry , Shropshire, Anglia, Wielka Brytania

Thomas Savin (1826 - 23 lipca 1889) był brytyjskim inżynierem kolejowym, który był wykonawcą wielu linii kolejowych w Walii i na granicach Walii w latach 1857-1866. W niektórych przypadkach był także inwestorem w takie projekty.

Wczesne życie

Savin urodził się w Shropshire w Llwynymaen niedaleko Oswestry w 1826 roku. W 1852 roku ożenił się z Elizą Hughes, z którą miał dwóch synów, którzy go przeżyli. Początkowo pracował w Oswestry, prowadząc rtęciowy we współpracy z Edwardem Morrisem, który następnie kupował, a następnie sprzedawał kopalnie ołowiu Van .

Kontrahent kolejowy

W 1857 roku Savin nawiązał współpracę z Davidem Daviesem w celu budowy linii kolejowej Vale of Clwyd . Partnerstwo było głównym wykonawcą wielu linii, które stały się kolejami kambryjskimi . Spółka została rozwiązana w 1860 r. Interesował się również szeregiem drugorzędnych i mniejszych linii kolejowych lub pracował na nich, w tym Oswestry i Newtown Railway , Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway , Hereford, Hay and Brecon Railway , wąskotorowa Corris Kolej , Kington & Eardisley Railway , Bishop's Castle Railway . oraz Aberystwith and Welsh Coast Railway , która łączyła wnętrze środkowej Walii z Machynlleth do wybrzeża wraz z ukończeniem linii i otwarciem stacji Aberystwyth w 1864 r., a w 1865 r. stała się częścią kolei kambryjskich.

Savin kontynuował otwarcie ostatniej wymienionej linii, tworząc Castle Hotel w Aberystwyth , aby wykorzystać lokalny handel nadmorski. Kupił Castle House i przekształcił go w duży hotel. Opracował „prawdopodobnie pierwszą ofertę wakacyjną”, zgodnie z którą bilety kupowane przez pasażerów na różnych stacjach kolejowych w niektórych częściach Anglii uprawniały kupującego nie tylko do podróży do iz Aberystwyth, ale także do wyżywienia i zakwaterowania w ośrodku. Został otwarty w czerwcu 1865 roku, kiedy był jeszcze niekompletny, ale musiał przerwać prace po wydaniu na niego 80 000 funtów, kiedy zbankrutował w wyniku upadku Overend, Gurney w 1866 r., kiedy to jego przedsiębiorstwa obejmowały łącznie około 1,5 miliona funtów. Został sprzedany za 10 000 funtów w marcu 1867 roku, kiedy został zakupiony jako pierwszy budynek University College of Wales .

Przemysł

Savin był właścicielem wielu firm przemysłowych w całej Walii. Był właścicielem kopalni The New British Coalpit w Coed-y-go, obsługiwanej przez odgałęzienie, które zbudował prywatnie poza linią Oswestry & Newtown, która codziennie przewoziła dwadzieścia wagonów węgla w każdą stronę, zanim kopalnia została zamknięta w 1869 roku.

Był właścicielem kamieniołomu wapienia Cooper's Lime Rocks w Porthywaen w 1872 roku, który ucierpiał w wyniku poważnego wypadku. Beczki z prochem wciągano po zboczu do magazynu w kamieniołomie. Gdy ostatni zestaw beczek był przenoszony do magazynu, pusty wagon zerwał się i zderzył z dużą prędkością z jedną z beczek. W wyniku eksplozji zginęło sześciu pracowników zatrudnionych przez Savina.

Polityka i inne interesy

David Davies wszedł do aktywnej polityki w 1865 roku, kiedy bezskutecznie walczył w Cardiganshire w wyborach powszechnych . W tym samym roku Savin został krótko wymieniony jako potencjalny liberałów do Brecon . Savin służył w polityce lokalnej w Oswestry, do którego rady gminy został wybrany w 1856 roku, został burmistrzem miasta w 1866 roku i był radnym od 1871 roku aż do śmierci. Opuścił partię liberalną i został konserwatystą ze względu na poparcie dla Benjamina Disraeli stanowisko wobec Bułgarii i Turcji wobec Rosji w latach siedemdziesiątych XIX wieku.

Savin służył w siłach ochotniczych jako porucznik w Montgomeryshire Rifles i był kapitanem 15. (Oswestry) kompanii Shropshire Rifle Volunteers w 1864 r. Był także członkiem Królewskiego Towarzystwa Ogrodniczego i członkiem stowarzyszonym Instytutu Inżynierów Budownictwa .

Poźniejsze życie

Savin zmarł w swoim domu, Ivy House, w Salop Road, Oswestry w dniu 23 lipca 1889 roku, w wieku 63 lat i został pochowany na cmentarzu Oswestry w dniu 26 lipca (sekcja D, grób 34).

Bibliografia

• Gasquoine, CP; The Story of the Cambrian – biografia kolei; Woodall, Minshall, Thomas & Co, 1922
• Johnson, Piotr; Ilustrowana historia Wielkiej Zachodniej Kolei Wąskotorowej; Oxford Publishing Co, 2011 (zaangażowanie Savina w Corris Railway)
• Williams, Herbert; Davies the Ocean – król kolei i potentat węglowy; University of Wales Press, 1991