Tolar, Nowy Meksyk

Tolar, Nowy Meksyk
Ghost Town
Pociąg Santa Fe zatrzymujący się w Tolar, marzec 1943
Położenie hrabstwa Roosevelt, Nowy Meksyk
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Nowy Meksyk
Hrabstwo	Roosevelta
Podniesienie	1287 stóp (4222 m)
Ludność
• Razem	0
Strefa czasowa	UTC-7 ( Góra (MST) )
• Lato ( DST )	UTC-6 (MDT)
Kod pocztowy	88134
Numer kierunkowy	575
Identyfikator elementu GNIS	899957

Tolar w Nowym Meksyku (wymawiane TOL-er) to miasto duchów w północnej części hrabstwa Roosevelt , które istniało w XX wieku. Teren znajduje się na skrzyżowaniu drogi stanowej New Mexico State Road 86 oraz US Routes 60 i 84 pomiędzy Fort Sumner w hrabstwie De Baca i Melrose w hrabstwie Curry . Tolar powstał jako przystanek na Belen Cutoff of the Santa Fe Railway w 1907 r. Pociąg przewożący amunicję eksplodował tam w 1944 r., powodując największą przypadkową eksplozję w historii Nowego Meksyku.

Pochodzenie

Pierwszym osadnikiem w okolicach Tolar był Alvin Ellender Jeter, który w 1901 r. złożył wniosek o patent na 160 akrów ziemi na mocy ustawy Homestead Act . Jeter znalazł tam obfite wody gruntowe i zbudował dom na wpół ziemianki. Jego córka Marvie Ellen Jeter, urodzona 9 lipca 1903 roku, była pierwszym dzieckiem urodzonym w Tolar. Rodzina Jeter przeniosła się do Haskell w Teksasie w 1917 roku.

Aby ominąć strome wzniesienia na swojej linii przez przełęcze Raton i Glorieta , kolej Santa Fe w 1903 roku rozpoczęła prace nad Belen Cutoff w całym wschodnio-środkowym Nowym Meksyku, budując nową linię na wschód od Belen przez przełęcz Abo do Teksyku na granicy stanu z Teksasem . Sporo piasku i żwiru do budowy linii kolejowej pochodziło z okolic Tolaru. W 1905 r. wśród robotników budowlanych i kolejarzy wybuchły zamieszki na tle rasowym, w wyniku których zginęło osiem osób; podobno ciała zostały pochowane w Tolar. Odcięcie zakończono w grudniu 1907 roku.

Będąc jeszcze miastem namiotowym , Departament Poczty Stanów Zjednoczonych otworzył urząd pocztowy w Tolar 18 sierpnia 1905 r. JW Coleman, pierwszy naczelnik poczty , nazwał miasto na cześć Tolar w Teksasie , gdzie mieszkała jego córka. W 1908 r. miasto zostało lokowane. Do 1911 r. mieszkało tu 600 osób. Tolar miał szkołę do 1926 roku, kiedy to została połączona z jedną w Taiban . Stacja kolejowa została zamknięta w marcu 1933 r. Liczba ludności spadła do 350 w 1941 r. I poniżej 300 w 1944 r.

Wybuch z 1944 roku

W południe 30 listopada 1944 r. Mieszany pociąg towarowy jadący na zachód, składający się z osiemdziesięciu jeden wagonów, wykoleił się po tym, jak gorąca skrzynia w siódmym wagonie pociągu doprowadziła do złamania jego osi. Pociąg przewoził silniki lotnicze, peklowaną wołowinę w puszkach , materace, olej opałowy i 165 pięćsetfuntowych bomb przeznaczonych na Pacyfik. . Wykoleiło się trzydzieści sześć samochodów. Zapalił się samochód z olejem napędowym. Po spaleniu przez dwadzieścia do trzydziestu minut amunicja eksplodowała. Eksplozja wykopała krater o szerokości 75 stóp i głębokości 10 stóp. Większość budynków w Tolar została zniszczona, w tym poczta, dworzec kolejowy i sklep spożywczy. Wybuch był odczuwalny w oddalonym o 120 mil Hereford w Teksasie . Trzydzieści mil na południowy wschód w Elidzie naczynia spadały z półek, a okna pękały w Melrose , dwanaście mil na wschód. Jedna osoba zginęła, mieszkaniec Tolar, Jess Brown, który został uderzony w głowę kawałkiem metalu i zmarł podczas transportu do szpitala w Melrose. Wdowa po nim, Pauline Brown, otrzymała od kolei odszkodowanie w wysokości 17 500 dolarów za jego śmierć. Z powodu wojny Federalne Biuro Śledcze wysłało agenta specjalnego RJ Untreinera w celu zbadania sprawy. Biuro nie znalazło śladów sabotażu i że był to wypadek. Podczas gdy The New York Times zgłosił tylko jeden akapit o wypadku, był to news na pierwszych stronach gazet w Nowym Meksyku. Z powodu tych wiadomości urzędnicy Projektu Manhattan opublikowali przykrywkę o eksplozji amunicji w bazie sił powietrznych Alamogordo 16 lipca 1945 r., Po teście pierwszej bomby atomowej .

Tolar dzisiaj

Podczas gdy miasto podupadało od lat, wybuch przyspieszył jego upadek. Poczta została zamknięta 5 kwietnia 1946 r., Poczta została przekierowana na pocztę Taiban. Dziś nic nie zostało ze społeczności, ponieważ Tolar „jest tylko szerokim miejscem” na autostradzie.

Dwie lokomotywy i pięć wagonów towarowych pociągu towarowego BNSF Railroad wykoleiło się w Tolar 21 września 1997 r.

21 listopada 2014 r. Departament Transportu Nowego Meksyku poświęcił historyczny znacznik w Tolar przed siedemdziesiątą rocznicą wybuchu amunicji. Historyczny znacznik znajduje się w Mile Marker 344 na US Routes 60 i 84, dwie mile na wschód od miejsca Tolar.

Tolar znajduje się w mikropolitycznym obszarze statystycznym Portales, który jest częścią większego połączonego obszaru statystycznego Clovis-Portales .

Bibliografia

• Lillian Bowe, „Historia wybuchu upamiętniona przez markera”, Portales News-Tribune , 29 października 2014 r.
•   Dixie Boyle, A History of Highway 60 & Belen Cutoff: Krótka historia. Parker, Kolorado: Przedmieścia Press, 2010. ISBN 1432760904
•   „Wykolejone bloki kolejowe na zachód od Clovis”, Albuquerque Journal, 23 września 1997, s. C1. ISSN 1526-5137
•   Francis L. & Roberta B. Fugate. Przydrożna historia Nowego Meksyku. Missoula, Montana: Mountain Press Publishing, 1989. ISBN 0-87842-242-0 .
•   Robert Julyan, Nazwy miejsc w Nowym Meksyku. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1996. ISBN 0-8263-1688-3 .
•   David F. Myrick, Koleje Nowego Meksyku: badanie historyczne. ks. wyd. Albuquerque: University of New Mexico Press, 1990. ISBN 978-0-8263-1185-6 .
•   Temple Padon, „Rozwój obszarów wiejskich w okresie Homestead”, w historii i dziedzictwie hrabstwa Roosevelt , wyd. autorstwa Jeana M. Burroughsa. Portales, NM: Biskup Printing, 1975. OCLC 1015585819
•   Keith Payne, „Urzędy pocztowe w miastach i na wsi”, w: Historia i dziedzictwo hrabstwa Roosevelt , wyd. autorstwa Jeana M. Burroughsa. Portales, NM: Biskup Printing, 1975. OCLC 1015585819
•   William Penner, Shawn Kelley i Nicholas Parker, Ho! Do krainy słońca: historia odcięcia Belen. Albuquerque: Planowanie P3, 2013. ISBN 9780578134093
•   Wendel Sloan, „Tolar przed wybuchem”, New Mexico Magazine, październik 1987, s. 72–73. ISSN 0028-6249
• Alabam Sumner, „Jedna śmierć z powodu wybuchu Tolara: wojna zbliżyła się do domu, gdy następuje eksplozja”, Clovis News-Journal, 1 grudnia 1944, s. 1.
•   Ferenc M. Szasz, „Tolar, Nowy Meksyk, Eksplozja pociągu z amunicją”, Większy niż życie: Nowy Meksyk w XX wieku, Albuquerque: University of New Mexico Press, 2006. ISBN 978-0-8263-3883-9 .
•   United Press, „Car of Bombs Explodes”, The New York Times, 1 grudnia 1944 r., 25. ISSN 0362-4331