Towarzystwo Motoryzacji Szynowej

Towarzystwo Motoryzacji Szynowej
CPH 1 at Rail Motor Society.jpg
Przyjęty 1984
Lokalizacja 5 Webbers Creek Road, Paterson, Nowa Południowa Walia , Australia
Współrzędne
Typ Muzeum kolei
Najbliższy parking Na miejscu i na sąsiednich ulicach
Strona internetowa www.trms.org.au

Rail Motor Society z siedzibą w Paterson w Nowej Południowej Walii to należąca do społeczności kolekcja zachowanych samobieżnych pojazdów kolejowych i sprzętu pochodzącego z dawnych kolei rządowych Nowej Południowej Walii . Przedmioty znajdujące się w jego zbiorach pochodzą z lat 1923-1972.

O

621/721

Towarzystwo zostało założone w 1984 roku jako społeczna organizacja non-profit i jest zarejestrowane w Australijskiej Komisji ds. Organizacji Charytatywnych i Not-for-profit (ACNC) jako organizacja charytatywna. Głównym celem Towarzystwa jest gromadzenie, konserwacja i eksploatacja reprezentatywnej floty silników kolejowych kolei rządowych Nowej Południowej Walii. Towarzystwo skupiało się wyłącznie na taborze trakcyjnym z własnym napędem lub silnikiem wysokoprężnym i jest to zasada, której przestrzega do dziś. Towarzystwo posiada akredytację operatora transportu kolejowego w Nowej Południowej Walii , Wiktorii , Queensland , Australijskie Terytorium Stołeczne i Australia Południowa przez Urząd Krajowego Organu Regulacyjnego ds. Bezpieczeństwa Kolei (ONRSR).

Historia

Początki Towarzystwa wywodzą się z Oddziału Australijskiego Towarzystwa Historycznego Kolei (NSW Division) w Newcastle , gdzie niewielka grupa entuzjastycznych członków zaproponowała utworzenie lokalnej organizacji zajmującej się konserwacją i obsługą niektórych silników kolejowych CPH , które miały zostać wycofane pod koniec 1983 r. Państwowy Zarząd Kolei (SRA). Zasadę Towarzystwa założono w 1984 r. przy wsparciu czterech uznanych organizacji zajmujących się dziedzictwem kulturowym – Oddziału Australijskiego Towarzystwa Historycznego Kolei w Nowej Południowej Walii, Muzeum Transportu Kolejowego Nowej Południowej Walii , Muzeum Kolej Zig Zag i Muzeum Tramwajów w Sydney . Każda z tych organizacji zakupiła silniki szynowe, gdy SRA wystawił je na sprzedaż, a następnie połączono je, tworząc zalążek floty Towarzystwa. składowisku towarowym naprzeciwko dworca kolejowego Paterson zidentyfikowano miejsce na jego bazę i wynegocjowano umowę najmu na jej użytkowanie. Pierwsze elementy taboru zostały dostarczone do Paterson z Sydney w sylwestra 1984 roku.

Towarzystwo Silników Szynowych jest prowadzone w całości przez wolontariuszy i finansuje swoją codzienną działalność, renowacje i programy budowy z wpływów z eksploatacji zabytkowych pociągów i darowizn od społeczeństwa.

Kolekcja Towarzystwa jest wpisana do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii i zawiera silnik CPH 3 , będący najstarszym zachowanym silnikiem szynowym w Nowej Południowej Walii i jedynym działającym silnikiem szynowym klasy 400 . Wagony 620/720 stanowią część podstawowej floty zabytkowej RailCorp i są zarządzane w imieniu Transport Heritage NSW przez Towarzystwo w ramach umowy o opiekę. Zestaw ten został pierwotnie zbudowany w 1961 roku w celu zastąpienia podmiejskich usług parowych w rejonie Newcastle i spędził całe swoje życie zawodowe w Newcastle.

W październiku 1986 roku CPH 1 przywrócono do ruchu, pomalowaną w powojenne kremowo-zielone barwy. W styczniu 1987 dołączył do niego CPH 7 i razem intensywnie koncertowali w Nowej Południowej Walii i poza nią. W lipcu 2011 roku dołączył do nich CPH 3.

W sierpniu 1986 roku HPC 402 został ponownie wydzierżawiony Zarządowi kolei stanowych i po remoncie używany jako jednostka testowa systemu radiowego działająca w całej Nowej Południowej Walii. Pierwotnie dzierżawiony na sześć miesięcy, powrócił do Towarzystwa dopiero w lipcu 2000 roku po przejechaniu około 200 000 km. W dalszym ciągu regularnie korzysta z głównych linii, często będąc wynajmowanym przez właścicieli sieci kolejowych do testowania radia oraz inspekcji infrastruktury i wykonawczych. Od 2000 roku przeprowadziła wiele rund tych działań operacyjnych. Ostatnie działania obejmują testowanie interfejsów dla cyfrowego systemu radiowego pociągów Sydney Trains (DTRS), ARTC inspekcje wykonawcze, a w 2013 r. szkolenia dotyczące tras dla nowo ustandaryzowanej głównej linii północno-wschodniej oraz linii Benalla–Oaklands w Wiktorii.

Boczniki 7344 w Sydney Central w październiku 1991 r. pomalowane w eksperymentalne zielone barwy FreightCorp

W 2018 roku Towarzystwo zostało opiekunem byłej lokomotywy manewrowej NSW Government Railways (i 3801 Limited ) 73 klasy , 7344, na mocy umowy o opiekę z Transport Heritage NSW. Podobnie jak 621/721, 7344 jest częścią floty dziedzictwa RailCorp. Model 7344 został dostarczony do firmy Paterson w dniu 28 grudnia 2018 r. W służbie Society model 7344 powróci do oryginalnej kolorystyki Indian Red.

42-stopowa przyczepa silnikowa CTC 51 jest obecnie w trakcie przywracania do użytku przez Towarzystwo.

Magazyn i muzeum

Skład i muzeum Towarzystwa mieszczą się na starym placu towarowym przylegającym do dworca kolejowego w Paterson. Ten obszar o powierzchni jednego hektara położony jest w północno-zachodniej części linii kolejowej North Coast , 213 km na północ od Sydney i 20 km na północ od Maitland . . Na terenie tym znajduje się tabor pojazdów szynowych Towarzystwa, duża trzydrogowa szopa magazynowa, zaplecze konserwacyjne i stara chata mistrza stacji. W chacie mieści się niewielkie muzeum ze zbiorami pamiątek kolejowych. Udogodnienia członkowskie są zapewnione w dwóch wagonach (TAM 503 i BR 1395) znajdujących się na izolowanym odcinku toru. W 2017 roku obiekty Depot zostały rozbudowane i ulepszone poprzez budowę przedłużenia szopy o wymiarach 30 na 4 metry, aby stworzyć warsztat odporny na warunki atmosferyczne. Praca ta została sfinansowana z grantu Dziedzictwa Nowej Południowej Walii. W 2020 roku teren Zajezdni został powiększony poprzez włączenie opuszczonej bocznicy ARTC zlokalizowanej w korytarzu kolejowym przylegającym do wschodniej granicy.

Lista dziedzictwa

Własna kolekcja taboru Towarzystwa – jedenaście z obecnych czternastu pojazdów – została wpisana do Państwowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 17 sierpnia 2001 r.

Pojazdy wpisane na listę zabytków obejmują 42-stopowe silniki szynowe CPH nr 1, nr 3, nr 7, nr 14 i nr 19, 42-stopową przyczepę silnikową szynową CTC nr 51, 400, klasa HPC 402, 500 Przyczepa silnikowa klasy FT 501, 600 Silniki szynowe klasy WFP 602, FPH 606 ​​i 700 Przyczepa silnika szynowego klasy CT 707.

Inne jednostki we flocie, 2-wagonowy silnik wysokoprężny klasy 620 (621/721) i lokomotywa 7344, które są pod zarządzaniem operacyjnym przez Society for Transport Heritage NSW, są również wymienione w Państwowym Inwentarzu Dziedzictwa NSW.

Przynależności

Inne stowarzyszenia i organizacje, z którymi jest stowarzyszone Towarzystwo Motoryzacji Kolejowej, obejmują: -

Tabor

Zachowany tabor
Kod Numer Data Opis Status Odniesienie
CPH 1 1926 Silnik szynowy o długości 42 stóp Operacyjny Silnik szynowy, CPH 1
CPH 3 1923 Silnik szynowy o długości 42 stóp Operacyjny Silnik szynowy, CPH 3
CPH 7 1924 Silnik szynowy o długości 42 stóp Operacyjny Silnik szynowy, CPH 7
CPH 14 1925 Silnik szynowy o długości 42 stóp Przechowywane Silnik szynowy, CPH 14
CPH 19 1926 Silnik szynowy o długości 42 stóp Przechowywane Silnik szynowy, CPH 19
CTC 51 1926 Przyczepa silnikowa o długości 42 stóp W trakcie renowacji Przyczepa silnikowa szynowa, CTC 51
HPC 402 1938 Silnik szynowy klasy 400 Operacyjny Silnik szynowy, HPC 402
FT 501 1938 Przyczepa silnikowa klasy 500 Przechowywane Przyczepa silnikowa szynowa, FT 501
WFP 602 1949 Silnik szynowy klasy 600 Operacyjny Silnik szynowy, WFP 602
FPH 606 1949 Silnik szynowy klasy 600 Przechowywane Silnik szynowy, FPH 606
CT 707 1950 Przyczepa silnikowa klasy 700 Przechowywane Przyczepa silnikowa szynowa, CT 707
NPF 621 1961 Silnik szynowy klasy 620 Operacyjny Silnik szynowy, NPF 621
NTC 721 1961 Przyczepa silnikowa klasy 720 Operacyjny Przyczepa silnikowa szynowa, NTC 721
7344 1972 Lokomotywa manewrowa klasy 73 Operacyjny Lokomotywa 7344

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rail_Motor_Society&oldid=1130862421 ”