Muzeum Kolejnictwa w Canberze
 | |
| Przyjęty | 1985 |
|---|---|
| Lokalizacja | Geijera Pl Kingston ACT 2604 Canberra |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Muzeum Kolejnictwa |
| Dostęp do transportu publicznego | Dworzec kolejowy w Canberze |
| Najbliższy parking | Na miejscu |
| Strona internetowa | „Capital Region Heritage Rail Limited” . |
Muzeum Kolejnictwa Canberra znajduje się w Kingston na Australijskim Terytorium Stołecznym (ACT), obok stacji kolejowej Canberra na linii kolejowej Bombala . Od maja 2018 roku Canberra Railway Museum jest nazwą handlową spółki non-profit Capital Region Heritage Rail Limited , powołanej do prowadzenia muzeum, natomiast ACT Heritage Rail Holdings Limited jest spółką odpowiedzialną za ochronę dziedzictwa kulturowego muzeum.
Będąc własnością Oddziału ACT, w muzeum znajdowały się lokomotywy, wagony osobowe, wagony towarowe, maszyny torowe i pamiątki kolejowe; niektóre z nich były obsługiwane poza ACT podczas wycieczek dla płacącej publiczności. Wśród aktywów godne uwagi były najstarsza działająca lokomotywa parowa w Australii i jedna z najstarszych lokomotyw parowych linii głównej, dawna lokomotywa nr. 1210 kolei rządowych Nowej Południowej Walii (zbudowany w 1878 r.) I najpotężniejsza lokomotywa parowa Australii, dawna lokomotywa parowa New South Wales Beyer, Garratt przegubowa lokomotywa parowa nr. 6029 .
Historia
W latach 1967-2016 muzeum było własnością Oddziału ACT Australijskiego Towarzystwa Historycznego Kolei (ARHS). W listopadzie 2016 r. Muzeum zostało zamknięte po upadku firmy przewozowej z długiem przekraczającym 700 000 USD, a oddział ACT ARHS został postawiony w stan likwidacji. Część majątku została zlicytowana w sierpniu 2017 r. W grudniu 2017 r. w zamkniętym muzeum doszło do włamania i aktów wandalizmu. W maju 2018 roku powstały dwie nowe spółki non-profit, jedna do prowadzenia muzeum, druga do ochrony dóbr dziedzictwa.
Pierwsze wcielenie
Od momentu powstania w 1967 roku i przez następne 49 lat, ARHS ACT Division miał na celu zachowanie historii kolei, zwłaszcza Canberry i południowych dzielnic Nowej Południowej Walii, dla przyjemności i oświecenia obecnych i przyszłych pokoleń. Stopniowy rozwój muzeum od jego powstania w 1985 r. - kiedy populacja ACT wynosiła zaledwie 250 000 - obejmował głównie ochotniczą siłę roboczą zbierającą i odnawiającą lokomotywy, tabor kolejowy i pamiątki kolejowe; zachowanie i rejestracja historii kolei; i obsługi pociągów z odrestaurowanym taborem. Utworzenie muzeum w dawnej stacji rozrządowej Commonwealth Railways w Kingston spełniło podstawową potrzebę przebywania w środowisku kolejowym z dostępem do komercyjnej sieci kolejowej. Czasami udzielano pomocy finansowej, początkowo przez rząd Australii, a następnie rząd ACT, w uznaniu wartości działalności muzeum dla społeczności.
W 2007 roku Zgromadzenie Ustawodawcze Australijskiego Terytorium Stołecznego formalnie uznało znaczenie dziedzictwa kolejowego dla ACT i znaczący wkład Muzeum Kolejnictwa w Canberze.
W listopadzie 2016 r. muzeum zostało nagle zamknięte po tym, jak jego firma przewozowa, która została założona w celu subsydiowania popularnych, ale drogich podróży zabytkowymi pociągami, upadła z długiem przekraczającym 700 000 USD. Oddział ACT ARHS został postawiony w stan likwidacji.
Rada ds. Dziedzictwa ACT uznała znaczącą wartość dziedzictwa dla mieszkańców Canberry, ponieważ muzeum zlokalizowane jest na pierwotnym terenie kolei Commonwealth Railways, kiedy 1 czerwca 2017 r. Podjęła decyzję o zarejestrowaniu pozostałości kolei miejskiej w Kingston w rejestrze dziedzictwa ACT.
W lipcu 2017 roku, w obliczu protestów konserwatorów zabytków i mieszkańców Canberry, ogłoszono, że 2 sierpnia zabytkowa kolekcja muzeum trafi na aukcję. Następnie niektóre aktywa, w tym lokomotywa parowa 3016, lokomotywy spalinowe, silniki szynowe CPH27 i CPH37 oraz tabor kolejowy, były przechowywane lub wypożyczane firmie Transport Heritage NSW , Thirlmere . Inne zostały sprzedane prywatnym właścicielom, w tym lokomotywa nr. 6029, który powrócił do ciągnięcia wycieczek dziedzictwa na różnych liniach w Nowej Południowej Walii.
W grudniu 2017 r. na zamkniętym terenie muzeum doszło do poważnego włamania i aktów wandalizmu. Wiele obiektów dziedzictwa uległo znacznym uszkodzeniom i kradzieżom, w tym przede wszystkim wiele cennych części dziedzictwa kulturowego wpisanego na listę ACT, lokomotywa parowa nr. 1210.
Ponowne ustanowienie
Po aktach wandalizmu i kradzieży niektórzy mieszkańcy Canberry i entuzjaści kolei postanowili „zrobić coś, aby spróbować ocalić przyszłość zabytkowej kolei w ACT”. W maju 2018 r. zarejestrowano dwie nowe firmy non-profit:
- Capital Region Heritage Rail Limited – australijski numer firmy (ACN) 625 904 663 – aby skupić się na prowadzeniu Muzeum Kolejnictwa w Canberze
- ACT Heritage Rail Holdings Limited – ACN 625 904 627 – odpowiada za ochronę dziedzictwa kulturowego.
Członkowie Canberra Railway Museum stają się członkami obu organizacji i wybierają różnych dyrektorów do każdej firmy.
Capital Region Heritage Rail Limited została zarejestrowana w Australian Charities and Non-profit Commission (ACNC) w celu prowadzenia działalności zarówno na Australijskim Terytorium Stołecznym, jak iw Nowej Południowej Walii w ramach podtypu 2014, Advancing Culture .
Wizją Capital Region Heritage Rail Limited jest „Ochrona cennych aktywów Heritage Rail znajdujących się pod naszą opieką, przy jednoczesnym ukierunkowaniu działań Muzeum Kolejnictwa Canberra na jego główny cel z korzyścią dla regionu Canberra / Capital i jego mieszkańców”.
Dyrektorzy firmy stwierdzili w swoim pierwszym raporcie rocznym z czerwca 2018 r., że „utrzymywali wyraźny nacisk na ochronę majątku i naszych ludzi, a także utrzymywali silną dyscyplinę finansową. Praca, zdrowie i bezpieczeństwo były kluczowym elementem tego ukierunkowania, zarówno z ogólną polityką, jak i bardziej szczegółowymi procedurami na miejscu”. Stwierdzili również, że „Chociaż ostateczne przeniesienie niektórych aktywów zależy od uzyskania przez likwidatora zgody sądu w ramach finalizacji jego pracy, ostatnie wydarzenia sprawiły, że firma uzyskała skuteczną kontrolę zarówno nad terenem muzeum, jak i cennymi zasobami dziedzictwa. długoterminowe zajęcie terenu Kingston pozostaje do sformalizowania, wiadomość płynąca od rządu jest zachęcająca”.
Eksponaty muzealne
Pełną listę eksponatów na listopad 2020 r. można znaleźć w tym pliku PDF . Kolejna lista jest również na ich stronie internetowej . Niektóre z eksponatów przed 2016 rokiem były następujące.
| Lokomotywy parowe | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIE. | Opis | Producent | Rok | Lokalizacja | Status | Ref | ||
| 1210 | Pasażer 4-4-0 | Beyer, Peacock and Company | 1878 | Canberra | Przechowywany, zdemontowany (był w naprawie przed likwidacją Oddziału ARHS ACT) | |||
| 1307 | Pasażer 4-4-2T | Beyer, Peacock and Company | 1902 | Muzeum Dworca Yass | Wystawa statyczna | Lokomotywa NSW, parowa 1307 | ||
| 2413 | 2-6-0 towarów | Dubs and Company | 1891 | Zajezdnia lokomotyw Junee | Wystawa statyczna | |||
| 3013 | Pasażer 4-6-4T | Beyer, Peacock and Company | 1903 | Canberra | Przechowywana, własność prywatna | 3013 Strona bloga | ||
| 3016 | Ruch mieszany 4-6-0 | Beyer, Peacock and Company | 1903 | Canberra | W trakcie renowacji | 3016 Strona bloga | ||
| 3102 | Ruch mieszany 4-6-0 | Beyer, Peacock and Company | 1912 | Canberra | Przechowywana, własność prywatna | 3102 Strona bloga | ||
| 6029 | 4-8-4+4-8-4 towarów | Beyer, Peacock and Company | 1953 | Thirlmere | Operacyjny, prywatny | Blog projektu 6029 | ||
| 530 | 0-6-0 ST | Odlewnia Wulkan | 1877 | Muzeum Dworca Yass | Wystawa statyczna | |||
- Lokomotywy spalinowe i lokomotywy szynowe
Dawna lokomotywa spalinowo-elektryczna NSWGR nr. 4403, który został przywrócony do stanu operacyjnego w Junee, ciągnął pociągi wycieczkowe, w tym długie podróże, aż do likwidacji ARHS ACT Division. Następnie stał się częścią kolekcji Transport Heritage NSW pod opieką Muzeum Kolei NSW w Thirlmere.
Lokomotywa spalinowo-elektryczna nr. 4807 - o mocy 1050 KM z Co-Co - również stał się częścią kolekcji Transport Heritage NSW pod opieką Muzeum Kolei NSW w Thirlmere.
Lokomotywa spalinowo-elektryczna nr. D25 (400 KM Bo-Bo), dawniej należący do Australian Iron and Steel, był manewrowcem w Canberra Railway Museum. Obecnie jest własnością prywatną.
Lokomotywa spalinowo-mechaniczna nr. X203 (260 KM Bo), był dawnym NSWGR . Obecnie jest w posiadaniu Yass .
Trzy spalinowo-hydrauliczne silniki szynowe (CPH 13, CPH 27 i CPH 37) oraz jeden inny (CPH 2) są wypożyczone innej organizacji. CPH 13 miał zostać przeniesiony do Oberon Tarana Heritage Railway po renowacji w Goulburn Roundhouse.
- powozy
Bogaty zbiór wagonów, w tym wagony końcowe, sypialne i wagony osobowe specjalnego przeznaczenia, uległ znacznemu rozproszeniu po likwidacji Oddziału ARHS ACT.
Galeria
Loco 3016 na dziedzińcu Canberra Railway Museum w Canberze
Lokomotywa 6029 przejeżdżająca przez wiadukt w North Wagga Wagga
Historyczna lokomotywa 1210, a za nią 4807 z napędem spalinowym, ciągnąca jeden z wielu pociągów wycieczkowych dawnej dywizji ARHS ACT
