Tramsite Schepdaal
Trammuseum Schepdaal | |
 Sala muzealna
| |
 | |
| Przyjęty | 5 maja 1962 |
|---|---|
| Lokalizacja | Schepdaal , Dilbeek , Flandria , Belgia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Muzeum transportu |
| Strona internetowa | Tramsite Schepdaal |
Tramsite Schepdaal to muzeum tramwajów w Schepdaal , położone w belgijskiej gminie Dilbeek , na zachód od Brukseli
Historia
Okoliczna linia tramwajowa z Ninove do brukselskiego Ninoofsepoort została uruchomiona 8 września 1887 roku. Korzystała z szyn metrowych i miała swoją zajezdnię w Schepdaal . Zajezdnia ta stała się muzeum narodowym dla sąsiedniego tramwaju 5 maja 1962 roku, ale nadal była używana jako zajezdnia dla linii Bruksela - Ninove (linia Ni ) aż do 1968 roku. Linia została zlikwidowana 21 lutego 1970 roku.
Cały teren (budynek stacji i parowozownie ) został objęty ochroną w 1993 r. Muzeum było zarządzane przez wolontariuszy i zamknięte z powodu remontu w 1999 r., by zostać ponownie otwarte dziesięć lat później (1 lipca 2009 r.) przez stowarzyszenie non-profit „Erfgoed Vlaanderen” .
Pozostało wiele do zrobienia, jak np. ponowna elektryfikacja terenu zajezdni oraz odnowienie torów i rozjazdów, aby umożliwić krótkie przejazdy wagonami.
Strona
Lokomotywy i wagony tramwajowe przechowywane są w 3 zajezdniach
- Zajezdnia 1 posiada pojazdy przystosowane do kolei normalnotorowych .
- Zajezdnia 2 jest największa z 3 i posiada lokomotywy parowe i elektryczne oraz wagony pasażerskie, a także pojazdy towarowe. Znajduje się tam również kilka historycznych artefaktów związanych z historią tramwaju.
- Zajezdnia 3 jest wykorzystywana jako warsztat do celów konserwacji i renowacji.
Pozostała część witryny jest zachowana w oryginalnym stanie i jest (lub będzie) otwarta dla zwiedzających;
- Dworzec (budynek), na którym ludzie mogli kupić bilety tramwajowe i czekać na swój tramwaj. Służył również jako mieszkanie dla rodziny szefa stacji; kuchnia, biurko, toaleta, toalety, sypialnie. Spać mogli tam również robotnicy na późnej lub wczesnej zmianie. Obecnie służy do przechowywania, przyjmowania gości i sprzedaży biletów, małego sklepu i do przyszłej ekspozycji, po dalszej renowacji.
- Waga pomostowa
- Wieża ciśnień i pompa do napełniania pojazdów napędzanych parą
- Magazyn drewna i piasku; z tych materiałów kładziono tory, gdy padał deszcz lub mróz
- Magazyn węgla
- Kuźnia
- Magazyn lamp
Kolekcja
Większość zabytkowych pojazdów jest wystawiona w zajezdni nr 2. Główną ozdobą jest kareta królewska zbudowana niegdyś dla króla Belgii Leopolda II . Pozostaje tajemnicą, czy król kiedykolwiek używał tego pojazdu, ale pewne jest, że szach perski podczas wizyty w Ostendzie w 1900 roku.
Kilka pojazdów elektrycznych z 1894 roku ( NMVB ) i jeden z ostatnich pojazdów parowych z 1920 roku.
Galeria
NMVB - lokomotywa typu N z Brukseli
Tramwaj parowy
