Tramwaj Scropton
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Scropton |
| Widownia | Anglia |
| Daty operacji | 1889–1949 |
| Następca | Opuszczony |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 3 stopy ( 914 mm ) |
| Długość | 1½ mili |
Tramwaj Scropton był brytyjską przemysłową koleją wąskotorową o długości 3 stóp ( 914 mm ) , łączącą kilka kopalni gipsu ze stacją kolejową North Staffordshire w Scropton w Staffordshire . Był również używany do transportu amunicji podczas II wojny światowej .
lokomotywy
| Nazwa | Budowniczy | Typ | Data | Numer prac | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| WG Bagnall | 0-4-0 T | koniec 1880 roku | 1050 | Mała lokomotywa z odwróconym siodłem; sprzedany do 1894 r. firmie Joseph Boam Ltd. z Norfolk | |
| WG Bagnall | 0-4-0 T | 1892 | 1232 | Większa wersja pierwszej lokomotywy Bagnall; sprzedany do 1902 roku Departamentowi Manchester Corporation Rivers | |
| Inżynieria Lowca | 0-4-0 ST | 1884 | 241 | Złomowany 1950 | |
| Manninga Wardle'a | 0-4-0 ST | 1888 | Zbudowany do budowy zbiornika Ashworth Moor; zakupiony w 1913 r | ||
| Manninga Wardle'a | 0-4-0 ST | 1888 | Zbudowany do budowy zbiornika Ashworth Moor ; zakupiony w 1913. Sprzedany na złom, 1946 | ||
| Książę Charlie | Hunslet | 4-6-0 T | 1917 | 1276 | Zbudowany jako lokomotywa o rozstawie 2 stóp ( 610 mm ) dla Lekkich Kolei Departamentu Wojny . Zakupiony w 1947 roku; złomowany 1950 |
| Vyrnwy | Orensteina i Koppela | 0-4-0 WT | 1930 | Zbudowana konstrukcja zbiornika; zakupiony w 1947 r. Sprzedany firmie Piel and Walney Gravel w 1953 r. |
Zobacz też
- Baker, Allen C. „The Scropton Tramway”. Wąskotorówka . Towarzystwo Kolei Wąskotorowej. 164 : 3–18. ISSN 0142-5587 .