Tramwaj i kolej mineralna Darnley Lime Works

Darnley Lime Works Tramway and Mineral Railway
Darnley Quarry, 1959 Darnley Lime Works na mapie Ordnance Survey z 2. edycji, 1898.
Techniczne
Szerokość toru	Prawdopodobnie 2 stopy ( 610 mm ) i prawdopodobnie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Mapa trasy Glasgow Central – Neilston kolej Quarry około 1898 Darnley Lime Works Darnley Fire Clay Mine Darnley Quarry Niebieski: Tramwaj, prawdopodobnie o szerokości toru 610 mm ( 2 stopy ) Czerwony: Kolej mineralna, prawdopodobnie o standardowym rozstawie

Darnley Lime Works Tramway and Mineral Railway składała się z wąskotorowej kolejki polowej i prawdopodobnie kolejki standardowej w dzisiejszych Dams do Darnley Country Park w East Renfrewshire , 9,7 km na południowy zachód od Glasgow . Eksploatowano je sukcesywnie co najmniej od 1898 do 1959 roku.

Historia

Pierwsze miny

Darnley Mill (kukurydza), 1864

Wydobycie prowadzono w rejonie Darnley od 1610 roku, o czym świadczy umowa dzierżawy między Sir Johnem Maxwellem, Johnem Hallem i George'em Stephensonem , która jest zarchiwizowana wraz z Pollock Estate Papers. W nim Stevenson nabył prawa do wydobywania wapienia w Over Darnley . Już w 1615 roku wydobywano węgiel, o czym świadczy kontrakt między Robertem Milne a Sir Johnem Maxwellem w kwietniu 1615 roku.

Stare mapy pokazują, jak rozległe było wydobycie w różnych miejscach w okolicy. Mapa sporządzona przez Johna Ainsliego z 1800 roku przedstawia kamieniołomy wapienia w pobliżu Darnley Mill na wschód od Brock Burn i dwa powyżej Upper Darnley.

Linia tramwajowa

Drugie wydanie mapy Ordnance Survey (1896–1899) przedstawia kamieniołom odebrany przez Ainslie w miejscu dzisiejszego węzła nr 3 autostrady M77 , z którego Tramwaj biegł do pieców wapiennych Darnley Lime Works na wschód od Brock Burn, położony na południe od dzisiejszej restauracji World Buffet , na skrzyżowaniu Corselet Road i Nitshill Road.

Kolej Mineralna

Kolej Mineralna była prawdopodobnie normalnotorową koleją zakładową. Była już zaznaczona na mapie Ainslie i prowadziła od wapienników na południe do kamieniołomów na południe od dzisiejszej Southpark Village . Kolejny kamieniołom znajdował się na zachód od miejsca, w którym Aurs Burn łączy się z Brock Burn.

Darnsley Mill i Darnsley Lime & Fireclay Works, 1915

Mapa z lat 1914–1915 pokazuje znaczny wzrost działalności górniczej i kamieniołomów na tym obszarze. Na zachód od Brock Burn widać kilka linii kolejowych, które kursują z kopalni Waulkmill w Waulkmill Glen do cementowni na północ od farmy North Brae. Kamieniołomy na południe od Southpark Village są obecnie nazywane kopalnią Darnley Fireclay Mine, a wytwórnie wapna nazywają się teraz Darnley Lime and Fireclay Works.

Glina ognista

Szamot leżał w pokładach grubości do dwóch metrów pod wapieniem i był wydobywany w różnych okresach, zwłaszcza około 1900 roku. Do produkcji cegieł, rur i wyrobów sanitarnych używano dużych pieców. Wydaje się, że Tramwaj został wycofany z eksploatacji, ponieważ kamieniołom, który kiedyś obsługiwał, jest zapisany na mapie jako stary kamieniołom. Pod koniec lat trzydziestych XX wieku kopalnia Darnley Fireclay była określana jako Upper Darnley Quarry, a chaty wapienne w Darnley jako Arden Lime Works.

Wapień

Podczas gdy część wapienia była wykorzystywana jako wapno nawozowe do ulepszania rolnictwa w XVIII wieku, wapno Darnleya było wykorzystywane głównie do produkcji cegieł do budowy budynków mieszkalnych, na przykład na Williamwood Estate . Inne, późniejsze zastosowania obejmowały budownictwo drogowe, a jego właściwości uszczelniające zostały rozpoznane i częściej wykorzystywane. Wapno było transportowane po całym kraju i stało się jednym z najczęściej używanych materiałów budowlanych w Wielkiej Brytanii, które pojawiało się w brytyjskich normach aż do lat pięćdziesiątych XX wieku.

Wysypisko i park

Kamieniołom Darnleya, 1959

Wydobycie prowadzono na tym terenie do późnych lat pięćdziesiątych lub wczesnych sześćdziesiątych XX wieku. Następnie stare kamieniołomy były wykorzystywane jako składowiska odpadów. Największe wysypisko śmieci leży na wschód i zachód od Corselet Road. Wychodzi poza park krajobrazowy w kierunku sklepu żelaznego B&Q. Obszary, na których ziemia została uzupełniona, wydają się szorstkie i pagórkowate, z nierówną, omszałą roślinnością. Na niektórych obszarach doszło do wyraźnego osiadania gruntu i osadów z ziemi, w tym cegieł, metalu i gruzu. W innych miejscach składowisko sąsiaduje z niezabudowanymi terenami o wyższej jakości. Krawędzie, na których teren nie został zagospodarowany, są nadal widoczne w Dams to Darnley Country Park .

Linki zewnętrzne

• Szkocki przemysł produkcji cegieł: Darnley Fireclay Works, Nitshill, Glasgow