Tramwaj na Teneryfie

Tramwaj na Teneryfie
Tramwaj na Teneryfie
	Dwa tramwaje na przystanku Gracia na linii 1
Przegląd
Imię ojczyste	Tranvia de Tenerife
Właściciel	; Metropolitano de Tenerife (100% własność Cabildo de Tenerife )
Widownia	Teneryfa , Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania
Rodzaj tranzytu	Tramwaj ( lekka kolej )
Liczba linii
Liczba stacji	27 (w dwóch liniach)
Codzienna jazda	50 000
Coroczna jazda	14,7 mln (2018)
Operacja
Rozpoczął operację	2 czerwca 2007 r
Operator(zy)	Tranvia
Techniczny
Długość systemu	15,1 km (9,4 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Mapa systemu

Tramwaj na Teneryfie ( hiszpański : Tranvía de Tenerife ) to lekka kolej lub tramwaj położony na Teneryfie , jednej z Wysp Kanaryjskich w Hiszpanii . Jest obsługiwany przez Metropolitano de Tenerife, spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością, obecnie w 100% należącą do Cabildo de Tenerife . Usługa rozpoczęła się 2 czerwca 2007 r. Na 12,5-kilometrowej (7,8 mil) trasie łączącej Intercambiador w Santa Cruz de Tenerife z Avenida de la Trinidad w La Laguna . Druga linia między La Cuesta i Tíncer została otwarta w 2009 roku (łącząca się z linią 1 w Hospital Universitario i El Cardonal). Jest to jedyny istniejący tramwaj lub pociąg na Wyspach Kanaryjskich.

Historia

Na Teneryfie istniał kiedyś system tramwajów (tramwajów ) . Został zainaugurowany 7 kwietnia 1901 r. Mszą, która rozpoczęła się w Santa Cruz, a zakończyła w La Laguna. Został zaprojektowany przez hiszpańskiego inżyniera i wojskowego Julio Cervera Baviera . W 1904 linia została przedłużona do Tacoronte . W 1927 Cabildo of Tenerife przejął kontrolę nad spółką operacyjną z powodu problemów ekonomicznych. Tramwajowe linie wagonowe funkcjonowały do 1951 roku, kiedy to na skutek szeregu problemów i wypadków oraz wzmożonej konkurencji z samochodami i autobusami (na Teneryfie autobusy nazywane są guaguas ), usługa została przerwana.

Budowa

Po wielu debatach politycznych na temat inwestycji w tramwaje zamiast autobusów ostatecznie zatwierdzono budżet w wysokości 306 milionów euro .

Budowa rozpoczęła się w 2004 roku, a do grudnia 2005 roku istniała wystarczająca ilość torów, aby dostawca pociągów Alstom mógł rozpocząć jazdę próbną na 600-metrowym odcinku toru między zajezdnią pociągów systemowych a Hospital Universitario de Canarias w La Cuesta. Ostatnie z 20 jednostek tramwajowych zostały przekazane w sierpniu 2006 roku.

Faza budowy oficjalnie zakończyła się 2 czerwca 2007 r. Wraz z otwarciem tramwaju linii 1. Bezpłatne usługi były zapewniane wszystkim pasażerom od tego weekendu aż do następnej niedzieli, zanim wprowadzono taryfy i bilety.

Tabor

Tramwaj w La Laguna podczas jazdy próbnej (2007)

Tabor kolei lekkiej ( tramwajów ) składa się w całości z modelu Citadis 302 , w 100% niskopodłogowego firmy Alstom , używanego już w madryckim metrze , tramwaju Casablanca , tramwaju Parla oraz liniach Trambaix i Trambes w Barcelonie Metro . Te niskopodłogowe i podświetlane tramwaje osiągają maksymalną prędkość 70 kilometrów na godzinę (43 mil na godzinę) i są zasilane przez sieć trakcyjną 750 V DC . Tramwaje składają się z pięciu wagonów, z których dwa wagony napędowe składają się z trzech wagonów pasażerskich / silnikowych.

Operacje

Legenda

tramwaju na Teneryfie



			Linia 1
					Intercambiador dla Santa Cruz
					Fundación
					Teatro Guimerá
					Weyler
					La Paz
					Puente Zurita
					Cruz del Señor
					Conservatorio
					Chimisay
					Principes de España
					Hospital La Calendaria
					TF5 Autostrada
			Linia 2
					Tíncer
					Taco
					San Jerónimo
					Zajezdnia tramwajowa
					(Taco) El Cardonal
					TF5 Motorway
					Hospital Universitario
					Las Mantecas
					Ingenieros
					Campus Guajara
					La Cuesta
			Linia 2		Gracia
					Museo de la Ciencia
					Cruz de Piedra
					Padre Anchieta
					( La Laguna ) La Trinidad
			Linia 1

Tam, gdzie biegnie na poziomie ulicy, Tranvía de Tenerife jest oddzielona od innego ruchu

Wewnątrz typowego tramwaju, patrząc w stronę kierowcy

Linia 1

Linia 1 (SC Interchange - Trinidad) składa się z 21 przystanków na trasie o długości 12,5 km (7,8 mil), przewożących średnio 46 000 osób dziennie w obszarze metropolitalnym. Każdy z 20 tramwajów jest w stanie przewieźć 200 pasażerów (60 siedzących) z maksymalną prędkością 70 kilometrów na godzinę (43 mil na godzinę), chociaż ze względów bezpieczeństwa osiągają one tylko maksymalną prędkość 50 kilometrów na godzinę (31 mil na godzinę) na tej linii .

**Linia 1**
Zatrzymywać się	Obraz	Linie	Notatki
Interkambiador			Znana również jako Tenerife Transport Exchange. Dla Santa Cruz i Auditorio de Tenerife
Fundación
Teatro Guimerá
Weyler
La Paz
Puente Zurita
Cruz del Señor
Conservatorio
Chimisay
Príncipes de España
Hospital La Candelaria
Taco			---
El Cardonal
Hospital Universitario
Las Mantecas
Campus Guajara
Gracia
Museo de la Ciencia
Cruz de Piedra
Padre Anchieta
Trynidad			Do San Cristóbal de La Laguna

W styczniu 2011 r. Przystanek Padre Anchieta został przeniesiony z pierwotnej lokalizacji przy Trinity Avenue do obecnej lokalizacji obok węzła autobusowego La Laguna za 900 000 euro.

Planowane jest wydłużenie linii o cztery dodatkowe przystanki, w tym lotnisko Tenerife North . Byłyby również nowe stacje w San Antonio, San Lazaro (Park and Ride) i Los Rodeos-TFN.

Linia 2

Strefa kontrolna jednego z tramwajów

Linia 2 została otwarta 30 maja 2009 r., Biegnąc z La Cuesta do Tíncer, dzieląc przystanki w Szpitalu Uniwersyteckim i El Cardonal z linią 1. Planowane jest przedłużenie linii o 2,5 km od Tincer do La Gallega (dystrykt Dystryktu na południowy zachód od Santa Cruz), aby zapewnić zasięg większej populacji.

**Linia 2**
Zatrzymywać się	Obraz	Linie	Notatki
La Cuesta
Ingenieros
Universitario
El Cardonal
San Jerónimo
Tíncer

Linia 3

Ma powstać trzecia linia, która ma przebiegać wzdłuż wybrzeża stolicy Teneryfy, a nie jak spekulowano przez centrum miasta Santa Cruz .

Taryfy

Biletomat

W porozumieniu między Cabildo de Tenerife, TITSA i MTSA, systemy tramwajowe i autobusowe są w pełni zintegrowanym systemem transportowym, a przejazdy kosztują dokładnie tyle samo, niezależnie od wybranego systemu.

Bilet (opisy/ceny na dzień 01.08.2012)	Koszt	Cena/podróż
Bilet jednorazowy (1 przejazd)	1,35 €
Bilet „Ida y vuelta” (w obie strony) (2 przejazdy)	2,50 €
BonoVía 15 €	15,00 €	1,05 €
BonoVía 30 €	30,00 €	1,05 €
BonoVía 15 € (ulga studencka)	15,00 €	0,80 €
Karnet miesięczny (nielimitowane przejazdy w obszarze metropolitalnym)	48,00 €	--
Transfer liniami tramwajowymi Metropolitan (powyżej 1 godziny)	0,35 €	--
Wyższy, bilet ulgowy dla osób o niższych dochodach, emerytów lub osób niepełnosprawnych	6,50 €	0,10 €
Premia za dużą rodzinę/imprezę (grupy 6 lub więcej osób)	40,00 €	0,80 €
Ultimo Dia (bilet dzienny)	4,50 €

Mapa sieci

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Tranvia de Tenerife (w języku hiszpańskim)
Tranvia de Tenerife (w języku angielskim)
Raport z budowy tramwaju na Teneryfie
Aplikacja na Androida dla tramwaju na Teneryfie