Transport na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych

Znak drogowy przypominający kierowcom o jeździe po lewej stronie.

Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych (USVI) to jedyne miejsce podlegające jurysdykcji Stanów Zjednoczonych , gdzie obowiązuje zasada ruchu lewostronnego . Jednak praktycznie wszystkie samochody osobowe mają kierownicę po lewej stronie ze względu na import pojazdów z USA.

Grunt

Samochody jeżdżą po lewej stronie drogi , ale prawie wszystkie samochody na wyspie mają kolumny kierownicy po lewej stronie. Ze względu na ukształtowanie terenu drogi są często wąskie, strome i prowadzą z ostrymi zakrętami. Często mają słabą powierzchnię.

jezdnie

Zobacz także: Lista autostrad Wysp Dziewiczych Stanów Zjednoczonych

USVI ma 1230 mil (1980 km) jezdni, około 750 mil (1210 km) dróg publicznych i 490 mil (790 km) dróg prywatnych. Większość dróg publicznych jest dwupasmowa i utwardzona asfaltem lub betonem. Jest mało ramion. Wnętrzności (przepusty) i mury oporowe pomagają zapobiegać powodziom i osuwiskom. Drogi prywatne są często nieutwardzone lub częściowo utwardzone.

Transport publiczny i taksówki

Publiczne autobusy Virgin Islands Transit (VITRAN) kursują między głównymi miastami i obszarami o znaczeniu lokalnym (nie turystycznymi). Opłata za przejazd autobusem wynosi 1 USD lub mniej. Prywatne taksówki typu „dollar ride” lub „dollar run” zatrzymują się na wielu przystankach autobusowych lub w ich pobliżu. Podążają z góry określoną trasą, ale nie przestrzegają stałego harmonogramu. Często można wysiąść w dowolnym miejscu na ich trasie. Te autobusy pobierają zryczałtowaną stawkę za podróż, 1 USD lub 2 USD.

Prawie wszystkie taksówki to taksówki współdzielone , albo zamknięte furgonetki, albo „safari” na świeżym powietrzu, które jeżdżą do miejsc najbardziej dogodnych dla turystów (np. hotele, plaże, doki, lotniska, wycieczki krajoznawcze). Nie są mierzone i są prawnie zobowiązane do pobierania opłaty ryczałtowej, która różni się w zależności od miejsca docelowego. Jednak prywatne taksówki można rezerwować online, aby uniknąć opóźnień lub wspólnej przestrzeni.

Powietrze

Wiele lotów łączy wyspy z kontynentem amerykańskim. Loty odbywają się również między Saint Thomas i Saint Croix oraz z obu na inne wyspy na Karaibach.

Lotniska

Główny artykuł: Lista lotnisk na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych

Wyspy obsługują dwa międzynarodowe lotniska :

Saint John i Water Island nie ma lotnisk .

Bazy hydroplanów

Istnieją również dwie bazy wodnosamolotów:

Morze

Statki wycieczkowe

Każdego roku około dwóch milionów ludzi odwiedza Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych statkami wycieczkowymi.

Na Saint Thomas duże statki wycieczkowe cumują w West Indian Company Dock (WICO), Havensight i Austin „Babe” Monsanto Marine Facility w Crown Bay (Subbase). Statki wycieczkowe mogą również zakotwiczyć w Charlotte Amalie i kierować się do Waterfront; małe statki wycieczkowe mogą cumować na nabrzeżu.

Na Saint Croix statki wycieczkowe przybywają do Ann E. Abramson Marine Facility w Frederiksted . Małe statki wycieczkowe mogą również cumować w zatoce Gallows w pobliżu Christiansted .

zatoki Cruz przybywają mini statki wycieczkowe .

Promy

Dwa główne terminale promowe na Saint Thomas to Edward Wilmoth Blyden IV Marine Terminal w Charlotte Amalie i Urman Victor Fredericks Marine Terminal w Red Hook .

Terminal promowy do Saint Croix znajduje się w The Gallows Bay Dock.

Na Saint John promy pasażerskie wpływają do The Loredon Lawrence Boynes Sr. Dock, podczas gdy Theovald Eric Moorehead Dock and Terminal w Enighed Pond . [ wymagane wyjaśnienie ]

Water Island ma małą przystań w Phillips Landing.

Istnieje wiele i często promów między wyspami. Cruz Bay, Saint John można dojechać z Charlotte Amalie i Red Hook na Saint Thomas. Barki samochodowe kursują również między Cruz Bay a Red Hook. Do Water Island można dotrzeć z Crown Bay w Saint Thomas. Raz dziennie kursuje prom między Charlotte Amalie a Gallows Bay w Saint Croix. Międzynarodowe promy kursują również między Saint Thomas, Saint John i sąsiednimi Brytyjskimi Wyspami Dziewiczymi .

Ładunek

Na Saint Thomas statki towarowe są obsługiwane przez port towarowy Crown Bay.

Na Saint Croix statki towarowe są obsługiwane przez The Gallows Bay Dock w pobliżu Christiansted oraz port i centrum przeładunkowe Wilfreda „Bomba” Allick (Containerport) w Krause Lagoon.

Na Saint John statki towarowe są obsługiwane przez Victor William Sewer Marine Facility (The Creek) oraz Theovald Eric Moorehead Dock and Terminal.

Inny

W USVI znajduje się wiele przystani i kotwicowisk. Statki wpływające na wyspy muszą kierować się bezpośrednio do portu wejścia w celu odprawy, zanim pasażerowie i załoga zejdą na ląd.

Dodatkowe porty, przystanie i kotwicowiska obejmują:

  • Święty Tomaszu
  • Święty Krzyż
    • Molo Gordona A. Fincha z melasą
    • Marina Green Cay
    • Limetree Bay (dawniej Hovensa )
  • Święty Jan

Odprawa celna

Chociaż terytorium USA, USVI są utrzymywane jako „ wolny port ” w oddzielnej strefie celnej. Osoby podróżujące do kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych i Portoryko muszą przejść odprawę celną w USA i przedstawić paszport lub dokument potwierdzający obywatelstwo lub narodowość USA. W trakcie tego procesu można również sprawdzić status imigracyjny obywateli spoza USA.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transportation_in_the_United_States_Virgin_Islands&oldid=1141917873 ”