Trasa Delaware 58
 | ||||
Delaware Route 58 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Churchmans Road | ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez DelDOT | ||||
| Długość | 3,86 mil (6,21 km) | |||
| istniał | 1985 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 DE 4 w Christianie
|
|||
|
||||
| Wschodni kraniec |
 DE 273 w pobliżu Hares Corner
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Delaware | |||
| Powiaty | Nowy zamek | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
Delaware Route 58 ( DE 58 ), znana również jako Churchmans Road , to autostrada stanowa w hrabstwie New Castle w stanie Delaware . Trasa biegnie od DE 4 sąsiadującej ze szpitalem Christiana w Christianie na południowy wschód do DE 273 w pobliżu Hares Corner . Droga przechodzi przez obszary podmiejskie między Wilmington i Newark , przecinając DE 7 i Interstate 95 (I-95) w Christiana i DE 37 w pobliżu lotniska Wilmington . Churchmans Road była pierwotnie drogą powiatową, która została wybrukowana w latach trzydziestych XX wieku i dwukrotnie wyrównana w latach pięćdziesiątych. DE 58 został na nim wyznaczony w latach 80-tych.
Opis trasy
DE 58 zaczyna się na skrzyżowaniu z DE 4 w Christiana . Za tym skrzyżowaniem droga biegnie dalej na północny zachód jako Delaware Park Boulevard, aby zapewnić dostęp do Delaware Park - który składa się z toru wyścigów konnych pełnej krwi angielskiej, kasyna i pola golfowego - oraz stacji Churchmans Crossing na linii Wilmington / Newark SEPTA , która biegnie wzdłuż Amtrak linii kolejowej Northeast Corridor . Z DE 4, DE 58 kieruje się na wschód Churchmans Road, czteropasmową autostradą . Trasa przebiega na północ od szpitala Christiana i przebiega przez zabudowę komercyjną, po czym dochodzi do częściowego węzła koniczyny z autostradą DE 7 w niewielkiej odległości na północ od północnego końca DE 1 na węźle I-95 (Delaware Turnpike). Tuż na wschód od tego węzła, DE 58 tworzy południową granicę kampusu Stanton of Delaware Technical Community College . Trasa przecina I-95 (Delaware Turnpike), gdzie znajduje się rampa z I-95 w kierunku południowym do DE 58. Jest to jedyna bezpośrednia rampa między DE 58 a I-95, ponieważ wszystkie inne dojazdy między dwiema trasami muszą być wykonane przez DE 7.
Za I-95, DE 58 staje się dwupasmową niepodzielną drogą i kieruje się na południowy wschód przez obszary mieszkalne, przecinając rzekę Christina . Trasa skręca na południe przez zabudowę komercyjną, poszerzając się z powrotem do czteropasmowej podzielonej autostrady i przecinając DE 37 . Za skrzyżowaniem z DE 37, DE 58 biegnie dalej na południowy wschód jako dwupasmowa niepodzielna droga i otacza południowo-zachodnią krawędź lotniska Wilmington . Trasa przebiega przez zabudowę przemysłu lekkiego i dociera do końca na DE 273 w pobliżu Hares Corner .
DE 58 ma roczną średnią dzienną liczbę pojazdów wahającą się od wysokiego 26 430 pojazdów na węźle DE 1 / DE 7 do niskiego poziomu 10 203 pojazdów na skrzyżowaniu DE 37. Żaden z DE 58 nie jest częścią krajowego systemu autostrad .
Historia
_from_the_overpass_for_Delaware_State_Route_7_(Stanton-Christiana_Road)_in_Stanton,_New_Castle_County,_Delaware.jpg)
Churchmans Road istniała jako droga powiatowa do 1920 r. Cała droga została utwardzona do 1936 r. Churchmans Road pierwotnie biegła od DE 4 w pobliżu Christiany do US Route 13 na północ od Hares Corner. Do 1952 r. Obecna trasa Churchmans Road została zbudowana wokół zachodniej strony lotniska Wilmington, od północy Airport Road do DE 273 w pobliżu Hares Corner, z usunięciem części oryginalnej drogi na południowy wschód od Airport Road; dwa fragmenty dawnej linii trasowania, które pozostały, to teraz Old Churchmans Road. Obecna linia trasowania Churchmans Road na zachód od DE 7 została zbudowana dwa lata później, a poprzednia trasa jest teraz Old Churchmans Road. DE 58 została wyznaczona na obecnym przebiegu w 1985 r. W 1999 r. Skrzyżowanie na DE 7 zostało przekształcone w węzeł przesiadkowy w ramach projektu budowlanego o wartości 25 milionów dolarów. W 2003 r. rozpoczęto budowę nowego mostu prowadzącego DE 58 nad I-95 w celu zastąpienia poprzedniego mostu, który miał ponad 40 lat i ulegał zniszczeniu. Budowa nowego mostu, która kosztowała 17 milionów dolarów, pierwotnie planowano zakończyć jesienią 2005 r., Ale zakończenie zostało opóźnione do jesieni 2006 r. Nowy most prowadzący DE 58 nad I-95 został zbudowany w celu uwzględnienia przyszłego poszerzenia I-95. Między majem 2005 a czerwcem 2006 część DE 58 na skrzyżowaniu z DE 37 została zrekonstruowana i poszerzona do podzielonej autostrady w ramach projektu o wartości 8,6 miliona dolarów, który również przebudował i poszerzył DE 37 wzdłuż Airport Road między DE 58 a Commons Boulevard.
Główne skrzyżowania
Słupki milowe biegną ze wschodu na zachód. Cała trasa przebiega w hrabstwie New Castle .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Christiana | 3,86 | 6.21 |
DE 4 (Ogletown Stanton Road) |
zachodnia końcówka | |
| 3.03 | 4,88 |
     DE 1 południe / DE 7 do I-95 – Stanton , Pike Creek , Christiana
|
DE 7 zjazd 166; dostęp do technologii Delaware | ||
| 2.53 | 4.07 |
I-95 (Delaware Turnpike) |
Rampa od I-95 na południe do DE 58; I-95 zjazd 4B | ||
| | 1.14 | 1,83 |
 DE 37 (droga lotniskowa) |
||
| Kącik Zajęcy | 0.00 | 0.00 |
DE 273 (Christiana Road) |
Końcówka wschodnia | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :