Trasa Maryland 68

W tym artykule opisano autostradę stanu Maryland o numerze 68. Interstate o tym samym numerze, zobacz Interstate 68 .

Maryland Route 68
Maryland Route 68 zaznaczona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez MDSHA i Town of Williamsport
Długość	18,50 mil (29,77 km)
istniał	1927 – obecnie
Trasy turystyczne	Chesapeake i Ohio Canal Scenic Byway Historyczna droga krajowa Scenic Byway
Główne skrzyżowania
West End	US 40 w Clear Spring
Główne skrzyżowania	I-70 w Clear Spring MD 56 w pobliżu Pinesburga MD 63 w Williamsport USA 11 w Williamsport I-81 w Williamsport MD 632 w pobliżu St. James MD 65 w Lapończykach
Wschodni kraniec	US 40 Alt. w Boonsboro
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Maryland
Powiaty	Waszyngton
System autostrad
System autostrad Maryland Międzystanowy NAS Państwo Malownicze obwodnice
← I-68 → I-70

Maryland Route 68 ( MD 68 ) to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Maryland . Autostrada stanowa biegnie 18,50 mil (29,77 km) od US Route 40 (US 40) w Clear Spring na wschód do US 40 Alternate w Boonsboro . MD 68 przecina centrum Washington County na południe od Hagerstown , łącząc Clear Spring i Boonsboro z Williamsport , gdzie autostrada biegnie równolegle z MD 63 . Niewielki odcinek MD 68 na zachód od Boonsboro został zbudowany około 1920 roku, wykorzystując jako część trasy dwa kamienne mosty z początku XIX wieku. Pozostała część autostrady między Boonsboro i Williamsport została zbudowana w drugiej połowie lat dwudziestych XX wieku. MD 68 został przedłużony na zachód od Williamsport do Clear Spring w połowie lat pięćdziesiątych. Autostrada stanowa została przeniesiona na południe od Williamsport w celu budowy autostrady międzystanowej 81 (I-81) w połowie lat sześćdziesiątych. Od wczesnych lat 90. I-68 istnieje również w hrabstwie Washington; znaki na I-70 mają na celu uniknięcie pomylenia I-68 i MD 68.

Opis trasy

Zobacz południe wzdłuż MD 63 i zachód wzdłuż MD 68 na I-81 w pobliżu Williamsport

MD 68 zaczyna się na skrzyżowaniu z US 40 (Cumberland Street) w miejscowości Clear Spring. Autostrada stanowa kieruje się na południe jako niepodzielna czteropasmowa Mill Street przez obszar handlowy. Nazwa MD 68 zmienia się na Clear Spring Road po opuszczeniu granic miasta. Autostrada stanowa łączy się z I-70 (Eisenhower Memorial Highway) na diamentowym węźle , a następnie kieruje się na południowy wschód przez pola uprawne jako dwupasmowa niepodzielna droga, gdzie autostrada przecina Little Conococheague Creek. MD 68 przecina wschodni kraniec MD 56 (Big Pool Road) na krótko przed przejściem przez wieś Pinesburg . Przecina się droga krajowa Linia kolejowa Lurgan Subdivision CSX na poziomie i przebiega między nieruchomościami przemysłowymi, następnie przecina Conococheague Creek i wjeżdża do miasta Williamsport. MD 68 jest utrzymywana przez gminę w mieście, gdzie autostrada biegnie wzdłuż Conococheague Street na południe przez skrzyżowanie z US 11 (Potomac Street). Na tym skrzyżowaniu MD 63 łączy się z MD 68 w współbieżności, aby kontynuować przez historyczną dzielnicę Williamsport . Dwie autostrady opuszczają granice miasta na ich diamentowym węźle z I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway), przez który jezdnia tymczasowo rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady . Parking typu „parkuj i jedź ” znajduje się w północno-zachodniej ćwiartce tego węzła.

MD 68 w kierunku zachodnim na Mill Point Road w Millpoint

Nazwa MD 68 zmienia się na Lappans Road na południe od Williamsport. MD 63 (Spielman Road) rozdziela się na południe od MD 68 na tym samym skrzyżowaniu co Governor Lane Boulevard, który obsługuje park przemysłowy. MD 68 przecina Winchester and Western Railroad i skręca na wschód, a następnie wznawia kierunek na południowy wschód po przecięciu wschodniego krańca Kendle Road. Autostrada stanowa kieruje się na południowy wschód przez pola uprawne i przecina MD 632 (Downsville Pike). Droga przecina Norfolk Southern Railway i przecina St. James Run w wiosce St. James . MD 68 przecina MD 65 (Sharpsburg Pike) w wiosce Lapończyków , gdzie autostrada przebiega przez kościół episkopalny św. Marka . Autostrada stanowa przebiega przez wioskę Brethedsville i przechodzi przez Devils Backbone County Park, ponieważ autostrada biegnie wzdłuż Antietam Creek na krótki dystans. MD 68 przecina potok na wąskim kamiennym moście, a następnie ostro skręca na południe, aby kontynuować wzdłuż zalesionej doliny potoku. Autostrada stanowa przecina Beaver Creek na jednopasmowym kamiennym moście przed opuszczeniem doliny potoku. MD 68 biegnie dalej na południowy wschód przez pola uprawne i wioskę Millpoint, zanim dotrze do wschodniego końca w US 40 Alternate (Main Street) na północnym skraju miasta Boonsboro.

Historia

Znak ujednoznaczniający umieszczony przed węzłem MD 68 na I-70 w kierunku zachodnim w pobliżu Clear Spring

Pierwszy odcinek MD 68, od Lappans do Millpoint w pobliżu Boonsboro, został zbudowany w 1920 r. Segment ten wykorzystywał parę kamiennych mostów łukowych nad Antietam Creek i Beaver Creek, zbudowanych odpowiednio w 1833 i 1824 r. Mosty te pozostają otwarte dla ruchu jako część MD 68. MD 68 została przedłużona na wschód od Millpoint do Boonsboro w 1925 roku. Budowa MD 68 z Williamsport do Lappans rozpoczęła się w 1926 roku, z kompletnym odcinkiem od Williamsport do Cumberland Valley Railroad (obecnie Winchester and Western Railroad) do 1927 r. Ostatni odcinek Williamsport – Lappans Road został ukończony w 1930 r. Zachodni koniec autostrady stanowej był pierwotnie US 11 w Williamsport, w obrębie którego MD 68 biegła wzdłuż Artizan Street na południe do Sunset Avenue na południu granica miasta. Artizan Street biegła dalej na południe, gdy MD 63 i MD 68 podążały za Sunset Avenue na południowy wschód w kierunku Lappans. Clear Spring Road pozostawała autostradą powiatową do czasu, gdy MD 68 została przedłużona na zachód do Clear Spring w 1956 roku.

MD 68 została przeniesiona na południe od Williamsport, zastępując Sunset Avenue i obecną Kendle Road w 1965 r. Autostrada stanowa została przeniesiona w celu oddzielenia poziomów od Cumberland Valley Railroad i połączenia z węzłem przesiadkowym z I-81 i południowym krańcem ulicy Conococheague. MD 63 dołączyła do MD 68 w współbieżności wzdłuż Conococheague Street na północ do USA 11. Nowa trasa MD 68 i MD 63 została zbudowana jako czteropasmowa podzielona autostrada wokół węzła z I-81, która pierwotnie zawierała tylko rampy do iz kierunku Zachodniej Wirginii kiedy węzeł został otwarty wraz z ukończeniem I-81 w 1966 r. Węzeł ten został ukończony z rampami do iz Hagerstown w latach 1981-1989. Od ukończenia I-68 w 1991 r. Autostrady międzystanowe i stanowe o tym samym numerze współistniały w odległości 17 mil (27 km) na I-70. Wiele znaków na I-70 w kierunku zachodnim przed skrzyżowaniem międzystanowej z MD 68 informuje kierowców, że I-68 i MD 68 to nie ta sama autostrada i przypomina im, aby pozostali na I-70, aby uzyskać dostęp do I-68.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w hrabstwie Washington .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Czysta wiosna	0.00	0.00	US 40 (Cumberland Street) / Mill Street na północ – Huyett , Indian Springs	zachodnia końcówka
	0,47	0,76	I-70 (autostrada pamięci Eisenhowera) – Hagerstown , Hancock	I-70 Zjazd 18
Pinesburg	2.74	4.41	MD 56 na zachód (Big Pool Road) - Big Spring	Wschodni koniec MD 56
Williamsport	7.31	11.76	US 11 / MD 63 północ (Potomac Street) – Hagerstown , Huyett , Martinsburg	Zachodni koniec współbieżności z MD 63
	8.29	13.34	I-81 (autostrada Maryland Veterans Memorial Highway) — Harrisburg , Roanoke	I-81 Wyjście 1
	8.52	13.71	MD 63 na południe (Spielman Road) – Downsville	Wschodni koniec współbieżności z MD 63
Święty Jakub	10.48	16.87	MD 632 (Downsville Pike) – Downsville , Hagerstown
Lapończycy	13.35	21.48	MD 65 (Sharpsburg Pike) – Sharpsburg , Hagerstown
Boonsboro	18.50	29.77	USA 40 Alt. (Główna ulica) – Funkstown , Middletown	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności

Zobacz też

•  Portal Maryland Roads

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Maryland Route 68

KML pochodzi z Wikidanych

• MDRoads: MD 68