Trasa New Jersey 81

Trasa 81
Trasa 81
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NJDOT i NJTA
Długość	1,18 mil (1,90 km)
istniał	1982 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-95 / NJ Turnpike w Elizabeth
północny koniec	USA 1-9 w Elżbiecie
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	New Jersey
Powiaty	Unia
System autostrad
	Trasy autostrad stanu New Jersey; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

Trasa 81 to autostrada stanowa w amerykańskim stanie New Jersey . Trasa jest autostradowym między zjazdem 13A z autostrady New Jersey Turnpike ( międzystanowa 95 ) a trasą US Route 1/9 w pobliżu międzynarodowego lotniska Newark Liberty . Biegnie przez 1,18 mil (1,90 km), w całości na terenie miasta Elizabeth w hrabstwie Union . Autostrada o nazwie Trasa S100 został początkowo zaproponowany na obecnym przebiegu Route 81 w 1938 roku; ona, wraz z jej macierzystą trasą 100 , nigdy nie została zbudowana. Obecna trasa została pomyślana w latach 60. XX wieku jako zamiennik autostrady dla Route 164 , która biegła wzdłuż Humboldt Avenue, drogi naziemnej. Miała być oznaczona jako Route 76 , ale zmieniono jej numerację na Route 81, kiedy w New Jersey utworzono autostradę międzystanową 76 .

Został uchwalony w 1966 roku, aby biec równolegle do New Jersey Turnpike od zjazdu 13 do North Avenue, gdzie skręcał na północny zachód i przecinał US Route 1/9 w pobliżu lotniska. Trasa została ostatecznie przesunięta, aby rozpocząć od nowego węzła wzdłuż New Jersey Turnpike. Na drogę przeznaczono łącznie 50 milionów dolarów, a za zaprojektowanie drogi odpowiadał Zarząd Portów Nowego Jorku i New Jersey . Państwo chciało, aby władze portu zapłaciły za budowę; jednak orzeczono, że nie mogą budować drogi. Budowa Trasy 81 miała miejsce w latach 1979-1982.

Opis trasy

Początek północnej Route 81 na I-95 (New Jersey Turnpike) w Elizabeth

Trasa 81 to autostrada na całej swojej długości przez Elizabeth w hrabstwie Union . Jego południowy koniec znajduje się przy punkcie poboru opłat przy zjeździe 13A z autostrady New Jersey Turnpike ( autostrada międzystanowa 95 ), w pobliżu centrum handlowego The Mills w Jersey Gardens i centrum energetycznego Elizabeth Center . Trasa kieruje się na północ od tego węzła jako czteropasmowa autostrada o prędkości 40 mil na godzinę (64 km / h) utrzymywana przez New Jersey Turnpike Authority . W niewielkiej odległości na północ od punktu poboru opłat trasa dochodzi do skrzyżowania z County Route 624 (North Avenue), która obsługuje wyżej wymienione obszary handlowe, a także Port Newark-Elizabeth Marine Terminal .

Trasa 81 kieruje się na północny zachód, biegnąc przez pewien czas między pasami ruchu North Avenue, z obszarami przemysłowymi położonymi na południowym zachodzie i międzynarodowym lotniskiem Newark Liberty na północnym wschodzie. Po oddzieleniu od North Avenue, Route 81 obejmuje rampę w kierunku północnym do międzynarodowego lotniska Newark Liberty i ma węzeł przesiadkowy z Dowd Avenue . Stąd trasa biegnie dalej wzdłuż terenu lotniska trzema pasami w kierunku północnym i dwoma pasami w kierunku południowym, utrzymywanymi przez Departament Transportu New Jersey, zanim dotrze do końca na trasach US 1 i 9 na południe od linii miasta Elizabeth – Newark . Na południe od końca rampy umożliwiają ruchowi na trasie 81 dostęp do lokalnych lub ekspresowych pasów US 1/9, a także do międzynarodowego lotniska Newark Liberty.

Historia

Poprzednicy Route 81

Trasa S100 (planowana w 1938 r.)

Trasa S100 została pierwotnie zaproponowana jako autostrada na zgrubnym przebiegu dzisiejszej Route 81 w 1938 roku, biegnąca między proponowaną autostradą Route 100 (obecnie New Jersey Turnpike) a US Route 1/9 i Route 25 . Jednak trasa S100 nie została zbudowana. Pierwotny plan na początku lat 60. XX wieku dotyczący obecnej trasy 81 zakładał połączenie międzynarodowego lotniska Newark z portem Elizabeth Seaport , z pominięciem Humboldt Avenue, która w tamtym czasie była oznaczona jako Route 164; Humboldt Avenue nie jest już autostradą stanową. Planowana trasa początkowo nosiła numer Trasa 76, ale została zmieniona na Trasę 81, gdy Interstate 80S w południowej części stanu stała się Autostrada międzystanowa 76 . W 1966 roku zezwolono na to, aby trasa 81 biegła równolegle do New Jersey Turnpike od zjazdu 13 w pobliżu mostu Goethalsa na północ do okolic North Avenue i kierowała się na zachód wzdłuż południowego krańca lotniska do Stanów Zjednoczonych 1 i 9. Do lat 70. XX wieku stan New Jersey zdecydował, że trasa 81 zaczyna się na nowym węźle 13A na autostradzie New Jersey Turnpike. W 1975 roku gubernator Brendan Byrne zażądał obligacji w wysokości 882 milionów dolarów na budowę kilku dróg w New Jersey, w tym Route 81.

Budowa zaczyna się i kończy

Widok w kierunku północnym wzdłuż trasy 81 na North Avenue w Elizabeth

Stan przeznaczył łącznie 50 milionów dolarów na budowę Route 81 w 1976 roku, z czego 16,6 miliona dolarów do wykorzystania w ciągu następnego roku, i rozpoczęto projektowanie proponowanej drogi, która miała zapewnić bezpośrednie połączenie z lotniskiem Newark. Zarząd Portu Nowego Jorku i New Jersey był odpowiedzialny za zaprojektowanie drogi, a połowa z 1,6 miliona dolarów kosztu miała zostać opłacona przez władze portu, podczas gdy stan i New Jersey Turnpike Authority miały podzielić drugą połowę. W 1977 roku stan zażądał, aby władze portowe Nowego Jorku i New Jersey zapłaciły 50 milionów dolarów na budowę Route 81 i złożyły pozew. Jednak Stanowy Sąd Apelacyjny orzekł w 1978 r., Że władze portowe Nowego Jorku i New Jersey nie mogą pomóc w budowie drogi, ponieważ potrzebowały pozwolenia zarówno od legislatur New Jersey, jak i Nowego Jorku, które chciały, aby władze portowe skupiły się na transporcie masowym budowy lotnisk.

Wraz z budową nowego węzła na New Jersey Turnpike, obszar usługowy wzdłuż autostrady nazwany imieniem Williama Halseya został następnie zamknięty. Z kolei wyjście 13A ożywiło obszar Port Newark-Elizabeth Marine Terminal. Centrum handlowe powstało po wschodniej stronie New Jersey Turnpike w miejskiej strefie przedsiębiorczości , dostępnej ze zjazdu North Avenue z trasy 81. Wraz z budową centrum handlowego Jersey Gardens, zjazd 13A został zrekonstruowany przez Schoor DePalma Inc i sfinansowany przez właściciela centrum handlowego Glimcher Realty Trust .

Lista wyjść

Cała trasa przebiega w Elizabeth w hrabstwie Union .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0.00	0.00	I-95 / NJ Turnpike – Trenton	Zjazd 13A na I-95 / NJ Turnpike; południowy koniec trasy 81
0.00	0.00	Zjazd 13A Toll Plaza
0,20	0,32	Bulwar Ogrodów Jersey	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
0,20	0,32	North Avenue East ( CR 624 ) / Ikea Drive – Elizabeth Seaport
0,44	0,71	Zachodnia North Avenue ( CR 624 ) / Dowd Avenue
0,49	0,79	US 1-9 południe – Elizabeth , Trenton	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
0,70	1.13	Międzynarodowy port lotniczy Newark Liberty	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
1.18	1,90	US 1-9 na północ – Newark	Północny koniec Trasy 81
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Niepełny dostęp Płatne