Trasa hrabstwa 563 (New Jersey)

County Route 563
County Route 563
	CR 563 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez hrabstwa NJDOT , Atlantic i Burlington oraz Ole Hansen & Sons, Inc.
Długość	43,87 mil (70,60 km)
istniał	1952 – obecnie
Trasy turystyczne ;	Obwodnica Pine Barrens
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	CR 629 w Margate City
	US 9 w Northfield ; ; GS Parkway w Egg Harbor Township ; US 40 / US 322 w Egg Harbor Township ; US 30 w Galloway Township ; US 30 / Trasa 50 w Egg Harbor City ;
północny koniec	Trasa 72 w Woodland Township
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	New Jersey
Powiaty	Atlantyk , Burlington
System autostrad
	Trasy hrabstw w New Jersey ; Trasy serii 500 ;

County Route 563 ( CR 563 ) to autostrada hrabstwa w amerykańskim stanie New Jersey . Autostrada rozciąga się na 43,87 mil (70,60 km) od CR 629 (Ventnor Avenue) w Margate City w hrabstwie Atlantic na północ do Route 72 w Woodland Township w hrabstwie Burlington . W hrabstwie Atlantic droga przebiega przez obszary wiejskie i podmiejskie, przechodząc przez Northfield , Egg Harbor Township i Egg Harbor City . Na północ od Egg Harbor City do hrabstwa Burlington CR 563 biegnie przez gęsto zalesiony Pine Barrens . Pomiędzy Margate i Northfield CR 563 biegnie wzdłuż Downbeach Express, płatnego mostu obsługiwanego przez firmę Ole Hansen & Sons, Inc.

Margate Bridge został zbudowany w 1929 roku przez Ole Hansena i utrzymywany prywatnie aż do przejęcia go przez Margate Bridge Company w 1963 roku. W 2012 roku został przemianowany na Downbeach Express. Część dzisiejszej CR 563 między US Route 9 ( US 9 ), a US 30 zostało uchwalone jako autostrada stanowa o nazwie Route S43 w 1938 r., Odgałęzienie Route 43 (US 30). To nigdy nie zostało zbudowane jako autostrada stanowa. Do 1946 roku cała obecna CR 563 została zbudowana jako droga utwardzona. Oznaczenie CR 563 zostało nadane w 1952 roku wraz z utworzeniem tras powiatowych serii 500 w New Jersey.

Cardiff Circle na północnym krańcu współbieżności US 40 / US 322 w Egg Harbor Township został wyeliminowany w 2002 roku, podczas gdy Airport Circle w CR 646 w pobliżu międzynarodowego lotniska Atlantic City przeszedł zmiany w 2011 roku, umożliwiając kierowcom Delilah Road przejazd prosto przez koło, a plany na przyszłość wymagają przejechania przez koło nowych ramp w ramach projektu bezpośredniego połączenia lotniska z drogą ekspresową Atlantic City .

Opis trasy

CR 563 w kierunku południowym obok Garden State Parkway w Egg Harbor Township

CR 563 zaczyna się na skrzyżowaniu z CR 629 w Margate City , Atlantic County , kierując się na północny zachód Jerome Avenue, pięciopasmowa droga z centralnym pasem do skrętu w lewo . Droga biegnie dalej przez obszary mieszkalne Margate City, zanim dojdzie do punktu poboru opłat dla Downbeach Express, dawniej znanego jako Margate Bridge and Causeway. To przęsło, które rozciąga się od Margate City do Northfield , jest utrzymywane przez Ole Hansen & Sons, Inc., a opłaty za przejazd można uiszczać gotówką lub Downbeach Express Pass, automatycznym systemem pobierania opłat . E-ZPass nie jest akceptowany w Downbeach Express. Opłata za przejazd samochodem wynosi 2,00 USD przy użyciu gotówki i 1,40 USD przy użyciu karty Downbeach Express Pass. W tym momencie CR 563 zwęża się w dwupasmową niepodzielną drogę i skręca na zachód, wjeżdżając do Egg Harbor Township po przekroczeniu Beach Thorofare mostem zwodzonym . Droga skręca na północny zachód w tereny podmokłe, przecinając kilka dróg wodnych. Po minięciu przystani trasa prowadzi przez kolejne tereny podmokłe przed wejściem do Northfield. Tutaj CR 563 przechodzi w Mill Road i mija domy przed pięciokierunkowym skrzyżowaniem z CR 585 i CR 662. Na tym skrzyżowaniu CR 563 skręca na północ w Tilton Road i biegnie przez obszary mieszkalne i handlowe, kierując się w poprzek ścieżki rowerowej Somers Point . Po przekroczeniu US 9 trasa rozszerza się z powrotem do pięciopasmowej drogi ze środkowym pasem do skrętu w lewo i wzdłuż niej znajduje się kilka firm. Droga przecina z powrotem do Egg Harbor Township, stając się sześciopasmową podzieloną autostradą , gdy przecina CR 651 i ma rampę z kierunku południowego do Garden State Parkway . CR 563 staje się czteropasmową niepodzielną drogą, gdy przecina się pod Garden State Parkway i dochodzi do rampy prowadzącej z Garden State Parkway w kierunku południowym do CR 563 w kierunku południowym. Niewielka odległość później dochodzi do skrzyżowania z US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ), gdzie CR 563 skręca w lewo, tworząc współbieżność z tą drogą.

CR 563 w kierunku północnym za US 40 / US 322 w Egg Harbor Township

Wzdłuż Black Horse Pike droga biegnie dalej na północ i przechodzi na wschód od centrum handlowego Harbour Square . CR 563 oddziela się od US 40 / US 322, biegnąc dalej na północny-zachód po Tilton Road, która ma trzy pasy szerokości, w tym środkowy pas do skrętu w lewo. Przebiega przez zalesione obszary zabudowy, przecinając autostradę Atlantic City Expressway bez węzła przesiadkowego. CR 563 przecina CR 646 i Amelia Earhart Boulevard, drogę dojazdową do międzynarodowego lotniska w Atlantic City w dawnym Airport Circle . Podążając za kręgiem, trasa zwęża się w dwupasmową drogę, przechodząc przez lasy, po czym biegnie na zachód od międzynarodowego lotniska w Atlantic City. Droga prowadzi do Hamilton Township , gdzie ma skrzyżowanie z CR 575 . Po tym skrzyżowaniu CR 563 wjeżdża w zalesioną okolicę i przecina Galloway Township . Na tym obszarze droga przecina linię Atlantic City Line firmy NJ Transit przed skrzyżowaniem z drogą US 30 (White Horse Pike).

CR 563 kieruje się na północny zachód, tworząc współbieżność z czteropasmową niepodzielną drogą US 30 , przechodzącą przez społeczność Kolonia , gdzie przecina CR 614. Droga biegnie dalej przez obszary wiejskie z pewnym rozwojem, zanim wjedzie do Egg Harbor City na skrzyżowaniu CR 674. W Egg Harbor City droga mija domy i firmy, zanim dochodzi do północnego końca Trasy 50 w centrum miasta. Na tym skrzyżowaniu CR 563 oddziela się od US 30, kierując się na północny wschód dwupasmową niepodzielną Philadelphia Avenue, która biegnie dalej na południe jako Trasa 50. Droga przechodzi przez centrum miasta, zanim wjedzie na obszary domów. Po przekroczeniu CR 561 rozwój wzdłuż CR 563 zmniejsza się, kierując się w stronę gęsto zalesionych obszarów Pine Barrens i dochodzi do skrzyżowania z CR 561 Alternate . Po przekroczeniu Egg Harbor City Lake CR 563 przechodzi w Park Avenue West, Buffalo Avenue i Egg Harbor-Green Bank Road. Droga skręca na północ i przecina Mullica Township . W Mullica Township trasa wchodzi do społeczności mieszkaniowej Weekstown, gdzie skręca na zachód, po czym kieruje się na północ na skrzyżowaniu CR 643. Po opuszczeniu Weekstown, CR 563 skręca na północny wschód z powrotem do Pine Barrens.

Zobacz na północ wzdłuż CR 563 w CR 679 w Washington Township, Burlington County

Po przekroczeniu rzeki Mullica mostem zwodzonym CR 563 wjeżdża do Washington Township w hrabstwie Burlington , gdzie przechodzi w Chatsworth-Harrisville-New Gretna Road i biegnie dalej na północny wschód obok domów. Po skierowaniu się na wschód na krótką współbieżność z CR 542 , trasa kieruje się na północ do Lasów Państwowych Wharton , przechodząc przez obszary wiejskie przez kilka mil. CR 563 przecina CR 679 przed minięciem kilku obszarów domów. Droga biegnie przez kolejne lasy, po czym wkracza w teren torfowisk żurawinowych. CR 563 opuszcza Wharton State Forest i wjeżdża do Woodland Township , nadal w Pine Barrens. W Woodland Township trasa prowadzi do wspólnoty mieszkaniowej Chatsworth . W centrum społeczności CR 563 ma współbieżność z CR 532 , która przecina opuszczoną linię kolejową. Po przejściu przez Chatsworth CR 563 przechodzi przez kolejne lasy, zanim dotrze do północnego końca na trasie 72 .

Historia

Trasa S43 (planowana w 1938 r.)

To, co jest teraz CR 563 między Egg Harbor City i Green Bank, pierwotnie istniało jako nienumerowana i nieutwardzona droga do 1927 r. Most Margate między Margate City a Northfield został zbudowany w 1929 r. Przez Ole Hansena i był prywatnie utrzymywany przez FW Schwiers & Company. Przęsło to zostało zakupione w 1963 roku przez firmę Margate Bridge Company, należącą do rodzin Hansen i Capaldi, po bankructwie pierwotnych właścicieli.

Plac poboru opłat dla Downbeach Express

W 1938 r. Planowano ostrogę Trasy 43 (US 30) zwaną Trasą S43, która miała podążać za obecnym przebiegiem CR 563 od Trasy 43 w Germanii do Trasy 4 (obecnie US 9) w Northfield; ta droga nigdy nie została zbudowana jako autostrada stanowa. Do 1946 roku cała obecna trasa CR 563 została zbudowana jako nienumerowana utwardzona dwupasmowa droga. Kiedy trasy hrabstwa serii 500 zostały ustalone w New Jersey w 1952 roku, CR 563 został wyznaczony na obecnym przebiegu. Wyznaczono również trasę ostrogi, CR 563 Spur, która biegła od CR 563 w Washington Township na wschód do US 9 w New Gretna w hrabstwie Burlington. Ta ostroga została zastąpiona przez CR 679 w latach 90. Cardiff Circle na północnym krańcu współbieżności US 40 / US 322 w Egg Harbor Township został wyeliminowany w ramach projektu o wartości 3,7 miliona dolarów ukończonego w 2002 roku. Airport Circle w CR 646 miał zostać zastąpiony zwykłym rondem z powodu wysokiego wypadku kurs w bieżącym kręgu. Okrąg został usunięty w 2011 roku, umożliwiając kierowcom CR 646 przejechanie przez rondo, a przyszłe plany zakładają przejechanie przez rondo nowych ramp w ramach projektu bezpośredniego połączenia lotniska z drogą ekspresową Atlantic City .

W 2003 r. Wzdłuż Margate Bridge and Causeway wprowadzono zautomatyzowany system poboru opłat, znany jako karta Quick Toll, który wykorzystywał przedpłaconą automatyczną kartę opłat. W 2012 roku Margate Bridge and Causeway został przemianowany na Downbeach Express i wprowadzono bardziej wydajny automatyczny system pobierania opłat Downbeach Express Pass.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
atlantycki	Miasto Margate	0.00	0.00	CR 629 (Ventnor Avenue)	Końcówka południowa
	Plaża Thorofare	0,90	1,45	Downbeach Express
	Northfield	3,73	6.00	CR 585 (droga brzegowa)
	Northfield	4.47	7.19	US 9 (New Road) – Somers Point , Ocean City , Cape May , Absecon
	Miasteczko Egg Harbor	6.12	9.85	GS Parkway	Zjazd i wjazd w kierunku południowym, zjazd GSP 36
		6.27	10.09	US 40 na wschód / US 322 na wschód ( Black Horse Pike ) - Atlantic City	Południowy kraniec US 40/US 322 pokrywają się
		6,90	11.10	US 40 zachód / US 322 zachód ( Black Horse Pike ) - Delaware Memorial Bridge , Filadelfia	Północny kraniec US 40/US 322 pokrywają się
	Gmina Hamilton	11.53	18.56	CR 575 (Wrangleboro Road) do AC Expressway
	Gmina Galloway	13.74	22.11	US 30 na wschód ( White Horse Pike )	Południowy kraniec 30 stanów USA pokrywa się
	Miasto Egg Harbor	16.70	26.88	US 30 na zachód (White Horse Pike) Trasa 50 na południe (Philadelphia Avenue)	Północny kraniec 30 stanów USA pokrywa się
		17.56	28.26	CR 561 (ulica Duerera)
		18.20	29.29	CR 561 Alt. (Moss Mill Road) – Hammonton , Smithville
Burlington	Gmina Waszyngton	24.73	39,80	CR 542 zachód (Hammonton Road)	Południowy kraniec CR 542 zachodzi na siebie
	Gmina Waszyngton	24.86	40.01	CR 542 wschód	Północny kraniec CR 542 zachodzi na siebie
	Gmina Leśna	39,98	64.34	CR 532 wschód	Południowy kraniec CR 532 zachodzi na siebie
		40.07	64,49	CR 532 na zachód do US 206 - Tabernakulum	Północny kraniec CR 532 zachodzi na siebie
		43,87	70,60	Trasa 72 – Wyspa Long Beach	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp Płatne

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Droga krajowa 563 (New Jersey)

KML pochodzi z Wikidanych