US Route 322 w New Jersey

US Route 322
US Route 322
	US 322 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez NJDOT , DRPA , Gloucester County i Atlantic County
Długość	62,64 mil (100,81 km)
istniał	1936 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	US 322 na moście Commodore Barry w Logan Township
	US 130 w Logan Township ; I-295 w Logan Township ; ; NJ Turnpike w Woolwich Township ; Trasa 45 w Harrison Township ; Trasa 55 w pobliżu Glassboro ; Trasa 42 w Monroe Township ; US 40 w Hamilton Township ; ; GS Parkway w Egg Harbor Township ; USA 9 w Pleasantville ; ; AC Expressway w Atlantic City ;
Wschodni kraniec	Atlantic Avenue / Pacific Avenue w Atlantic City
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	New Jersey
Powiaty	Gloucester , Atlantyk
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; Trasy autostrad stanu New Jersey; Międzystanowy; NAS; Państwo; Malownicze obwodnice;

US Route 322 ( US 322 ) jest ostrogą US Route 22 , biegnącą z Cleveland w stanie Ohio na wschód do Atlantic City w stanie New Jersey . Najbardziej wysunięty na wschód odcinek trasy w New Jersey biegnie 62,64 mil (100,81 km ) od mostu Commodore Barry nad rzeką Delaware w Logan Township w hrabstwie Gloucester , gdzie biegnie dalej na południowy wschód do Atlantic Avenue i Pacific Avenue w Atlantic City w hrabstwie Atlantic . Część trasy między Commodore Barry Bridge a Route 42 w Williamstown to w większości dwupasmowa niepodzielna droga, która jest jednocześnie podpisana z County Route 536 (CR 536), przechodząc przez Mullica Hill i Glassboro . Z Williamstown droga US 322 prowadzi wzdłuż Black Horse Pike , czteropasmowej drogi, na południowy wschód do Atlantic City. W Hamilton Township, Atlantic County , US 322 tworzy współbieżność z US Route 40 , kontynuując tę trasę aż do Atlantic City. US 322 przecina kilka głównych dróg, w tym US Route 130 i Interstate 295 (I-295) w Logan Township, New Jersey Turnpike w Woolwich Township , Route 55 w Harrison Township , Route 42 w Williamstown, Route 50 i US Route 40 w Hamilton Township , Garden State Parkway w Egg Harbor Township i US Route 9 w Pleasantville .

Na wschód od Williamstown, US 322 biegnie wzdłuż Black Horse Pike, autostrady między Camden i Atlantic City, która została utworzona w 1855 roku. Trasa 18S sprzed 1927 roku została wyznaczona wzdłuż części obecnej trasy na wschód od McKee City w 1923 roku, z US 40 oznaczenie wzdłuż tej części po 1926 r. W 1927 r. Trasa 18S stała się Trasą 48, a Trasa 42 została wyznaczona wzdłuż drogi między Williamstown i McKee City. US 322 został przedłużony do New Jersey w 1936 roku, biegnący od przystani promowej na rzece Delaware w Bridgeport na wschód do Williamstown, gdzie podążał drogą Route 42 i US Route 40/Route 48 do Atlantic City. W 1938 r. Trasa 55 została uchwalona wzdłuż US 40 / US 322 w Atlantic City, podczas gdy w 1939 r. US 322 między przystanią promową a trasą 44 (obecnie US 130) stała się trasą S44 , a trasa między nią a trasą 42 stała się trasą 51 . W 1953 roku oznaczenia autostrad stanowych zostały usunięte z US 322. Po otwarciu mostu Commodore Barry w 1974 roku, stare podejście do przystani promowej stało się Trasą 324 . W 1960 roku autostrada został zaproponowany dla US 322 w Gloucester County, biegnącej od miejsca Commodore Barry Bridge do Williamstown. Ta propozycja o wartości 59,6 miliona dolarów została anulowana w latach 70. XX wieku z powodu przekierowania funduszy na transport masowy. Kolejne propozycje autostrad z 1983 i 1995 roku również nie powiodły się. Obwodnica Mullica Hill została ukończona w 2012 roku dla US 322 w celu odciążenia ruchu przez to miasto; poprzednia linia trasowania jest teraz bez znaku US 322 Business (US 322 Bus.).

Opis trasy

Hrabstwo Gloucester

US 322 wjeżdża do New Jersey z Chester w Pensylwanii na moście Commodore Barry nad rzeką Delaware . Po wjechaniu do New Jersey autostrada biegnie równolegle z County Route 536 . Droga kieruje się na południowy wschód do bagnistych obszarów Logan Township jako pięciopasmowa droga utrzymywana przez Delaware River Port Authority , ostatecznie stając się sześciopasmową podzieloną autostradą , gdy przechodzi przez Springers Lane, drogę dojazdową do Route 324 , i dochodzi do punktu poboru opłat za most w kierunku zachodnim. Niedaleko później droga US 322 ma skrzyżowanie koniczyny z US Route 130 i biegnie dalej na południe przez społeczność Bridgeport , zwężając się w dwupasmową niepodzielną drogę znaną jako Swedesboro-Bridgeport Road. Przechodzi przez Conrail Shared Assets Operations '(CSAO) Penns Grove Secondary i biegnie dalej przez wiejskie obszary farm i lasów przed skrzyżowaniem z autostradą międzystanową 295 , w którym to miejscu droga rozszerza się w czteropasmową, podzieloną autostradę. Za I-295 droga US 322 biegnie dalej przez mały park przemysłowy, a następnie skręca na wschód i przecina Woolwich Township . W tym miejscu droga zwęża się z powrotem do dwupasmowej, niepodzielonej drogi bez nazwy. Tutaj trasa przecina Southern Railroad of New Jersey 's Salem Branch i County Route 551 przed wymianą z New Jersey Turnpike .

Widok na wschód wzdłuż US 322 na Rowan Boulevard w Glassboro

Za New Jersey Turnpike droga US 322 zaczyna skręcać na południowy wschód i przecina Harrison Township , gdzie mija podmiejskie dzielnice jako Bridgeport-Mullica Hill Road, a jurysdykcja dotycząca drogi zostaje przeniesiona do hrabstwa Gloucester. Kontynuuje do Mullica Hill , gdzie przecina Trasę 45 i niepodpisany autobus US 322. W tym momencie CR 536 skręca na południe wraz z US 322 Bus./Route 45 i US 322 jedzie wzdłuż obwodnicy Mullica Hill, równolegle z niepodpisanym CR 536A, biegnąc na południowy wschód przez obszary leśne z niektórymi polami uprawnymi. Na końcu obwodnicy trasa ponownie przecina US 322 Bus./CR 536 i skręca na wschód w Mullica Hill Road, ponownie zbiegając się z CR 536. US 322 biegnie przez mieszankę lasów, farm i domów, przechodząc przez Richwood . Trasa przecina się z trasą 55 , gdzie wznawia się jurysdykcję stanową. Na węźle US 322 jest krótko czteropasmową drogą i przebiega na północ od Inspira Medical Center Mullica Hill przed wejściem do Glassboro . W Glassboro trasa przebiega przez obszary mieszkalne przed przekroczeniem Vineland Secondary CSAO i przecięciem kampusu Uniwersytetu Rowan , gdzie dochodzi do ronda przy Rowan Boulevard. Nieco później droga US 322 przecina County Route 553 i przechodzi w West Street, zanim dotrze do Route 47 . Tutaj skręca na południe, tworząc współbieżność z tą trasą na trzypasmowej Delsea Drive, mijając kolejne domy i firmy. US 322 oddziela się od Trasy 47, kierując się na wschód dwupasmową drogą High Street i wjeżdża na tereny zalesione z pewną zabudową i polami uprawnymi.

Po opuszczeniu Glassboro w kierunku Monroe Township , droga US 322 biegnie dalej na wschód i przecina County Route 555 przed dotarciem do Williamstown , gdzie droga przechodzi przez zabudowę mieszkaniową i biznesową. Tutaj US 322 skręca na północ, podczas gdy County Route 536 oddziela się od trasy, kontynuując na południowy wschód Main Street. W niewielkiej odległości od podziału, US 322 przecina południowy koniec Route 42 ( Black Horse Pike ), w którym to momencie skręca na południowy wschód w Black Horse Pike. Na tym skrzyżowaniu, County Route 536 Spur ciągnie się dalej na północ. Na Black Horse Pike, czteropasmowej podzielonej autostradzie z firmami, trasa wkrótce przecina County Route 536, po czym opuszcza obszar Williamstown i staje się niepodzielną czteropasmową drogą. US 322 biegnie dalej na południowy wschód przez przeważnie zalesione obszary z okazjonalną zabudową, przecinając County Route 538 i przecinając linię Southern Railroad of New Jersey's Southern Running Track. W 2006 roku średnio 10 615 pojazdów korzystało dziennie z drogi w hrabstwie Gloucester.

Hrabstwo Atlantyckie

US 322 w kierunku wschodnim na Route 50 w Hamilton Township

Wjeżdżając do Folsom w hrabstwie Atlantic , US 322 mija kilka jezior i kilka zalesionych rezydencji przed mostem nad drugorzędną linią kolejową Beesleys Point obsługiwaną przez linię kolejową Cape May Seashore Lines przed skrzyżowaniem z trasą 54 , gdzie trasa ma pas środkowy. Za tym węzłem droga biegnie dalej na południowy wschód przez silnie zalesione obszary do skrzyżowania z południowym końcem Trasy 73 (oznaczonej jako County Route 561 Spur). Po tym skrzyżowaniu US 322 skręca na południe i wjeżdża do Hamilton Township , gdzie napotyka County Route 559 na rondzie , które zostało zmodyfikowane tak, aby przebiegała przez nie droga US 322. Po minięciu większej liczby lasów i polany pod farmy droga rozszerza się w czteropasmową, podzieloną autostradę i ma skrzyżowanie z trasą 50 . Niedługo potem trasa wkracza do dzielnicy mieszkalnej i handlowej, mijając Atlantic Cape Community College, po czym kieruje się na południe od Hamilton Mall . Tutaj US 322 przecina US Route 40 , która łączy się z Black Horse Pike.

US 40 / US 322 w kierunku zachodnim w Egg Harbor Township

Obie trasy biegną dalej na południowy wschód przez obszary biznesowe, spotykając County Route 575 i rampę prowadzącą do Atlantic City Expressway . CR 575 skręca na wschód, tworząc współbieżność z US 40 / US 322. Droga wjeżdża do Egg Harbor Township , a CR 575 oddziela się od US 40 / US 322, skręcając na południe. Trasa przebiega przez bardziej zalesione obszary mieszkalne i handlowe, a także park rozrywki Storybook Land , zanim przecina County Route 563 . US 40/US 322 tworzy współbieżność z tą trasą i przebiega przez dzielnicę biznesową, która obejmuje Centrum handlowe Harbour Square . CR 563 oddziela się od drogi, jadąc dalej na południowy wschód, a Black Horse Pike kieruje się na wschód do skrzyżowania z Garden State Parkway . Jedyna obecna bezpośrednia rampa znajduje się między Black Horse Pike w kierunku zachodnim a Garden State Parkway w kierunku północnym, a wszystkie inne ruchy zapewnia CR 563. Za tym miejscem US 40 / US 322 biegnie dalej na wschód, mijając więcej firm, przecinając County Route 651 przed wjazdem do Pleasantville . W Pleasantville droga przecina US Route 9 . Za tym skrzyżowaniem jezdnia przechodzi pod ścieżką rowerową Somers Point . Po przekroczeniu County Route 585 , Black Horse Pike biegnie obok rezydencji jako niepodzielna droga, przecinając z powrotem do Egg Harbor Township. Droga mija więcej firm, ściśle równolegle do drogi ekspresowej Atlantic City przed wjazdem do Atlantic City . Tutaj nazwa staje się Albany Avenue i dochodzi do pary ramp, które zapewniają dostęp do iz Black Horse Pike w kierunku wschodnim i Atlantic City Expressway w kierunku zachodnim. US 40 / US 322 wkracza na bagna, przecinając Great Thorofare na Great Island, gdzie ma węzeł przesiadkowy zapewniający dostęp do Atlantic City High School , który ma również do zawracania przed przejściem przez Beach Thorofare. Za tym mostem droga przebiega między firmami na zachodzie a zamkniętym Bader Field i Surf Stadium na wschodzie. US 40 / US 322 przecina Inside Thorofare mostem zwodzonym i biegnie dalej jako droga utrzymywana przez hrabstwo do jej końca przy Atlantic Avenue i Pacific Avenue, jedną przecznicę od promenady. W 2006 roku średnio 6910 pojazdów codziennie korzystało z drogi w hrabstwie Atlantic.

Historia

przed 1953 r

Dawne oznaczenie trasy 42 Black Horse Pike pokazane na moście Route 54 w Folsom.

To, co jest teraz US Route 322 na wschód od skrzyżowania Route 42, zostało założone w 1855 roku jako Black Horse Pike , autostrada biegnąca z Camden do Atlantic City przez Blackwoodtown . W 1902 r. Rada Właścicieli Własnych Hrabstwa Atlantic zezwoliła na budowę bezpłatnej autostrady z Pleasantville do Albany Avenue w Atlantic City, którą ukończono w 1905 r. W 1923 r. Część obecnego US 322 wzdłuż współbieżności US 40 została wyznaczona jako część trasy 18S sprzed 1927 r. , trasy zbudowanej w celu połączenia Penns Grove do Atlantic City. W wyniku utworzenia US Highway System w 1926 roku, US Route 40 została również podpisana wzdłuż linii trasowania Route 18S. Rok później, podczas zmiany numeracji autostrady stanu New Jersey w 1927 r ., obecna trasa US 322 przez New Jersey została wyznaczona jako część trasy 42 między Williamstown i McKee City , podczas gdy trasa 48 zastąpiła oznaczenie trasy 18S wzdłuż części między McKee City. i Atlantic City. Część US 40 / US 322 w Atlantic City została uchwalona jako Route 55 w 1938 roku.

Trasa 51 (1939-1953)

W 1936 roku US 322 zostało przedłużone do New Jersey, biegnące od przystani promowej na rzece Delaware w Bridgeport i dalej na wschód stamtąd przez Mullica Hill i Glassboro do Williamstown, gdzie podążało drogą Route 42 do McKee City i US Route 40 / Trasa 48 do Atlantic City. W 1939 r. Część US 322 między przystanią promową a trasą 44 (obecnie US Route 130) została uznana za Trasę S44 , ostrogę Trasy 44, podczas gdy trasa między tym miejscem a Trasą 42 w Williamstown została uznana za Trasę 51. To to także ten odcinek między Bridgeport i Williamstown, który nie podlegał wówczas stanowej jurysdykcji drogowej.

1953 do chwili obecnej

Podczas zmiany numeracji autostrad stanu New Jersey w 1953 r . Usunięto kilka autostrad stanowych równoległych z US 322, w tym Route S44, Route 51, Route 42, Route 48 i Route 55. jurysdykcji drogowej w 1955 roku po przejęciu przez państwo. Ta część została również wyznaczona jako część trasy hrabstwa 536 wraz z utworzeniem tras hrabstwa serii 500 w 1952 r. Kiedy most Commodore Barry otwarty w 1974 roku i zastąpił prom przez rzekę Delaware, US 322 został przeniesiony do nowego podejścia do mostu, a dawny fragment trasy do przystani promowej stał się trasą 324.

US 322 w kierunku wschodnim w US 130 w Logan Township

W latach sześćdziesiątych XX wieku zaczęto tworzyć plany autostrady wzdłuż korytarza US 322 w hrabstwie Gloucester. W 1932 r. Zaplanowano parkway, który miał biec z Bridgeport na wschód do planowanej Camden-Atlantic City Parkway jako część sieci takich dróg proponowanych dla obszaru Filadelfii ; jednak nigdy nie został zbudowany. Autostrada, która miała połączyć proponowany wówczas Commodore Barry Bridge z Route 42 w Williamstown, miała kosztować 59,6 miliona dolarów. Zaproponowano włączenie tej autostrady do systemu autostrad międzystanowych w 1970; jednak zostało to odrzucone. Pod koniec lat 70. autostrada US 322 została zlikwidowana ze względu na chęć wykorzystania funduszy autostradowych na transport masowy. Jednak plany autostrady wzdłuż korytarza US 322 pojawiły się ponownie w 1987 r., Kiedy kongresman William J. Hughes złożył propozycję drogi biegnącej od New Jersey Turnpike do Atlantic City Expressway, z dostępem do autostrady Route 55. Ta propozycja nigdy jednak nie została zbudowana. W 1995 roku władze New Jersey Turnpike planowano zbudować płatną drogę między mostem Commodore Barry Bridge a drogą ekspresową Atlantic City, łączącą się z I-295, New Jersey Turnpike i Route 55. Propozycja ta wynikała ze zwiększonego natężenia ruchu na US 322 po ukończeniu Interstate 476 w Pensylwanii . Jednak ta propozycja została wkrótce anulowana ze względu na możliwe zniszczenia, jakie spowodowałaby w domach, firmach i środowisku. Cardiff Circle wzdłuż US 40 / US 322 w CR 563 i CR 608 w Egg Harbor Township zostało wyeliminowane w ramach projektu o wartości 3,7 miliona dolarów ukończonego w 2002 roku.

US 322 w kierunku wschodnim na wschodnim krańcu obwodnicy Mullica Hill, gdzie przecina wschodni koniec niepodpisanego autobusu US 322.

W grudniu 2008 r. Jurysdykcja Stanów Zjednoczonych 322 od linii Township Woolwich – Harrison do węzła Route 55 i odcinka o długości 0,35 mili (0,56 km) w Glassboro została przeniesiona ze stanowej agencji ds. Autostrad, Departamentu Transportu New Jersey , do hrabstwa Gloucester. Budowa obwodnicy wokół Mullica Hill rozpoczęła się w grudniu 2010 roku w celu odciążenia dużego natężenia ruchu przez miasto. Trasa pierwotnie przebiegała przez historyczną dzielnicę miasta, gdzie na krótko połączyła się z Trasą 45. Nowa trasa eliminuje współbieżność, tak że trasy przecinają się jedynie na skrzyżowaniu. Koszt drogi oszacowano na 12 milionów dolarów i został opisany przez właściciela jako „największy projekt infrastrukturalny, jaki kiedykolwiek podjęto w hrabstwie Gloucester”. Oprócz obwodnicy poszerzono część US 322 w rejonie Mullica Hill. Budowa części obwodnicy początkowo oczekiwała na zgodę Rady Miejsc Historycznych New Jersey w celu ustalenia, czy wpłynie to na historyczną dzielnicę Mullica Hill. Obwodnica Mullica Hill została otwarta dla ruchu 11 stycznia 2012 r. Wraz ze zmianą trasy US 322 na obwodnicę Mullica Hill, poprzednia trasa US 322 do Mullica Hill to teraz US 322 Bus., Który jest niepodpisany .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Rzeka Delaware		0.00	0.00	US 322 zachód - Pensylwania	Kontynuacja w Pensylwanii
Rzeka Delaware		0.00	0.00	Commodore Barry Bridge (opłata w kierunku zachodnim, gotówka lub E-ZPass )
Gloucester	Gmina Logan	2.18	3.51	US 130 do Route 44 / I-295 na północ – Penns Grove , Camden , Trenton	Wymieniać; ostatni zjazd w kierunku zachodnim przed opłatą
	Gmina Logan	3,95	6.36	I-295	I-295 zjazd 11; brak dostępu z US 322 w kierunku wschodnim do I-295 w kierunku północnym lub z I-295 w kierunku południowym do US 322 w kierunku zachodnim
	Gmina Woolwich	6,99	11.25	CR 551 (Kings Highway) – Woodbury , Swedesboro
	Gmina Woolwich	7.81	12.57	NJ Turnpike – Nowy Jork , Wilmington	NJTP wyjście 2
	Gmina Harrison	10.82	17.41	Autobus US 322. wschód / Trasa 45 ( CR 536 wschód / Main Street) – Woodbury , Mullica Hill	Wschodni koniec współbieżności z CR 536, zachodni koniec współbieżności z CR 536A
		12.12	19.51	Autobus US 322. zachód ( CR 536 zachód / Mullica Hill Road) - Mullica Hill	Wschodni koniec współbieżności CR 536A; zachodni koniec współbieżności z CR 536
		15.05	24.22	Trasa 55 – Malaga , Bellmawr	Trasa 55 zjeżdża z 50A-B
	Glassboro	17.55	28.24	CR 553 (Główna ulica)
		17.67	28.44	Trasa 47 na północ (Delsea Drive)	Zachodni koniec współbieżności z Trasą 47
		18.08	29.10	Trasa 47 na południe (Delsea Drive)	Wschodni koniec współbieżności z trasą 47
	Gmina Monroe	22.87	36,81	CR 555 (North Tuckahoe Road) – Cross Keys , Vineland
		24.10	38,79	CR 536 wschód	Wschodni koniec współbieżności z CR 536
		24.38	39.24	Trasa 42 na północ ( Black Horse Pike ) – Camden CR 536 Spur na północ do AC Expressway – Sicklerville
		24.56	39,53	CR 536 (Poplar Street / New Brooklyn Road) – Waterford , Glassboro
		30.02	48.31	CR 538 zachód (Coles Mill Road)
atlantycki	Folsoma	34,55	55,60	Trasa 54 – Hammonton , Trenton , Buena , Millville	Wymieniać
	Folsoma	36,79	59.21	Trasa 73 na północ / CR 561 Spur na północ (Mays Landing Road) do AC Expressway - Filadelfia	Południowy koniec Trasy 73
	Gmina Hamilton	41.26	66.40	CR 559 (Weymouth Road) – Mays Landing , Hammonton	Zmodyfikowane rondo
		45,92	73,90	Trasa 50 – Mays Landing , Egg Harbor City	Wymieniać
		50.09	80,61	US 40 na zachód (Harding Highway) - Mays Landing	Zachodni koniec współbieżności z USA 40
		50,29	80,93	CR 575 na północ (Wrangleboro Road) do AC Expressway – Pomona	Zachodni koniec współbieżności z CR 575
	Miasteczko Egg Harbor	52.21	84.02	CR 575 na południe (English Creek Avenue) - English Creek	Wschodni koniec współbieżności z CR 575
		55.30	89.00	CR 563 na północ (Tilton Road)	Zachodni koniec współbieżności z CR 563
		55,70	89,64	CR 563 na południe (Tilton Road) – Margate City , Ocean City	Wschodni koniec współbieżności z CR 563
		55,78	89,77	GS Parkway na północ do AC Expressway	GSP wyjście 36
	Pleasantville	57.45	92,46	US 9 – Absecon , Somers Point
	Pleasantville	57,82	93.05	CR 585 (Główna ulica)
	miasto atlantyckie	60,31– 60,49	97.06– 97.35	AC Expressway zachód - Filadelfia	ACE wyjście 2; dostęp z US 40 / US 322 w kierunku zachodnim do ACE w kierunku zachodnim i od ACE w kierunku wschodnim do US 40 / US 322 w kierunku wschodnim
		61.01	98,19	Liceum Atlantic City do zachodniej autostrady AC	Skrzyżowanie z rampami do zawracania; ACE podpisany na rampie do zawracania w kierunku wschodnim
		62,64	100,81	Atlantic Avenue / Pacific Avenue - Midtown, Uptown, Marina	Wschodnia końcówka US 40 / US 322
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp Płatne