Trasa stanowa Utah 73
Trasa stanowa 73 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR-73 podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez UDOT | ||||
| Długość | 36,147 mil (58,173 km) | |||
| istniał | 1933 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 SR-36 w pobliżu Rush Valley
|
|||
  SR-145 w Saratoga Springs I-15 w Lehi
|
||||
| Wschodni kraniec |
 USA 89 w Lehi |
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Utah | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
| ||||
State Route 73 ( SR-73 ) to autostrada stanowa o długości 36,147 mil (58,173 km) w amerykańskim stanie Utah , łącząca doliny Rush , Cedar i Utah . Jest to nieciągła trasa w dwóch odcinkach; jeden długi odcinek łączący SR-36 z Saratoga Springs i jeden krótki odcinek w obrębie miasta Lehi .
Opis trasy
Segment zachodni
SR-73 zaczyna się na skrzyżowaniu z SR-36 w Rush Valley , na północny wschód od miasta o tej samej nazwie . Kieruje się na południowy wschód, wspinając się lekko na skraj Gór Oquirrh , a następnie skręcając między południowym krańcem pasma a Deseret Chemical Depot . Kiedy autostrada dociera do przełęczy Fivemile, przerwy między wiatrem między górami Oquirrh a wzgórzami Thorpe, zakręca na północny wschód, łącząc się z historycznym Central Overland Trail ( Pony Express trasa) przez przełęcz i schodząc do Cedar Valley. W Fairfield SR-73 skręca na północ, podczas gdy stary szlak kontynuuje swoją północno-wschodnią ścieżkę jako Lehi-Fairfield Road. Trasa ponownie skręca na północny wschód w Cedar Fort , przecinając dolinę i przechodząc między Górami Jeziora i Trawersami . Trasa zaczyna schodzić do Doliny Utah , skręcając w Pioneer Crossing. Wschodni koniec zachodniego odcinka znajduje się na skrzyżowaniu Pioneer Crossing i Mountain View Corridor, który jest również zachodnim końcem SR-145 i południowy koniec SR-85 .
Segment wschodni
Segment wschodni zaczyna się w Lehi , na skrzyżowaniu 850 East i Main Street. Trasa biegnie na wschód główną ulicą, przecinając autostradę międzystanową nr 15 , zanim dotrze do wschodniego końca w US-89 .
Historia
Ustawodawca stanowy zdefiniował State Route 73 w 1933 r., Biegnącą od SR-68 (utworzonej w 1931 r.) Na zachód od Lehi na południowy zachód przez Cedar Fort , Fairfield i Topliff do SR-36 . Aż do przełęczy Fivemile, za Fairfield, biegła wzdłuż obecnej trasy SR-73, ale na przełęczy Fivemile trasa skręcała w kierunku południowo-zachodnim, generalnie podążając za dawnym oddziałem Union Pacific Railroad w Fairfield . Dwa lata później część na zachód od Fairfield została usunięta na rzecz trasy na południe od Fairfield do SR-26 (obecnie US-6 ) niedaleko Eureki . State Route 180 została również utworzona w 1935 roku, zaczynając od SR-36 na południe od Stockton i kierując się na wschód przez kanion Ophir do Ophir i na południowy wschód przez góry Oquirrh do Mercur . State Route 202 została zdefiniowana w 1939 roku jako wschodnie podejście do Mercur, oddzielające SR-73 na północ od Fairfield i wspinające się na Manning Canyon, aw 1941 roku część SR-180 między Ophir i Mercur została usunięta z systemu autostrad stanowych, z przedłużenie SR-202 na zachód w dół Mercur Canyon do SR-180, zastępując go.
SR-73 został ponownie wyrównany w 1945 roku, skręcając na południowy zachód między Cedar Fort i Fairfield, pochłaniając początek SR-202 i kontynuując na południowy zachód do punktu między Fairfield i Fivemile Pass. Pozostała część trasy była zgodna z obecnym wyrównaniem do SR-36, zastępując części SR-202 i SR-180, które leżały poza kanionami w Dolinie Rush . Część dawnego SR-73 od Fairfield na północ do skrzyżowania na południe od Cedar Fort stała się State Route 191 , podczas gdy część na południe od Fairfield została przekazana hrabstwu. SR-202 został przycięty tylko do części w Mercur Canyon, z odrzuconym kawałkiem Manning Canyon. Wreszcie połączenie z Deseret Chemical Depot na północ do SR-73 w pobliżu jego zachodniego krańca, zbudowane z pomocą federalną w 1942 r., Otrzymało numer State Route 198 . W skrócie, SR-73 łączył teraz SR-36 z SR-68, czterema ostrogami z zachodu na wschód: SR-198 do składu chemicznego, SR-180 do Ophir, SR-202 do Mercur i SR-191 do Fairfield .
W ciągu następnych dwóch dekad wszystkie cztery ostrogi zniknęły. Pierwsze dwa, które odeszły, to SR-191 i SR-202, oba wyeliminowane w 1953 r. To całkowicie usunęło Mercur z systemu autostrad stanowych, ale Fairfield został zatrzymany przez przeniesienie SR-73 do obecnego przebiegu przez tę społeczność. SR-180 został wyeliminowany w 1961 r., A SR-198 został usunięty w 1969 r. Ze względu na południowe przedłużenie SR-68 w 1960 r., Rozdzielenie na skrzyżowaniu SR-73, część SR-68 na Lehi została przenumerowana jako rozszerzenie SR-73, który uzyskał wówczas obecną długość.
W 2011 roku, w związku z budową rozbudowy Pioneer Crossing ( SR-145 ), odcinek Crossroads Boulevard między SR-68 a 850 East w Lehi został usunięty z systemu autostrad stanowych, co spowodowało, że SR-73 stała się nieciągłą trasą. Trasa została ponownie zrezygnowana w 2015 roku, a odcinek między SR-68 a SR-145 zawrócił do miasta Saratoga Springs .
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tooele | | 0.000 | 0.000 |
SR-36
|
zachodnia końcówka | ||
| 3.422 | 5.507 | Droga Starka | Były SR-198 | ||||
| 4.607 | 7.414 | Droga przez kanion Ophiru | Były SR-180 | ||||
| 15.647 | 25.181 | Trasa kolejowa | Były SR-73 | ||||
| Utah | Fairfield | 20.497 | 32.987 | 18150 Zachód | Były SR-73 | ||
| Źródła Saratogi | 35.419 | 57.001 |
  SR-85 na północ (korytarz z widokiem na góry) |
Wschodni koniec odcinka zachodniego | |||
| Przerwa w trasie | |||||||
| Lehiego | 35.419 | 57.001 | 850 Wschód | Zachodni koniec odcinka wschodniego | |||
|
35,713–35,821 _ |
57,475– 57,648 |
I-15 – Salt Lake , Las Vegas
|
Wymieniać | ||||
| 36.102 | 58.101 |
US 89 (ulica stanowa) |
Końcówka wschodnia | ||||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||||
Mapa trasy :