Trasa stanu Nowy Jork 259

New York State Route 259 marker

New York State Route 259

Mapa obszaru Rochester z zaznaczonym na czerwono NY 259
Informacje o trasie
Utrzymywane przez NYSDOT
Długość 17,11 mil (27,54 km)
istniał 1930 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec Nowy Jork 33A w Chile
Główne skrzyżowania
I-490 w Chili NY 531 niedaleko Spencerport
północny koniec Lake Ontario State Parkway w Parmie
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Nowy Jork
Powiaty Monroe'a
System autostrad
Nowy Jork 258 Nowy Jork 260

New York State Route 259 ( NY 259 ) to autostrada stanu północ-południe położona na zachód od Rochester w hrabstwie Monroe w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Południowy koniec trasy znajduje się na skrzyżowaniu z NY 33A w wiosce West Chili w mieście Chili . Jego północny koniec znajduje się na skrzyżowaniu z Lake Ontario State Parkway w Parmie , w pobliżu linii brzegowej jeziora Ontario . NY 259 spotyka się Interstate 490 (I-490) w Chili i NY 531 na południe od Spencerport . Skrzyżowanie z I-490 znajduje się mniej niż 0,3 km od miejsca, w którym NY 259 zaczyna się w NY 33A.

Cały NY 259 na południe od Curtis Road w Parmie został przydzielony w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku . Trasa została przedłużona na północ do linii brzegowej jeziora Ontario pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku, aby spotkać się z Lake Ontario State Parkway. To rozszerzenie na północ było pierwotnie utrzymywane przez hrabstwo Monroe jako niepodpisana trasa hrabstwa 226 (CR 226); jednakże własność i utrzymanie CR 226 na południe od Lake Ontario State Parkway zostało przeniesione z hrabstwa Monroe do stanu Nowy Jork w 2007 r. w ramach wymiany utrzymania autostrad między dwoma poziomami administracji.

Opis trasy

2000 zdjęcie starego oznakowania wzdłuż NY 259 w mieście Chili. Ten znak został już usunięty.

Podobnie jak Manitou Road w Grecji , która zmienia się z trasy powiatowej na NY 261 po przekroczeniu NY 104 , Union Street przechodzi z CR 170 na NY 259 na skrzyżowaniu z NY 33A w West Chili, wiosce w mieście Chili w hrabstwie Monroe . Na północ od tego skrzyżowania, NY 259 łączy się z I-490 na zjeździe 4. Kontynuując, trasa przecina należącą do CSX Transportation dzielnicę West Shore Subdivision linia kolejowa, a także linia Rochester Subdivision , przed przecięciem NY 33 w North Chili. Wkrótce potem NY 259 wjeżdża do miasta Ogden .

W Ogden, NY 259 przebiega bezpośrednio z północy na południe między linią miasta a wioską Spencerport . Na tym odcinku NY 259 spotyka się z NY 531 (Spencerport Expressway) w drodze wymiany. W Spencerport droga NY 259 spotyka się z drogą NY 31 , przechodząc w South Union Street i przecina kanał Erie , w którym to momencie trasa przechodzi w North Union Street. Na północ od wioski trasa ponownie zmienia się w Union Street, skręca na północny wschód i wjeżdża do miasta Parma , po czym wraca do północnej linii trasowania na skrzyżowaniu z NY 104 w wiosce Parma Corners.

NY 18 i NY 259 w Parmie

Na północ od NY 104, NY 259 jest znana jako Hilton – Parma Corners Road, ponieważ prowadzi przez wiejską część miasta. Przecina NY 18 na południe od wioski Hilton w wiosce Parma Center, a następnie zachodzi na NY 18 na północ przez dwie mile (3 km) do Hilton, gdzie po wejściu do wioski przechodzi w South Avenue, a następnie skręca w lewo w Main Street. Dwie trasy rozdzielają się w centrum wioski, przy czym NY 18 kontynuuje West Avenue, a NY 259 skręca w Lake Avenue. NY 259 przechodzi zmianę nazwy na linii wioski Hilton, zmieniając się z Lake Avenue w wiosce na North Avenue poza Hiltonem w kierunku Jezioro Ontario . Trasa kieruje się na północ, a następnie na północny wschód przez pagórkowatą, wiejską część północno-zachodniego hrabstwa Monroe do skrzyżowania z Lake Ontario State Parkway na południe od linii brzegowej. NY 259 kończy się tutaj; jednak North Avenue biegnie dalej na północ przez 50 jardów (46 m) do ślepego zaułka nad brzegiem jeziora.

Historia

Dawna trasa NY 259 w North Chili

NY 259 został przydzielony w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. Do części jego nowoczesnej linii trasowania między NY 33A w Chili i Curtis Road w Parmie . Trasa została przedłużona na północ w kierunku jeziora Ontario pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku, aby spotkać się z Lake Ontario State Parkway . To rozszerzenie na północ było początkowo utrzymywane przez hrabstwo Monroe jako CR 226, niepodpisane trasa, która ciągnęła się na północ od Parkway do jeziora wzdłuż North Avenue. W 2007 roku własność i utrzymanie CR 226 na południe od Lake Ontario State Parkway zostało przeniesione z hrabstwa Monroe do stanu Nowy Jork w ramach wymiany utrzymania autostrad między dwoma poziomami rządu. Ustawa (S4856, 2007) wprowadzająca zamianę została przedstawiona w Senacie stanu Nowy Jork 23 kwietnia i przyjęta zarówno przez Senat, jak i Zgromadzenie Stanu Nowy Jork 20 czerwca. Ustawa została podpisana przez gubernatora Eliota Spitzera 28 sierpnia. Zgodnie z ustawą weszła w życie po 90 dniach od dnia jej podpisania; w związku z tym wymiana konserwacyjna oficjalnie miała miejsce 26 listopada 2007 r. Cały NY 259 jest teraz utrzymywany przez państwo. W międzyczasie CR 226 już nie istnieje w żadnej formie, ponieważ pozostała część trasy na północ do brzegu jeziora została przeniesiona do miasta Parma do marca 2009 roku.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Monroe .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Czerwony pieprz 0.00 0.00 Nowy Jork 33A Południowa pętla; wioska West Chili
0,16 0,26 I-490 Rochester Wyjście 4 (I-490)
1,88 3.03 Nowy Jork 33 Hamlet Północnego Chili
Ogden 5,96 9.59
Nowy Jork 531 do I-490
Wymieniać
Spencerport 6.19 9,96 Nowy Jork 31
Parma 11.68 18.80 Nowy Jork 104 Hamlet Parma Corners
11.68 18.80
NY 18 na wschód
Południowy koniec NY 18 / NY 259 pokrywają się ; wioska Parma Centrum
Hiltona 13.77 22.16
NY 18 na zachód
Północny koniec NY 18 / NY 259 pokrywają się
Parma 17.11 27.54 Stanowy parkway nad jeziorem Ontario Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Zobacz też

Linki zewnętrzne

KML pochodzi z Wikidanych