Trasa stanu Nowy Jork 263
New York State Route 263 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Mapa zachodniego Nowego Jorku z zaznaczonym na czerwono NY 263
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez NYSDOT | ||||
| Długość | 10,47 mil (16,85 km) | |||
| istniał | C. 1931 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 USA 62 w Amherst
|
|||
  I-290 w Amherst I-990 w Amherst |
||||
| północny koniec |
 NY 78 na linii miasta Amherst – Clarence
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Nowy Jork | |||
| Powiaty | Erie | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
New York State Route 263 ( NY 263 ) to autostrada stanowa położona w całości na terenie miasta Amherst w hrabstwie Erie w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się od nieco na północ od północno-wschodniego narożnika miasta Buffalo w mniej więcej kierunku północno-wschodnim, prawie prosto na południe od północnej linii hrabstwa. Droga nosi nazwę Millersport Highway na północ od Eggert Road w Amherst dla społeczności na jej północnym końcu. Odcinek między jej południowym końcem na trasie US Route 62 (US 62), a skrzyżowanie Eggert Road nosi nazwę Grover Cleveland Highway .
Chociaż budowa autostrady międzystanowej 990 (I-990) zmniejszyła znaczenie NY 263 jako głównej trasy ruchu z Buffalo do Lockport , ruch na NY 263 musi być kontynuowany za północnym końcem I-990, aby zakończyć podróż do Lockport.
Opis trasy
Południowy kraniec NY 263 znajduje się przy Bailey Avenue ( US 62 ), w niewielkiej odległości na północ od linii miejskiej Buffalo w Amherst . Podobnie jak US 62, NY 263 w tej okolicy jest ruchliwym pasmem handlowym Eggertsville , okolicznej podmiejskiej dzielnicy. Ten odcinek nosi nazwę Grover Cleveland Highway na cześć byłego burmistrza Buffalo, gubernatora Nowego Jorku i prezydenta USA Grovera Clevelanda . Wkrótce przecina dwie ważne arterie północnego obszaru Buffalo, Sheridan Drive ( NY 324 ) i Youngmann Expressway ( I-290 ).
Sklepy, które prawie nieprzerwanie ciągnęły się wzdłuż drogi, znikają wkrótce po międzystanowej, kiedy to robi jedyne zboczenie z prostego kursu, zakręcając wokół północnego kampusu SUNY Buffalo , gdzie został przeniesiony na początku lat 70. Za kampusem i pobliskim parkiem biurowym droga zwęża się do dwóch pasów w małej podmiejskiej wiosce Getzville , gdzie NY 270 kieruje się na północ jako Campbell Boulevard.
Na północ od Getzville droga biegnie prosto przez znacznie mniej rozwinięte i bardziej zalesione ziemie East Amherst. Po kilku mil, I-990 osiąga swój obecny koniec, gdy obie jezdnie kończą się po zachodniej stronie autostrady. NY 263 dociera do swojego północnego końca na Transit Road ( NY 78 ) około pół mili na południe od linii hrabstwa Niagara w obszarze zwanym Millersport , który leży okrakiem nad linią hrabstwa i nadaje całej autostradzie swoją nazwę.
Historia
Podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. , część obecnego NY 263 na południe od Getzville została wyznaczona jako część NY 270 . NY 263 został przydzielony w następnym roku; jednak początkowo miał znacznie inny układ niż obecnie. W tym czasie trasa rozciągała się od NY 270 na południe od Getzville do NY 93 na północny zachód od Akron przez Millersport . Na zachód od Millersport, NY 263 wykorzystał krótką część swojej obecnej linii trasowania, zanim wybrał bardziej północną ścieżkę wzdłuż Hopkins Road i Tonawanda Creek Road. W Millersport trasa pokrywała się z NY 78 na południe do Wolcott Road, skąd biegła dalej na północny wschód przez Clarence na Wolcott i Goodrich Roads.
Na północnym krańcu Goodrich Road, położonej na południowym brzegu Tonawanda Creek , NY 263 skręciła na wschód, podążając ponownie wzdłuż Tonawanda Creek Road do Salt Road. Tutaj NY 263 skręcił na południe, kontynuując Salt Road do Hunts Corners – Akron Road. Na tym skrzyżowaniu skręcił po raz ostatni i jechał Hunts Corners – Akron Road na wschód do NY 93 w pobliżu Akron. NY 263 został wyrównany c. 1934 do korzystania z Tonawanda Creek Road między NY 78 a Goodrich Road. W następnym roku został ponownie zmieniony, aby kontynuować na południe wzdłuż Salt Road od Hunts Corners – Akron Road do NY 5 w wiosce Clarence. Mniej więcej w tym samym czasie, NY 263 został dostosowany do nowo wybudowanego przedłużenia autostrady Millersport między Hopkins Road i Millersport.
NY 263 został wyrównany c. 1938 pokrywa się z NY 78 na północ do NY 31 w Lockport . Jego dawne wyrównanie na wschód od NY 78 stało się wyrównaniem NY 268 . We wczesnych latach czterdziestych NY 263 został przedłużony na południowy zachód do Buffalo przez NY 270. Początkowo NY 263 pokrywał się z NY 270 wzdłuż autostrady Millersport; jednak nakładanie się zostało wyeliminowane pod koniec lat czterdziestych XX wieku po obcięciu NY 270, aby rozpocząć się przy NY 263 w Getzville. NY 263 został przycięty z powrotem do obecnego północnego końca w Millersport 1 stycznia 1962 r. Trasa została ponownie przedłużona do Clarence c. 1974 , zastępując NY 268; jednak przedłużenie było krótkotrwałe, ponieważ NY 263 został cofnięty do skrzyżowania z NY 78 do 1977 roku.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w Amherst w hrabstwie Erie .
| mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 |
US 62 (Bailey Avenue) |
Południowy koniec NY 263 | ||
| 1.36 | 2.19 |
 Nowy Jork 324 (napęd Sheridana) |
|||
| 1,80 | 2,90 |
I-290 (droga ekspresowa Youngmanna) |
Wyjście 5 (I-290) | ||
| 2.33 | 3,75 | Droga Klonowa ( CR 192 ) | Wymieniać | ||
| 2,70 | 4.35 | Audubon Parkway / Uniwersytet w kampusie Buffalo North | Wymieniać | ||
| 4.62 | 7.44 |
  Nowy Jork 270 na północ (Campbell Boulevard) |
Południowy koniec NY 270 | ||
| 7.36 | 11.84 |
 I-990 na południe (droga ekspresowa Lockport) |
Wyjście 5 (I-990); północny koniec I-990 | ||
| 10.47 | 16.85 |
NY 78 (droga tranzytowa) |
Północny koniec NY 263 | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
