Trasa stanu Waszyngton 11

Trasa stanowa 11
Chuckanut Drive
SR 11 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez WSDOT
Długość	21,30 mil (34,28 km)
istniał	1964 – obecnie
Trasy turystyczne	Malownicza obwodnica Chuckanut Drive
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-5 w Burlington
północny koniec	I-5 w Bellingham
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Waszyngton
Powiaty	Skagit , Whatcom
System autostrad
Autostrady stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy NAS Państwo Sceniczny Przed 1964 r 1964 zmiana numeracji Dawny
← SR 10 → Stany Zjednoczone 12

State Route 11 ( SR 11 ) to autostrada stanowa o długości 21,28 mili (34,25 km) , która obsługuje hrabstwa Skagit i Whatcom w amerykańskim stanie Waszyngton . SR 11, znany jako Chuckanut Drive , zaczyna się na skrzyżowaniu z Interstate 5 (I-5) na północ od Burlington i biegnie dalej na północny zachód przez kilka małych miasteczek i Chuckanut Mountains do dzielnicy Fairhaven w Bellingham , gdzie autostrada skręca na wschód i ponownie kończy się na I-5.

Odcinek tego, co jest obecnie SR 11, został pierwotnie dodany do systemu autostrad stanowych w 1895 roku jako droga linii Blanchard - Whatcom County. Autostrada stała się drogą stanową 6 w 1905 r. I została nazwana Waterfront Road w 1907 r. Droga została włączona do Pacific Highway w 1913 r. I US Route 99 (US 99) w 1926 r. Po wyznaczeniu przez stan obwodnicy śródlądowej jako US 99 w 1931 Chuckanut Drive stał się US Route 99 Alternate . Podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r . Droga stała się SR 11. W 1987 r. SR 11 została ponownie wyrównana przez Bellingham, przesuwając jej północny koniec na południe do Fairhaven.

Opis trasy

SR 11 w górach Chuckanut na południe od Bellingham

SR 11, zwany także Chuckanut Drive, zaczyna się na północ od Burlington na częściowym skrzyżowaniu koniczyny z I-5 . Węzeł obejmuje dwa ronda , które łączą się również z Burlington Boulevard i Josh Wilson Road. Autostrada biegnie na północny zachód przez pola uprawne na północnym krańcu doliny Skagit , generalnie wzdłuż BNSF Bellingham Subdivision , linii kolejowej, która obsługuje również Amtrak 's Cascades pociągi pasażerskie. SR 11 następnie skręca na północ na skrzyżowaniu z Bow Hill Road (dawniej SR 537 ) w pobliżu społeczności Edison i Bow na czele Samish Bay.

Autostrada przecina tory kolejowe w pobliżu Blanchard i skręca na północny zachód, podążając za Samish Bay wokół zachodniej strony Blanchard Mountain na południowym krańcu Gór Chuckanut . Rzeźba potwora z Loch Ness w zatoce Samish jest widoczna z drogi i została zainstalowana przez lokalnego artystę w 2010 roku. Następnie Chuckanut Drive mija farmę ostryg Taylor Shellfish i przecina parę zakrętów w Oyster Creek w pobliżu Pigeon Point. SR 11 wjeżdża do hrabstwa Whatcom i jedzie przez północny zachód Larrabee State Park , najstarszy park stanowy w Waszyngtonie, obsługujący parkingi na początku szlaku , kempingi i wodowanie łodzi . Opuszczając park stanowy, autostrada biegnie szlakiem międzymiastowym wzdłuż zatoki Chuckanut i przez obszary mieszkalne na zboczach gór.

Następnie Chuckanut Drive wjeżdża do miasta Bellingham i okrąża ujście rzeki w pobliżu Teddy Bear Cove, dawnej plaży nudystów , opuszczając Interurban Trail. Przejeżdża przez dzielnicę mieszkaniową i schodzi do Fairhaven , historycznej dzielnicy biznesowej w Bellingham Bay ze stacją Amtrak i Bellingham Cruise Terminal , południowym końcem Alaska Marine Highway prom. Autostrada skręca na wschód w Old Fairhaven Parkway i jedzie przez dzielnicę mieszkaniową, kierując się pod górę wzdłuż Padden Creek. SR 11 kończy się następnie na skrzyżowaniu z I-5 w południowym Bellingham, przy czym droga biegnie dalej jako Connelly Avenue w kierunku dzielnicy Lake Padden .

SR 11 jest oznaczona jako Chuckanut Drive Scenic Byway, stanowa malownicza droga boczna i jest utrzymywana przez Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT). WSDOT przeprowadza coroczną ankietę na drogach stanowych w celu zmierzenia natężenia ruchu w kategoriach średniego rocznego ruchu dziennego . Średnie natężenie ruchu na SR 11 w 2016 r. wahało się od minimum 2300 pojazdów w pobliżu Bow Hill Road do maksymalnie 14 000 pojazdów w pobliżu Fairhaven. Chuckanut Drive ma generalnie dwa pasy szerokości z wąskim poboczem i charakteryzuje się sezonowymi szczytami użytkowania opartymi na rekreacji i rolnictwie.

Historia

Alternatywna trasa US 99
Lokalizacja	Burlington – Bellingham
istniał	1937–1967

Części nowoczesnej SR 11 są częścią systemów autostrad stanowych w Waszyngtonie od 1895 r., Kiedy to droga z Blanchard do hrabstwa Whatcom stała się jezdnią utrzymywaną przez stan. Droga stała się drogą stanową 6 w 1905 r. I została nazwana Waterfront Road w 1907 r. Badanie autostrady północ-południe z Blaine do Vancouver zostało zatwierdzone w 1909 r., A autostrada została zbudowana jako Pacific Highway w 1913 r. W hrabstwie Skagit , Pacific Highway wykorzystywała wcześniej istniejącą drogę stanową 6. Chuckanut Drive, 20-milowy (32-kilometrowy) odcinek Pacific Highway w górach Chuckanut , został otwarty jako droga żwirowa wiosną 1916 roku i wybrukowany w 1921. Pacific Highway stała się drogą stanową 1 w wyniku restrukturyzacji systemu autostrad w 1923 r., Kiedy to droga stanowa 6 została całkowicie wymieniona. Kiedy w 1926 roku powstał amerykański system tras , Pacific Highway stała się US 99 . W 1931 roku do State Road 1 i US 99 dodano obwodnicę śródlądową przez jezioro Samish .

US 99 stało się Primary State Highway 1 (PSH 1) w 1937 r., A US 99 Alternate stało się odgałęzieniem Chuckanut Drive głównej autostrady, biegnącej z Burlington do centrum Bellingham . Zmiana numeracji z 1964 r wprowadził nowy system tras ze znakami, który miał wejść w życie w 1970 r. Zgodnie z pierwotnym planem, oddział PSH 1 Chuckanut Drive - już US 99 Alternate - byłby podpisany jako SR 11. Obwodnica autostrady Bellingham na I -5 został otwarty dla ruchu 5 grudnia 1960 r., Zastępując US 99 przez miasto. Alternatywne oznaczenie US 99 zostało całkowicie zastąpione przez SR 11, kiedy nowy system numeracji został skodyfikowany w 1970 roku.

SR 11 pierwotnie ciągnęła się na północny wschód przez Downtown Bellingham do skrzyżowania Iowa Street z I-5. Ustawodawca stanowy utworzył Secondary State Highway 1F (SSH 1F; znaną również jako SR 110 ) w 1967 r., Która miała łączyć Chuckanut Drive w Fairhaven do I-5. Nowa autostrada w korytarzu została zaproponowana przez władze miasta Bellingham w 1966 r. I otrzymała zgodę Departamentu Autostrad stanu Waszyngton w 1969 r. Droga o długości 1,2 mili (1,9 km) - nazwana Valley Parkway - została otwarta dla ruchu w listopadzie 1972 r. SR 11 została przekierowana na nową autostradę po jej otwarciu, zastępując SR 110, zgodnie z przepisem przyjętym w 1971 r. przez ustawodawcę stanowego. Valley Parkway została przemianowana na Old Fairhaven Parkway przez Komisję Planowania Bellingham w 1986 roku, po kampanii prowadzonej przez firmy i promotorów w Fairhaven, mającej na celu promowanie historycznego centrum okolicy.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Skagit	Burlington	0.00	0.00	I-5 – Seattle , Vancouver pne	Interchange, kontynuuje jako Burlington Boulevard
	​	6,90	11.10	West Bow Hill Road	Były SR 237
Whatcom	Bellingham	21.30	34.28	I-5 – Seattle , Vancouver pne	Interchange, kontynuuje jako Connelly Avenue
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Trasa stanu Waszyngton 11

KML pochodzi z Wikidanych

• Autostrady stanu Waszyngton