Trasa stanu Waszyngton 292
Trasa stanowa 292 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 292 podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Trasa pomocnicza US 395 | ||||
| Obsługiwana przez WSDOT | ||||
| Długość | 5,91 mil (9,51 km) | |||
| istniał | 1964 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 SR 231 w Springdale
|
|||
| Wschodni kraniec |
 US 395 w pobliżu jeziora Loon
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Waszyngton | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Route 292 ( SR 292 ) to autostrada stanowa położona w całości w hrabstwie Stevens w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych. Autostrada wschód-zachód łączy SR 231 w Springdale z US Route 395 (US 395) w Loon Lake . Ma około 6 mil (9,7 km) długości i biegnie wzdłuż Sheep Creek i linii kolejowej.
Autostrada została zbudowana na początku XX wieku wzdłuż Spokane Falls i Northern Railway i została włączona do Inland Empire Highway w 1913 roku. Później stała się częścią US 395, dopóki nie została ponownie wyrównana w 1959 roku, aby ominąć Springdale. Dawna autostrada stała się odgałęzieniem Secondary State Highway 3J (SSH 3J), której numerację zmieniono na SR 292 w 1964 roku.
Opis trasy
State Route 292 (SR 292) zaczyna się w Springdale na skrzyżowaniu z SR 231 , główną ulicą miasta i główną autostradą z północy na południe przez hrabstwo Stevens . Autostrada biegnie na wschód od miasta wzdłuż BNSF Railway 's Kettle Falls Subdivision, mniejszej linii towarowej i Sheep Creek między Limekiln Hill i May Hill. Biegnie dalej na wschód do pofałdowanych lasów i mija pola uprawne, po czym opada w kierunku nieposiadającej osobowości prawnej społeczności Loon Lake . SR 292 przecina Sheep Creek i pod torami kolejowymi, gdy wpływa do jeziora Loon, gdzie przechodzi na północ od jeziora o tej samej nazwie . Autostrada biegnie na południowy wschód przez małą dzielnicę handlową Loon Lake i kończy się na rondzie z US 395 i Garden Spot Road na północno-wschodnim brzegu jeziora.
Dwupasmowa autostrada o długości sześciu mil (9,7 km) łączy przede wszystkim Springdale z jeziorem Loon, a także obsługuje ruch rekreacyjny w okolicy. Jest prowadzony przez Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT), który co roku przeprowadza badanie natężenia ruchu wyrażone jako średni roczny ruch dzienny . Średnie natężenie ruchu na SR 292 w 2016 roku wahała się od minimum 2300 pojazdów na SR 231 w Springdale do maksymalnie 3400 pojazdów w Loon Lake.
Historia
Spokane Falls and Northern Railway (później część Great Northern Railway ) została ukończona między Spokane i Chewelah w 1889 roku, zapewniając stałe połączenie lądowe między Springdale i Loon Lake. Równoległa droga wagonowa została ukończona do 1910 r., A później została sklasyfikowana jako odpowiednia do podróży samochodowych. Został włączony do Inland Empire Highway , autostrady stanowej utworzonej w 1913 roku, która łączyła Palouse ze Spokane i granicą kanadyjską w hrabstwie Stevens.
Inland Empire Highway otrzymała oznaczenie State Road 3 (później Primary State Highway 3 ) w 1923 roku. Następnie stała się częścią US 395, utworzoną w 1926 roku jako część początkowego systemu autostrad numerowanych Stanów Zjednoczonych w celu połączenia Spokane z granicą kanadyjską . Brukowanie autostrady między Spokane a Kettle Falls rozpoczęto w 1931 roku i zakończono rok później. Odcinek Springdale – Loon Lake został przebudowany w 1951 r., W tym nowe przejście podziemne pod Great Northern Railway.
Rząd stanowy zatwierdził plany zmiany trasy US 395 między Loon Lake i Chewelah na prostszą autostradę na początku 1957 r. Nowa trasa wyeliminowałaby ponad 45 zakrętów i prawie 6 mil (9,7 km) między Spokane i Chewelah; budowa kosztowałaby 1,3 miliona dolarów (równowartość 9,73 miliona dolarów w 2021 roku) i wykorzystałaby fundusze rządu federalnego. Budowa rozpoczęła się w październiku 1957 r., A nowa autostrada została otwarta dla ruchu 10 listopada 1959 r. Dawna trasa z Loon Lake do Springdale została zachowana jako odgałęzienie SSH 3J przez ustawodawcę stanowego na początku 1959 r.
SSH 3J zmieniono na SR 231 w 1964 r., A jej oddział ze wschodu na zachód stał się SR 292. W 1991 r. Rząd stanowy zaproponował likwidację SR 292 i przeniesienie go do konserwacji hrabstwa, ale sprzeciwili się temu przywódcy społeczni z Springdale, którzy obawiali się, że ciężarówki do wyrębu nie będzie mógł korzystać z drogi powiatowej. Propozycja została odrzucona przez legislaturę stanową i pojawiła się ponownie trzy lata później, gdzie również nie zyskała popularności. W odpowiedzi na obawy dotyczące bezpieczeństwa i 19 kolizji w latach 2017-2022 WSDOT zbudował rondo zastąpić wschodni koniec SR 292 w US 395 w Loon Lake. Rondo zostało zbudowane we wrześniu 2022 r. W ramach większego projektu renowacji o wartości 12 milionów dolarów i zostało otwarte dla ruchu na początku października.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiega w hrabstwie Stevens .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Springdale | 0.00 | 0.00 |
SR 231 (ulica główna) – Reardan , Chewelah
|
||
| | 5.91 | 9.51 |
US 395 – Colville , Spokane
|
rondo ; kontynuuje jako Garden Spot Road | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :