Trasa stanu Waszyngton 302
State Route 302 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 302 jest podświetlony na czerwono.
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Trasa pomocnicza SR 3 | ||||
| Utrzymywana przez WSDOT | ||||
| Długość | 16,87 mil (27,15 km) | |||
| istniał | 1964 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 SR 3 w Allyn-Grapeview
|
|||
| Wschodni kraniec |
 SR 16 w Gig Harbor
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Waszyngton | |||
| Powiaty | Mason , Pierce | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Route 302 ( SR 302 ) to autostrada stanowa o długości 16,87 mili (27,15 km) w amerykańskim stanie Waszyngton , łącząca społeczności Allyn-Grapeview i Purdy na półwyspie Kitsap , położona w hrabstwach Mason i Pierce . Autostrada jedzie na południowy wschód od SR 3 w Allyn-Grapeview wzdłuż North Bay i skręca na wschód wzdłuż Henderson Bay do Purdy . SR 302 przecina swoją ostrogę trasy i skręca na południe, kończąc na skrzyżowaniu z SR 16 na północnym krańcu Gig Harbor . Autostrada powstała podczas zmiany numeracji autostrady w 1964 r. W celu zastąpienia Secondary State Highway 14A (SSH 14A) między Allyn i Purdy.
Opis trasy
SR 302 zaczyna się jako Victor Cutoff Road na skrzyżowaniu z SR 3 na południe od North Mason High School , położonej we wspólnocie Allyn-Grapeview w hrabstwie Mason . Autostrada biegnie na południe wzdłuż North Bay of Case Inlet do hrabstwa Pierce i na wschód przez półwysep Key w kierunku zatoki Henderson. SR 302 biegnie dalej na wschód przez Wauna i przez mierzeję na długim na 550 stóp (170 m) moście Purdy do społeczności Purdy ; dwupasmowy z wydrążonych skrzyń przecina Burley Lagoon i jest wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym . W Purdy autostrada skręca na południe w Purdy Drive na skrzyżowaniu z jej boczną trasą i kończy się na półkierunkowym węźle T z SR 16 , znajdującym się w granicach miasta Gig Harbor .
Każdego roku Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) przeprowadza serię badań na swoich autostradach w stanie, aby zmierzyć natężenie ruchu. Jest to wyrażone w kategoriach średniego rocznego ruchu dziennego (AADT), który jest miarą natężenia ruchu w dowolnym przeciętnym dniu w roku. W 2011 roku WSDOT obliczył, że najbardziej ruchliwym odcinkiem autostrady był Purdy Drive między Purdy Bridge a SR 16, obsługujący 26 000 pojazdów, podczas gdy najmniej ruchliwy odcinek autostrady znajdował się w rejonie Allyn-Grapeview, obsługujący 1500 pojazdów.
Historia
Most Purdy , służący społeczności Purdy nad laguną Burley , został zbudowany jako drewniany most obrotowy w 1892 roku przez hrabstwo Pierce . Drewniany most został wymieniony w 1905 r. po drewnianych pali i odbudowany w 1920 r. W celu uwzględnienia stalowego przęsła wahadłowego. Obecne dwupasmowe dźwigarów skrzynkowych zostało otwarte 29 września 1937 r. Kosztem 62 000 USD i stało się częścią SSH 14A podczas tworzenia głównych i drugorzędnych autostrad stanowych . SSH 14A został przedłużony na zachód od Allyn do Belfair w 1955 roku, rozciągający się wzdłuż 19,45-milowej (31,30 km) trasy łączącej Belfair i Allyn z Purdy . SSH 14A został zastąpiony przez SR 3 z Belfair do Allyn i SR 302 z Allyn do SR 16 w Purdy podczas zmiany numeracji autostrad w 1964 r. w ramach tworzenia nowego systemu autostrad stanowych . SR 16 został przeniesiony na obwodnicę autostradową Purdy w listopadzie 1978 r., A stara linia trasowania na Purdy Drive została podzielona między SR 302, kierując się na południe, a nową trasą boczną , Na północ. Autostrada została wyrównana w 1991 roku na Victor Cut-Off Road, która została przeniesiona z hrabstwa do stanu.
Podczas trzęsienia ziemi Nisqually w 2001 r. , trzęsienia ziemi o sile 6,2 w skali Richtera , które miało miejsce 28 lutego 2001 r., Część SR 302 między Allyn a półwyspem Key została uszkodzona i zamknięta. Autostrada została naprawiona z federalnych funduszy pomocy doraźnej i funduszy stanowych kosztem 1 miliona dolarów i została otwarta dla ruchu w 2003 roku po tym, jak została zastąpiona tymczasową drogą żwirową. WSDOT planuje od stycznia 2013 r. Poszerzyć SR 302 między Key Peninsula oraz Purdy i SR 302 Spur w Purdy w ramach poprawy bezpieczeństwa i korków, której budowa ma się rozpocząć wiosną 2014 r. WSDOT przeprowadził badanie korytarza w latach 2008–2012 i zaproponowało, aby nowa autostrada na północ od zatoki Henderson omijała Purdy i miała bardziej bezpośrednie połączenie z SR 16 zostać zbudowane.
Trasa ostrogi
State Route 302 Spur | |
|---|---|
| Lokalizacja | Purdy, Waszyngton |
| Długość | 1,28 mil (2,06 km) |
| istniał | 1987 – obecnie |
SR 302 Spur, znany lokalnie jako Purdy Drive, rozpoczyna swoją krótką, długą na 1,28 mili (2,06 km) trasę przez Purdy na wschodnim krańcu mostu Purdy , który prowadzi SR 302 z Wauna . Autostrada biegnie na północ wzdłuż Burley Lagoon od Peninsula High School , po czym kończy się na półkierunkowym skrzyżowaniu T z SR 16 . WSDOT przeprowadził serię badań w celu zmierzenia natężenia ruchu pod względem AADT i obliczył, że w 2011 r. z ostrogi korzystało od 1900 do 11 000 pojazdów dziennie.
Trasa ostrogi była pierwotnie częścią odnogi Primary State Highway 14 (PSH 14) łączącej Port Orchard z Tacoma , która później stała się SR 16 podczas zmiany numeracji autostrady w 1964 roku . SR 16 został przeniesiony na obwodnicę autostradową Purdy w 1978 roku, a dawna trasa została podzielona między SR 302 i nowo utworzoną SR 302 Spur.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Mason | Allyn-Grapeview | 0.00 | 0.00 |
SR 3 – Shelton , Belfair
|
zachodnia końcówka |
| Przebić | Laguna Burleya |
15,69–15,79 _ |
25.25–25.41 _ |
Most Purdy'ego | |
| Purdy'ego | 15.85 | 25.51 |
    SR 302 Spur do SR 16 na północ - Port Orchard , Bremerton
|
Południowy koniec SR 302 Spur | |
| Gig Port | 16.87 | 27.15 |
 SR 16 na południe – Tacoma
|
Wschodni koniec, przesiadka | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
 |
||
| ||