Tupper CCGS
 CCGS Tupper porzucony w Marie Joseph w Nowej Szkocji w 2018 r.
|
|
| History | |
|---|---|
 Canada
| |
| Nazwa | Tupper |
| Imiennik | Sir Charlesa Tuppera |
| Właściciel | Minister Rybołówstwa i Oceanów |
| Operator | Kanadyjska Straż Przybrzeżna |
| Budowniczy | Przemysł morski , Sorel |
| Położony | marzec 1959 |
| Wystrzelony | 3 października 1959 |
| Upoważniony | 1 grudnia 1959 r |
| Wycofany z eksploatacji | 1997 |
| przemianowany | 2000 (jako jacht Caruso ) |
| Dotknięty | 1998 |
| Port macierzysty | Baza CCG Dartmouth, Nowa Szkocja |
| Identyfikacja | Numer IMO : 5370905 |
| Los | Sprzedany na złom 2011r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Boja przetargowa |
| Tonaż | 1358 BRT |
| Przemieszczenie | 1876 długich ton (1906 ton) |
| Długość | 62,4 m (204 stopy 9 cali) |
| Belka | 12,8 m (42 stopy 0 cali) |
| Projekt | 4,2 m (13 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | 2900 shp (2200 kW) |
| Napęd | Diesel-elektryczny |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Przewożony samolot | 1 × helikopter |
| Obiekty lotnicze | Pokład lotniczy i hangar |
CCGS Tupper był wzmocnionym lodem bojem kanadyjskiej straży przybrzeżnej , który służył od 1959 do 1998 roku. Statek spędził całą swoją karierę na wschodnim wybrzeżu Kanady . Po służbie w Kanadzie Tupper został sprzedany prywatnym interesom z zamiarem przekształcenia go w jacht , ale konwersja nigdy nie nastąpiła, a statek poruszał się po porcie Halifax, ulegając pożarowi w 2008 r., Zanim został sprzedany na złom w 2011 r. Statek był nie został złomowany, a kanadyjska straż przybrzeżna została zmuszona do zajęcia się problemami związanymi z zanieczyszczeniem porzuconego statku w 2021 r.
Projekt i opis
Tupper i siostrzany statek Simon Fraser miały całkowitą długość 62,4 m (204 stóp 9 cali), szerokość 12,8 m (42 stopy 0 cali) i zanurzenie 4,2 m (13 stóp 9 cali) . Statek miał w pełni załadowaną wyporność 1876 długich ton (1906 ton) i tonaż rejestrowy brutto (BRT) 1358. Statki były napędzane przez system diesla napędzający dwie śruby , wytwarzający moc 2900 koni mechanicznych (2200 kW). Dało to statkom maksymalną prędkość 14 węzłów (26 km/h). Statki były wyposażone w kabinę załogi i teleskopowy hangar i były zdolne do obsługi jednego helikoptera.
Historia serwisowa
Stępkę boi przetargowej położono w marcu 1959 roku przez Marine Industries na ich stoczni w Sorel w prowincji Quebec pod numerem stoczni 257. Tupper został zwodowany 3 października 1959 roku, nazwany na cześć byłego premiera Kanady . Statek wszedł do służby w Departamencie Transportu 1 grudnia 1959 r. W 1962 r. Flota Służb Morskich Departamentu Transportu została włączona do nowo utworzonej Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej , a Tupper otrzymał nowy przedrostek CCGS.
Tupper był aktywny w obsłudze pomocy nawigacyjnych Atlantyku w Kanadzie , a także działał w ciężkich warunkach lodowych w Zatoce Świętego Wawrzyńca i rzece Świętego Wawrzyńca , a także działał jako statek oczyszczający port. Od czasu do czasu podróżowała na północ. Wcześniej w swojej karierze stacjonowała w Charlottetown na Wyspie Księcia Edwarda . [ potrzebne źródło ]
Los
Statek został wycofany z eksploatacji w 1997 roku i używany jako obok statku szkoleniowego w CCG Dartmouth Base, przemianowany 1998-05 do 1999 roku, kiedy to został sprzedany amerykańskim interesom i przemianowany na MV Caruso przeznaczony do przebudowy na jacht . Statek kilkakrotnie zmieniał właścicieli, nigdy nie opuszczając portu Halifax , zmieniając pomosty do 11 października 2008 r., kiedy to na pokładzie Caruso wybuchł duży pożar, gdy był zacumowany, co wymagało pomocy holownika strażackiego Royal Canadian Navy CFAV Firebird . Pożar uznano za podejrzany i częściowo wypatroszył statek. W 2011 roku kadłub został sprzedany na złom w Marie Joseph, małej społeczności w regionie Eastern Shore w Nowej Szkocji . Demontaż statku nigdy nie został zakończony, a kadłub stał się przedmiotem wielu kontrowersji i niepokoju. W styczniu 2021 r. Oddział ochrony środowiska kanadyjskiej straży przybrzeżnej został wysłany do Marie Joseph, aby zająć się kadłubem i pozostałościami byłego holownika Craig Trans , który leżał obok niego. Usunęli około 35 000 l (7700 galonów IMP; 9200 galonów amerykańskich) oleju opałowego / wody z kadłubów. W 2022 roku ogłoszono, że RJ MacIsaac Construction ma usunąć i poddać zielonemu recyklingowi pozostałości statku. Demontaż ma rozpocząć się pod koniec stycznia 2023 roku.
Notatki
Cytaty
Źródła
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki kanadyjskich usług morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadyjska Straż Przybrzeżna 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
- " Tupper (5370905) " . Indeks statków Miramar . Źródło 2 stycznia 2017 r .
- Moore, John, wyd. (1981). Bojowe statki Jane, 1981–1982 . Nowy Jork: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3 .