Niemiecki okręt podwodny U-31 (S181)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz niemiecki okręt podwodny U-31 .

Historia
Niemcy
Nazwa	U-31
Budowniczy	Nordseewerke , Emden Howaldtswerke , Kilonia
Wystrzelony	20 marca 2002 r
Upoważniony	19 października 2005 r
Status	czynny.
Klasa i typ	Typ 212A
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Wpisz 212
Typ	Łódź podwodna
Przemieszczenie	Wydobyto 1450 ton (1430 długich ton). 1830 ton (1800 długich ton) zanurzonych
Długość	56 m (183,7 stopy) 57,2 m (187,66 stopy) (druga partia)
Belka	7 m (22,96 stopy)
Projekt	6 m (19,68 stopy)
Zainstalowana moc	1 x MTU-396 16 V (2150 kW); 1 x silnik elektryczny Siemens Permasyn Typ FR6439-3900KW (2850 kW)
Napęd	1 silnik wysokoprężny MTU 16V 396 9 ogniw paliwowych HDW/Siemens PEM, każde o mocy 30–40 kW (U31) 2 ogniwa paliwowe HDW/Siemens PEM każde o mocy 120 kW (U32, U33, U34) silnik elektryczny Siemens Permasyn 1700 kW, napędzający pojedynczą siedmiołopatową śrubę napędową skośną
Prędkość	20 węzłów (37 km / h) zanurzonych, 12 węzłów na powierzchni
Zakres	8000 nm (14800 km lub 9196 mil) przy 8 węzłach (15 km / h) na powierzchni 3 tygodnie bez snorkelingu , łącznie 12 tygodni
Wytrzymałość	Powierzchnia 14 800 km przy 15 km/h, Podpowierzchnia 780 km przy 15 km/h, 3000 mil morskich przy 4 węzłach,
Głębokość testu	ponad 700 m (2296 stóp)
Komplement	5 oficerów, 22 mężczyzn
Czujniki i systemy przetwarzania	CSU 90 (DBQS-40FTC), Sonar: ISUS90-20, Radar: Kelvin Hughes Typ 1007 Nawigacja w paśmie I,
Wojna elektroniczna i wabiki	Pakiet EADS FL 1800U
Uzbrojenie	6 wyrzutni torpedowych kal. 533 mm (w 2 skierowanych do przodu grupach po 3) z 13 DM2A4 , A184 Mod.3, Black Shark Torpedo , pociskami IDAS i 24 zewnętrznymi minami morskimi (opcjonalnie)

U-31 (S181) to okręt podwodny typu 212A niemieckiej marynarki wojennej i okręt wiodący w swojej klasie.

U-31 został zbudowany przez TKMS , a budowa odbywała się w stoczniach Thyssen Nordseewerke w Emden i Howaldtswerke w Kilonii . Zwodowany 20 marca 2002 r. U-31 został przyjęty do służby wraz ze swoim siostrzanym okrętem U-32 przez niemieckiego ministra obrony Petera Strucka w Eckernförde 19 października 2005 r. U-31 jest napędzany jednym silnikiem wysokoprężnym i silnikiem elektrycznym napędzanym przez dziewięć ogniwa paliwowe , dzięki czemu łódź podwodna jest praktycznie niewykrywalna.

Korvettenkapitän Bert Petzold jest dowódcą łodzi podwodnej.

Historia

U-31 został zbudowany w dwóch częściach, rufowej i napędowej przez Nordseewerke , Emden i dziobowej w Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kilonia. Budowa łodzi typu 212A kosztowała około 500 milionów euro. Wyposażone w technologię ogniw paliwowych i niewidzialną skórę, są prawie niewykrywalne i mogą pozostawać zanurzone do trzech tygodni. Ogniwa paliwowe są praktycznie bezemisyjne, z wyjątkiem wody destylowanej, co skutkuje mniejszym hałasem, wydzielaniem ciepła i spalin.

U-31 i U-32 zostały przyjęte do służby podczas wspólnej ceremonii w Eckernförde w dniu 19 października 2005 r. przez ministra obrony Petera Strucka w obecności inspektora marynarki wojennej wiceadmirała Wolfganga E. Noltinga . Oni i ich siostrzane statki stacjonują w Eckernförde i stanowią część 1. Ubootgeschwader (1. eskadry okrętów podwodnych) w Einsatzflottille 1 .

•   Rössler, Eberhard (2004). Die neuen deutschen U-Boote (w języku niemieckim). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-6258-2 .
• „Uboot Klasse 212 A” (w języku niemieckim). Niemiecka Marynarka Wojenna. 15 lipca 2010 r.

Konkretny

Linki zewnętrzne

• Norddeutscher Rundfunk: „die nordstory: on YouTube ” (wideo, niemieckie, angielskie napisy; 58:30 min). Dokumentacja telewizyjna o przeprawie U-31 przez Morze Północne w czasie wichury w Europie w 2014 roku.