USCGC Marlin
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USCGC Marlin |
Budowniczy | Bollinger Shipyards , Lockport, Luizjana |
Port macierzysty | Boston, Massachusetts |
Identyfikacja |
|
Status | w służbie czynnej |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Przybrzeżna łódź patrolowa klasy Marine Protector |
Przemieszczenie | 91 długich ton (92 t) |
Długość | 87 stóp 0 cali (26,5 m) |
Belka | 19 stóp 5 cali (5,9 m) |
Projekt | 5 stóp 7 cali (1,7 m) |
Napęd | 2 x MTU diesle |
Prędkość | 25 węzłów (46 kilometrów na godzinę) |
Zakres | 900 mil morskich (1700 km) |
Wytrzymałość | 5 dni |
Komplement | 10 |
Uzbrojenie | Karabiny maszynowe M2 Browning kalibru 2 × .50 |
USCGC Marlin to czwarta przybrzeżna łódź patrolowa typu Marine Protector . Jej portem macierzystym jest Boston w stanie Massachusetts .
W 2010 Marlin został przydzielony do pomocy w usuwaniu ropy z wycieku ropy Deepwater Horizon .
W 2013 roku Marlin szukał Davida Lashleya, mieszkańca Florydy, którego łódź zepsuła się 15 mil (24 km) od Cedar Key .
W dniu 3 listopada 2015 r. Marlin i USCGC Kathleen Moore uczestniczyły w przechwyceniu i repatriacji 85 osób, które próbowały uciec drogą morską z Kuby.