USS ARD-10
 USS ARD-10 w Mare Island Navy Yard z łodzią podwodną w doku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS ARD-10 |
| Budowniczy | Firma Most Pacyfiku |
| Upoważniony | październik 1943 r |
| Dotknięty | lipiec 1972 |
| Los | Sprzedany prywatnym interesom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | ARD-2 - klasy ARD-2 pomocniczy dok naprawczy |
| Przemieszczenie | 4200 ton (lekki) |
| Długość | 482 stóp 7 cali (147,09 m) |
| Belka | 71 stóp (22 m) |
| Projekt | 5 stóp (1,5 m) |
| Komplement | 131 |
| Uzbrojenie | 2x20mm _ |
USS ARD-10 był pomocniczym dokiem naprawczym w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej jako pomocniczy pływający dok , zbudowany przez Pacific Bridge Company . Podobnie jak w przypadku innych pomocniczych doków naprawczych, statek był znany tylko z jego oznaczenia i nie miał innej nazwy.
ARD-10 wszedł do służby w Alameda w Kalifornii w październiku 1943 roku. Został odholowany przez Yumę z San Francisco w Kalifornii 12 grudnia 1943 roku, najpierw do Sydney w Australii , a następnie do Melbourne 1 lutego 1944 roku. Yuma i ARD-10 w końcu dotarli do Fremantle, Zachodnia Australia , 6 marca 1944. Tam ARD-10 służył w bazie okrętów podwodnych do końca wojny.
ARD-10 powrócił do Stanów Zjednoczonych po 1946 roku. Został wycofany ze służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych w lipcu 1972 roku, a następnie sprzedany firmie Bendershipbuilding Repair Co. z Meksyku. Na dzień 6 lutego 2013 r. statek był nadal sprawny.
ARD-10 był członkiem klasy ARD-2 pomocniczych suchych doków naprawczych (ARD). Suche doki klasy ARD -2 pochodzą z początku II wojny światowej i były holowane tam, gdzie były wymagane, zwykle do przednich kotwicowisk. Pięć z 7 ARD-2 nadal istnieje w obcych marynarkach wojennych. ARD o długości 486 stóp (148 m) mógł obsługiwać statki z czasów II wojny światowej do wielkości niszczyciela.
- Relacja marynarza na Yumie podczas jej podróży z ARD-10 do Australii
- Źródło nawigacji
- Widoczne litery „ARD 10” na rufowym kadłubie statku drugoplanowego w filmie Clinta Eastwooda „Magnum Force”, widoczne tuż nad ramieniem Hala Holbrooka w końcowej scenie filmu w doku San Francisco 54.