USS Longspur (AMCU-28)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Longspur |
| Budowniczy | New Jersey Shipbuilding Company, Barber, New Jersey |
| Położony | 22 września 1944 r |
| Wystrzelony | 20 października 1944 r |
| Upoważniony | 27 października 1944 jako USS LCI(L)-884 |
| Wycofany z eksploatacji | 24 marca 1947 r |
| Ponownie oddany do użytku | Czerwiec 1952, jako USS Longspur (AMCU-28) |
| Wycofany z eksploatacji | 1 stycznia 1954 r |
| przeklasyfikowany |
|
|
Wyróżnienia i nagrody |
1 gwiazda bitwy (II wojna światowa) |
| Los | Sprzedany na złom 18 maja 1960 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | LCI(L)-351 - duży statek desantowy klasy |
| Przemieszczenie | 216 długich ton (219 ton) |
| Długość | 158 stóp 6 cali (48,31 m) |
| Belka | 23 stopy 3 cale (7,09 m) |
| Projekt | 3 stopy 1,5 cala (0,953 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Komplement | 2 oficerów, 21 szeregowych |
| Uzbrojenie | 4 pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 20 mm , jedno z przodu, jedno na śródokręciu, dwa na rufie, później dodano dwa karabiny maszynowe kal. 50 (12,7 mm) |
USS Longspur (AMCU-28) był dużym statkiem desantowym klasy LCI(L)-351 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , później przekształconym w przybrzeżny trałowiec klasy AMCU-7 (lokalizator podwodny).
Stępkę pod okręt położono 22 września 1944 roku w stoczni New Jersey Shipbuilding Company of Barber w stanie New Jersey , zwodowano go 20 października 1944 roku, a wszedł do służby jako USS LCI(L)-884 27 października 1944 roku.
Historia serwisowa
1944–1949
Po odcinku testowym LCI(L)-884 opuścił Norfolk w Wirginii 25 listopada, przepłynął przez Kanał Panamski i dotarł do San Diego w Kalifornii 20 grudnia. Po dodatkowym szkoleniu u zachodniego wybrzeża , 6 marca 1945 roku statek desantowy popłynął w kierunku Marianów , docierając do Guam 8 kwietnia. Dwa tygodnie później był w drodze na Okinawę , gdzie siły amerykańskie były już zaangażowane w największą kampanię wojny na Pacyfiku .
Po jej przybyciu 28 kwietnia LCI(L)-884 został przydzielony do dostarczania poczty i pracy w stacji dymnej dla dużych statków pływających w pobliżu Okinawy. Pozostał w pobliżu do końca wojny, pomagając flocie w walce z Cesarstwem Japonii .
Po wojnie działał jako statek do niszczenia min z Nagasaki i Sasebo , pozostając w Japonii do grudnia 1945 r. Na początku 1946 r. LCI(L)-884 wrócił do Stanów Zjednoczonych i został wycofany ze służby 24 marca 1947 r., dołączając do Rezerwy Atlantyckiej Floty w Green Cove Springs na Florydzie . Został przeklasyfikowany jako Landing Ship, Infantry (Large) LSI (L) -884 w dniu 28 lutego 1949 r.
1952–1960
LSI (L) -884 został nazwany i przemianowany na trałowiec Coastal (podwodny lokalizator) USS Longspur (AMCU-28) w dniu 7 marca 1952 r. I ponownie wszedł do służby w czerwcu 1952 r. Konwersja na AMCU-28 rozpoczęła się 15 listopada 1953 r. w Stoczni Marynarki Wojennej w Charleston , Charleston w Południowej Karolinie i została ukończona 15 maja 1954 r. Longspur został następnie przydzielony do 6. Okręgu Marynarki Wojennej w celu obrony portu. Przeklasyfikowany jako Coastal Minehunter MHC-28 w dniu 7 lutego 1953 roku, kontynuował działalność z Charleston w Karolinie Południowej , do 1 stycznia 1954 r.
Wycofany ze służby pierwszego dnia roku, dołączył do Atlantyckiej Floty Rezerwowej w Charleston w Południowej Karolinie . Skreślony z listy Navy 1 stycznia 1960, Longspur został sprzedany Mills Marine Co., w dniu 18 maja 1960 i został odholowany na złom w dniu 22 czerwca 1960.
LCI (L) -884 otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę podczas II wojny światowej .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Longspur (LCI (L) -884 / LSIL-884 / AMCU-28) w NavSource Naval History