USS Rail (AMCU-37)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Kolej USS |
| Budowniczy | Albina Engine & Machine Works , Portland, Oregon |
| Położony | 3 marca 1944 r |
| Wystrzelony | 17 kwietnia 1944 r |
| Upoważniony | 18 maja 1944 jako USS LCI(L)-1022 |
| Wycofany z eksploatacji | 14 sierpnia 1946 r |
| Ponownie oddany do użytku | 13 września 1952 jako USS Rail (AMCU-37) |
| Wycofany z eksploatacji | 13 października 1957 |
| przeklasyfikowany |
|
| Dotknięty | 1 stycznia 1960 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 5000639 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
2 gwiazdy bitwy (II wojna światowa) |
| Los | Sprzedany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Duża piechota desantowa |
| Przemieszczenie | 387 długich ton (393 t) |
| Długość | 159 stóp (48 m) |
| Belka | 23 stopy 8 cali (7,21 m) |
| Projekt | 5 stóp 8 cali (1,73 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Komplement | 40 |
| Uzbrojenie | 5 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 20 mm |
USS Rail (LCI(L)-1022/AMCU-37/MHC-37) był dużym okrętem desantowym piechoty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , później przekształconym w przybrzeżny trałowiec klasy AMCU-7 .
Stępkę pod okręt położono w stoczni Albina Engine & Machine Works w Portland w stanie Oregon 3 marca 1944 r., zwodowano 17 kwietnia 1944 r., a do służby jako USS LCI(L)-1022 w dniu 18 maja 1944 r.
Operacje na Pacyfiku podczas II wojny światowej
Po wypłynięciu z San Diego w Kalifornii , 15 lipca 1944 popłynął do Pearl Harbor. Po dopłynięciu do Milne Bay , kontynuował podróż na Filipiny , gdzie brał udział jako duży statek desantowy piechoty w lądowaniu w zatoce Ormoc 7 grudnia i Lądowanie Mindoro 15 grudnia. Następnie pozostał na Filipinach do końca wojny, opuszczając Tacloban 5 września na Okinawę .
Powrót do Stanów
Wsiadła do Szanghaju , zanim popłynęła do Pearl Harbor ; San Pedro , Kalifornia ; Strefa Kanału ; i Nowy Orlean , gdzie przybył 20 maja 1946 i zgłosił się do dowódcy 8. Okręgu Marynarki Wojennej w celu dezaktywacji.
Likwidacja
Został wycofany ze służby 14 sierpnia 1946 i przybył do Mayport na Florydzie 20 października w celu postoju w Green Cove Springs . Został przemianowany na LSIL-1022 28 lutego 1949. W lutym 1952 został przeniesiony do Charleston , a następnie do Nowego Jorku . W dniu 7 marca 1952 roku został przeklasyfikowany jako trałowiec przybrzeżny (lokalizator podwodny), przemianowany na AMCU-37 i przemianowany na Rail . Został przebudowany przez Stocznię Marynarki Wojennej w Brooklynie i wznowiony do służby jako USS Rail (AMCU-37) w dniu 13 września 1952 r.
Reaktywacja
Po odcinku testowym w pobliżu Norfolk , Rail został przydzielony do Little Creek w Wirginii , aby ocenić nowy podwodny sprzęt sonarowy do lokalizowania min. W marcu 1953 został wysłany do US Naval Min Countermeasures Station w Panama City na Florydzie w celu dalszej oceny sonaru, po czym wrócił do Little Creek w grudniu.
W czerwcu 1954 Rail został wysłany do Coco Solo , Canal Zone i umieszczony pod kontrolą operacyjną komendanta 15. Okręgu Marynarki Wojennej . W dniu 7 lutego 1955 roku został przeklasyfikowany jako niszczyciel min przybrzeżnych (MHC-37). Operował z Coco Solo i Guantanamo Bay , zawijając na krótko do Norfolk 11 czerwca 1956. Wrócił do Coco Solo, gdzie pozostał aż do wypłynięcia na północ do Bostonu 4 września 1957.
Ostateczna likwidacja
Wycofany ze służby w New London w Connecticut 13 października 1957 i skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 stycznia 1960.
Nagrody
Kolej zdobyła dwie gwiazdki bojowe za służbę podczas II wojny światowej .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Rail w NavSource Naval History