USS Mango (AN-24)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Mango
Imiennik Wiecznie zielone drzewo z rodziny sumaków, które rodzi żółtawo-czerwone owoce tropikalne o jędrnej skórce, twardym środku i soczystym miąższu
Budowniczy American Shipbuilding Company , Cleveland, Ohio
Położony 18 października 1940 r
Wystrzelony 22 lutego 1941 r
Upoważniony 15 grudnia 1942 jako USS Mango (YN-19)
Wycofany z eksploatacji 4 kwietnia 1947 w Astorii w stanie Oregon, zm
Czynny 18 września 1941 jako Mango (YN-19)
przeklasyfikowany AN-24 , 20 stycznia 1944 r
Dotknięty 1 września 1962

Wyróżnienia i nagrody
jedna gwiazda bojowa za służbę podczas II wojny światowej
Los Dostarczony do US Maritime Administration 1 września 1962 r
Charakterystyka ogólna
Typ Statek do układania sieci klasy Aloe
Tonaż 560 ton
Przemieszczenie 850 ton
Długość 163' 2"
Belka 30' 6"
Projekt 11' 8"
Napęd Diesel
Prędkość 12,5 węzła
Komplement 48 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie jedno pojedyncze mocowanie pistoletu 3 cale (76 mm) , cztery działa 20 mm

USS Mango (AN-24/YN-19) był okrętem klasy Aloe do układania sieci , który został wyznaczony do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej wraz z ochronnymi sieciami przeciw okrętom podwodnym .

Zbudowany w Cleveland w stanie Ohio

Mango (YN 19) rozpoczęto 18 października 1940 w stoczni American Shipbuilding Company w Cleveland, Ohio ; zwodowany 22 lutego 1941; i oddany do użytku 18 września 1941 w celu przepłynięcia w dół rzeki St. Lawrence do Portsmouth Navy Yard w Portsmouth , New Hampshire , gdzie został wyposażony. Przybył z zatoki Casco w Portland w stanie Maine w grudniu, aby rozpocząć rok układania sieci i pełnienia funkcji statku bramowego. Mango wszedł do służby 15 grudnia 1942.

Służba II wojny światowej

Mango przeniósł się do Bostonu w stanie Massachusetts w styczniu 1943 roku. Dwa miesiące później popłynął do Argentii w Nowej Fundlandii , gdzie nadal służył jako statek-brama do 18 sierpnia, kiedy wrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , przez Sydney i Halifax w Nowej Szkocji , docierając Boston, Massachusetts , 29 sierpnia.

Pod koniec października Mango było w drodze do Coco Solo w Strefie Kanału Panamskiego , gdzie miał spędzić rok 1944 na pielęgnacji sieci u wybrzeży Oceanu Atlantyckiego w Panamie . Został przeklasyfikowany na AN-24 20 stycznia 1944 roku .

Mango wypłynął z Mount Hope w Strefie Kanału Panamskiego do strefy wojny na Oceanie Spokojnym pod koniec lutego 1945 roku. Przez następne 4 miesiące przeplatał służbę eskortową z obowiązkami wymiany netto w trójkącie Wysp Admiralicji , Filipin i Nowej Gwinei .

Statek opuścił Samar na Filipinach i skierował się na Borneo w połowie czerwca, gdzie dotarł 24 czerwca, aby rozpocząć wyznaczanie ścieżki szturmowej na przyczółku do Balikpapan . Po D-Day, 1 lipca, wytyczył kanał do portu.

Działalność pod koniec wojny

15 lipca Mango popłynął do Samaru i był w trakcie remontu, gdy działania wojenne ustały 15 sierpnia. Przydzielony do usunięcia siatki obronnej, wyruszył w Samar 10 września i kontynuował podróż do Manus , gdzie dotarł 15 października, aby wznowić operacje w Admiralicjach do końca 1945 roku.

Statek do układania sieci powrócił na Filipiny, aby służyć u wybrzeży Leyte od 15 stycznia 1946 r. Do połowy września. Jej zadania związane z usuwaniem sieci zaprowadziły ją na Guam , Mariany oraz do Eniwetok i Kwajalein w Marshallach, zanim dotarła do Pearl Harbor 15 listopada.

Likwidacja powojenna

Mango wkrótce opuścił Pearl Harbor i udał się na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , gdzie dotarł do Astorii w stanie Oregon 27 stycznia 1947. Został wycofany ze służby 4 kwietnia 1947 i wszedł do Floty Rezerwowej Pacyfiku w Columbia River w stanie Oregon . W dniu 1 września 1962 Mango został skreślony z listy Marynarki Wojennej ; dostarczone do US Maritime Commission tego samego dnia; i zacumowany z Flotą Rezerwową Obrony Narodowej w zatoce Suisun , Kalifornia, gdzie pozostaje do 1969 roku.

Honory i nagrody

Mango otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej.