USS Oneida (1809)
 Konfiguracja typowej
|
|
| historii slupa brygowego | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Oneida |
| Położony | 1808 |
| Wystrzelony | 1809 |
| Upoważniony | 1810 |
| Los | Sprzedane 15 maja 1815, potem odkupione, odłożone i sprzedane w 1825 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Bryg |
| Przemieszczenie | 243 długie tony (247 ton) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 100 |
| Uzbrojenie | 16 x 24-funtowe karonady |
Pierwszy USS Oneida był brygiem wojennym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny 1812 roku .
Oneida została zbudowana w Oswego w stanie Nowy Jork w latach 1808–1809 na podstawie kontraktu udzielonego przez jej pierwszego dowódcę, porucznika MT Woolseya , Henry'emu Eckfordowi i Christianowi Berghowi . Chociaż według pomiarów stolarza jej wyporność wynosiła 243 tony, jej zanurzenie można było porównać z slupem masie 80 ton. Umożliwiło jej to wejście do rzek zasilających jezioro Ontario bez obawy o mieliznę. Został dostarczony przez kontrahentów wiosną 1809 roku, ale nie został wyposażony i wysłany na jezioro aż do jesieni 1810 roku.
Wojna 1812 roku
Oneida działała głównie z Sackets Harbor w stanie Nowy Jork , niedaleko początku St. Lawrence , podczas gdy brytyjski port Kingston leżał prawie naprzeciwko w Kanadzie.
Pierwsza bitwa o Sacket's Harbor
W dniu 5 czerwca 1812 roku Oneida schwytał brytyjski szkuner Lord Nelson , egzekwując ustawę o embargu z 1807 roku . 19 lipca brytyjska eskadra popłynęła do Sackets Harbor, gdzie zakotwiczył Oneida i jej nagroda. Po nieudanej próbie zdobycia otwartego jeziora, Oneida ponownie zakotwiczył w pobliżu brzegu, aby przeczesać wejście do portu. Zamontowała działa ze swojej bocznej burty na lądzie i zaprezentowała pełną baterię. Po dwugodzinnej wymianie ognia brytyjska eskadra przerwała starcie i popłynęła do Kingston w Kanadzie.
USS Oneida kontra HMS Royal George
W dniu 8 listopada Oneida , pod szerokim proporcem komandora Isaaca Chaunceya , wypłynął z Sackets Harbor, aby przechwycić brytyjskie statki przewożące zaopatrzenie dla armii w Kingston. Slup HMS Royal George został zauważony i ścigany do Zatoki Quinte i stracił go z oczu w nocy. Zauważony ponownie następnego ranka, pościg został wznowiony. Oneida skierowała tyły eskadry, aby ciężkie działa jej szkunerów otworzyły drogę do bliskiego ataku. Królewski Jerzy przeciął liny cumownicze i próbował posuwać się dalej w górę kanału, w końcu docierając do nabrzeża pod osłoną muszkietów żołnierzy. Royal George doznał rozległych uszkodzeń, a Oneida miał pewne uszkodzenia w powietrzu, w wyniku czego jeden marynarz zginął, a trzech zostało rannych, ale wichura zakończyła starcie i Amerykanie wrócili do Sackets Harbor.
Bitwa o York
W dniu 25 kwietnia 1813 roku, wraz z innymi statkami amerykańskiej eskadry, Oneida wypłynął z Sackets Harbor i przybył do Yorku w Kanadzie (obecnie Toronto ) 27 kwietnia z żołnierzami pod dowództwem generała Zebulona Pike'a na pokładzie. Wyciągnięto łodzie iw ciągu dwóch godzin brygada znalazła się na lądzie, wkrótce zdobywając York pomimo utraty generała Pike'a. W nocy 26 maja ponownie zaokrętował żołnierzy i artylerię i wyruszył z eskadrą do Fort George w Kanadzie. Lądowanie nastąpiło około godziny 9 rano 27 maja, a do południa miasto i fort zostały zajęte.
Oneida dokonał drugiego lądowania bez sprzeciwu w Yorku 27 lipca, wyzwalając więźniów i przejmując zapasy. 31 lipca 1814 r. Oneida skierował się w stronę rzeki Niagara , aby zablokować zakotwiczone tam brytyjskie statki. Towarzyszył jej bryg Jefferson i szkuner Sylph , podczas gdy pozostała część eskadry amerykańskiej zablokowała Kingston. Blokada została zniesiona we wrześniu 1814 roku, a Oneida wrócił do Sackets Harbor. Lód zamknął jezioro w listopadzie, a pokój został ogłoszony w następnym miesiącu.
Powojenny
Oneida została sprzedana 15 maja 1815 r., Ale potem została odkupiona przez Marynarkę Wojenną, postawiona w Sackets Harbor i ostatecznie sprzedana w 1825 r. Firmie drzewnej we wsi Clayton w stanie Nowy Jork.
Oneida pracował jako statek do drewna przez kilka lat, zanim zatonął w zatoce French Creek w pobliżu Clayton w latach trzydziestych XIX wieku. Jedno z dział statku znajduje się obecnie w Clayton's Memorial Park, a jedna z jego kotwic jest w posiadaniu przystani French Creek Bay.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .