USS Pantera (1889)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Panther .

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Pantera
Budowniczy	William Cramp & Sons , Filadelfia
Położony	1889 jako SS Wenezuela
Nabyty	przez zakup, 12 kwietnia 1898 r
Upoważniony	22 kwietnia 1898 jako USS Panther
Wycofany z eksploatacji	20 października 1899
Ponownie oddany do użytku	19 czerwca 1902
Wycofany z eksploatacji	21 października 1903
Ponownie oddany do użytku	8 listopada 1907
Wycofany z eksploatacji	maj 1922
przeklasyfikowany	AD-6, 1920
Los	Sprzedany 24 marca 1923 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Krążownik pomocniczy
Przemieszczenie	4260 długich ton (4328 ton)
Długość	324 stóp 4 cale (98,86 m)
Belka	40 stóp 6 cali (12,34 m)
Projekt	18 stóp 2,5 cala (5,550 m)
Napęd	Silnik parowy
Prędkość	13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h)
Uzbrojenie	Działa 6 × 5 cali (130 mm). Pistolety 2 × 4 cale (100 mm). 6 x 3-funtowe pistolety 1 × Kolt Haubica 1 × 3 cale (76 mm).

Pierwszy USS Panther (AD-6) , były SS Venezuela , był pomocniczym krążownikiem i transportem wojsk morskich w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Panther został zbudowany przez firmę William Cramp & Sons w Filadelfii w 1889 roku. Jako parowiec SS Venezuela był używany przez kilka lat jako frachtowiec przewożący banany z Ameryki Środkowej i Południowej. Pantera została zakupiona przez Marynarkę Wojenną od Red D Line Steamship Co. 12 kwietnia 1898 r. I wprowadzona do służby w Nowym Jorku 22 kwietnia 1898 r. Pod dowództwem dowódcy George'a Cooka Reitera . Pantera została oznaczona jako AD-6 w 1920 roku.

Historia serwisowa

Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898–1899

Panther został wprowadzony do służby natychmiast po wejściu do służby w momencie wybuchu wojny hiszpańsko-amerykańskiej i pospiesznie przekształcony w transporter wojsk. W dniu 27 kwietnia 1898 roku statek wziął na pokład pierwszego batalionu piechoty morskiej dowodzonego przez podpułkownika Roberta W. Huntingtona w ramach przygotowań do działań bojowych na Kubie, wypływając z Brooklynu w Nowym Jorku zaledwie pięć dni później. Jako przerobiony „bananowiec” Panther okazał się całkowicie nieodpowiedni do transportu żołnierzy, a morale piechoty morskiej ucierpiało w ciasnych i spoconych wnętrzach pospiesznie przebudowanego statku, gdy płynął na południe. jako Panther był nieuzbrojony, został zmuszony do zatrzymania się w Hampton Roads w Wirginii, aby uzyskać uzbrojoną eskortę, zanim popłynął do Key West na Florydzie, aby czekać na rozkazy, podczas gdy piechota morska wysiadała na ćwiczenia batalionów, ćwiczenia strzeleckie i marsze trasowe. Następnie statek dołączył do Floty Północnoatlantyckiej , której część blokowała Kubę przez cały konflikt. Admirał William T. Sampson otrzymał wiadomość z Key West na początku maja, że ​​eskadra hiszpańskiego admirała Pascuala Cervera y Topete prawdopodobnie wyruszy na wyprawę przeciwko siłom marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych o godz. Santiago, Kuba . Panther i inne statki floty amerykańskiej patrolowały ten port, dopóki nie popłynął do Guantánamo z batalionem 633 żołnierzy piechoty morskiej i 24 oficerów dowodzonych przez podpułkownika Roberta W. Huntingtona.

W dniach 9-10 czerwca 1898 Panther wysiadł z pierwszego batalionu piechoty morskiej w Caimanera w Zatoce Guantánamo na Kubie , przygotowując się do zajęcia portu. Podczas lądowania dowódca Pantery Reiter , który nieustannie spierał się o kontrolę nad batalionem piechoty morskiej, gdy znajdował się on na pokładzie statku, odmówił marines pozwolenia na rozładowanie broni strzeleckiej i amunicji artyleryjskiej do ofensywy, twierdząc, że potrzebuje jej do ofensywy. balast. Został pokonany przez innego dowódcę marynarki wojennej, Bowmana H. McCallę, który polecił Reiterowi, aby dał podpułkownikowi piechoty morskiej wszystko, czego zażąda.

Od 11 do 14 czerwca 1898 r. Marines zaangażowali siły hiszpańskie w bitwy lądowe w kampanii w Zatoce Guantánamo. Po serii ostrych starć marines rozgromili 500 hiszpańskich obrońców, ponosząc przy tym straty w postaci sześciu zabitych i 16 rannych. Pantera wycofała się na swoją poprzednią pozycję z flotą w zwycięskiej kampanii w Santiago . Po zniszczeniu floty hiszpańskiej, Panther popłynął do Nowego Jorku, aby pływać między Nowym Jorkiem, Bostonem, Norfolk i Portsmouth do 20 października 1899, kiedy to przeszedł do zwyczaju w Filadelfii .

Eskadra Karaibska, 1902–1903

Pozostał w zwykłym stanie do ponownego wejścia do służby 19 czerwca 1902 r., Kiedy to został wyposażony jako statek szkolny. W lipcu popłynął do Nowego Jorku, aby rozpocząć operacje z różnymi milicjami stanowymi. W związku z tym w lipcu zaokrętował załogi z New Jersey , Pensylwanii na początku sierpnia i Connecticut pod koniec tego miesiąca. W 1902 r. niepokojące warunki panujące w Indiach Zachodnich i na Karaibach wymagały stałej obecności amerykańskich statków w celu utrzymania porządku i przestrzegania praw traktatowych USA. We wrześniu 1902 Panther zaokrętował się do batalionu piechoty morskiej i wyruszył do karaibskie służyć jako statek stacji do ochrony amerykańskich interesów podczas zamieszek w Hondurasie . Kontynuował pracę w Eskadrze Karaibów do 21 października 1903, kiedy został wycofany ze służby w Filadelfii.

Stacja Północnoatlantycka i Azjatycka, 1907–1923

USS Panther zacumowany w porcie Kirkwall na Orkadach, z kilkoma trawlerami i ścigaczami okrętów podwodnych obok, wspierając jednocześnie operację usuwania zapór minowych na Morzu Północnym w 1919 r.

. Panther ponownie wszedł do służby 18 listopada 1907, aby służyć jako pomocniczy statek naprawczy dla Floty Północnoatlantyckiej do kwietnia 1917. Służył jako jeden z okrętów pomocniczych podczas rejsu Wielkiej Białej Floty dookoła świata (16 grudnia 1907 do 22 lutego 1909). Popłynął do Brześcia 1 lipca 1917 roku, by służyć jako okręt podwodny dla amerykańskich niszczycieli przez całą I wojnę światową .

Po wojnie jej obowiązki zaprowadziły ją do portów takich jak Kirkwall w Szkocji; Devonport, Anglia ; Lizbona i Ponta Delgada . W 1921 r. zainteresowanie Ameryki przeniosło się na Chiny; Marynarki Wojennej Jangcy działał tam przez kilka lat, gwarantując zapobieganie konfliktom oraz ochronę osób i interesów w regionie. Pantera dołączyła do Stacji Azjatyckiej Yangtze River Patrol, gdzie patrolował stację do maja 1922 roku, kiedy wrócił do stanu w celu wycofania ze służby. Następnie został sprzedany firmie Tioga Steel Co. z Filadelfii 24 marca 1923 r. Został rozbity na złom w Filadelfii w kwietniu 1923 r.

Bibliografia

•   Eger, Christopher L. (marzec 2021). „Uroczystość Hudsona Fultona, część II” . Międzynarodowy okręt wojenny . LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Centrum Historyczne Marynarki Wojennej