Patrol Jangcy

Jangcy Patrol
USS Panay sinking after Japanese air attack.jpg
USS Panay , kanonierka rzeczna Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , należąca do „Jangcy Patrol”, wprowadzona do służby w 1928 r., Gdy tonie na rzece Jangcy w pobliżu Nanking w Chinach w grudniu 1937 r. Po ataku japońskich samolotów.
Planowane przez  Stany Zjednoczone
Cel chronić interesy USA i obywateli w portach traktatowych rzeki Jangcy w Imperium Qing przed chińskimi powstańcami i piratami rzecznymi
Data 1854–1949
Wykonany przez Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Wynik uniknął wewnętrznych konfliktów chińskich od połowy XIX do połowy XX wieku, z wyjątkiem II wojny światowej
Rzeka Jangcy w Chinach

Yangtze Patrol , znany również jako Yangtze River Patrol Force , Yangtze River Patrol , YangPat i ComYangPat , był długotrwałą operacją morską trwającą w latach 1854-1949, mającą na celu ochronę amerykańskich interesów w portach traktatowych rzeki Jangcy . Patrol Jangcy patrolował również wody przybrzeżne Chin, gdzie chronił obywateli USA, ich własność i chrześcijańskich misjonarzy .

Rzeka Jangcy jest najdłuższą rzeką w Chinach i odgrywa ważną rolę handlową, a statki płynące po oceanach płyną w górę rzeki aż do miasta Wuhan . Ta eskadry przepłynęła wody Jangcy z Szanghaju nad Oceanem Spokojnym do dalekiego wnętrza Chin w Chungking .

Początkowo Jangcy Patrol został utworzony z okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i przydzielony do Dywizjonu Wschodnioindyjskiego . W 1868 r. Obowiązki patrolowe pełniła Eskadra Azjatycka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Na mocy nierównych traktatów Stany Zjednoczone, Japonia i różne mocarstwa europejskie, zwłaszcza Wielka Brytania, które pływały po Jangcy od 1897 roku, mogły pływać po chińskich rzekach.

W 1902 roku Flota Azjatycka Stanów Zjednoczonych przejęła kontrolę nad operacjami Patrolu Jangcy.

W 1922 roku Yangtze Patrol została utworzona jako formalny składnik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Chinach.

W 1942 roku, na początku II wojny światowej , Patrol Jangcy skutecznie zaprzestał operacji w Chinach z powodu ograniczonych zasobów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, która potrzebowała załóg patroli i ich statków w innych miejscach do walki z siłami japońskimi na całym Pacyfiku.

Po zakończeniu II wojny światowej Jangcy Patrol wznowił swoje obowiązki w 1945 roku, ale w bardziej ograniczonym zakresie z mniejszą liczbą statków podczas chińskiej wojny domowej . Kiedy chińskie siły komunistyczne ostatecznie zajęły dolinę rzeki Jangcy w 1949 r., Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych na stałe zaprzestała operacji i rozwiązała Patrol Jangcy.

Operacje (1854–1949)

1850-1890, marynarz marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , z bronią osobistą i czarnym, zmęczonym mundurem. To był standardowy problem dla chińskich marynarzy z wczesnego patrolu Jangcy i nazywany „smołą”
Marynarze US Navy na pokładzie kanonierki rzecznej z 1864 roku
USS Ashuelot , napędzana parą kanonierka rzeczna Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, w Patrolu Jangcy, służąca przez rok, w 1874 r., w celu ochrony interesów amerykańskich w Szanghaju w Chinach oraz jako ekspedycja badawcza wzdłuż górnej rzeki Jangcy , fotografia, ok. 1874 r

19 wiek

1854–1860

W wyniku traktatów narzuconych Chinom przez obce mocarstwa po pierwszej ( 1839–1842) i drugiej wojnie opiumowej (1856–1860) Chiny zostały otwarte na handel zagraniczny w wielu miejscach zwanych „ portami traktatowymi ”, w których cudzoziemcy byli wpuszczani żyć i prowadzić interesy. Na mocy traktatów powstała również doktryna eksterytorialności , system, w którym obywatele obcych krajów mieszkający w Chinach podlegali prawu swojego kraju. Najbardziej uprzywilejowany naród traktowanie na mocy traktatów zapewniło inne kraje, że otrzymają te same przywileje, a wkrótce wiele krajów, w tym Stany Zjednoczone, eksploatowało statki handlowe i kanonierki marynarki wojennej na drogach wodnych Chin.

1860–1900

W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XIX wieku amerykańskie statki handlowe były widoczne na dolnej rzece Jangcy, operując aż do głębokowodnego portu Hankow, 680 mil (1090 km) w głąb lądu. Dodatkowa misja patroli antypirackich wymagała kilkukrotnego lądowania oddziałów marynarki wojennej i piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych w celu ochrony amerykańskich interesów. W 1874 Ashuelot roku amerykańska kanonierka USS dotarła aż do Ichang , u podnóża wąwozów Jangcy, 975 mil (1569 km) od morza. W tym okresie większość personelu USA uznała wycieczkę po Jangcy za spokojną, ponieważ duża amerykańska firma żeglugowa sprzedała swoje udziały chińskiej firmie, pozostawiając patrolowi niewiele do ochrony. Jednak gdy stabilność Chin zaczęła się pogarszać po 1890 r., Obecność marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zaczęła się zwiększać wzdłuż Jangcy.

Marynarze Jangcy Patrol na kanonierce rzecznej USS Luzon w 1932 r., Uzbrojeni w strzelbę Winchester Model 1897 , pistolety maszynowe Thompson model 1928 z magazynkami bębnowymi L, karabin automatyczny Browning (BAR) model 1918 i karabin maszynowy Lewis Mark IV model 1917
Admirał Marek. L. Bristol (po lewej), dowódca floty azjatyckiej i kontradmirał Yates Stirling, Jr. , dowódca patrolu Jangcy (w środku) wraz z pułkownikiem piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych i innymi oficerami, przeprowadzający inspekcję sił desantowych floty w 1928 r. na torze wyścigowym w Szanghaju, u ujścia rzeki Jangcy. Uwaga: standardowe hełmy Brodie , noszone przez personel marynarki wojennej, które były używane przez wojsko USA w latach 1917-1942.
Marynarze Patrolu Jangcy, w 1930 roku, z miejscowymi obywatelami Chin w Szanghaju, który był najbardziej pożądaną stacją służbową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
1926 Hankow, USS Palos
1927 Hankow, desant USS Palos

XX wiek

1900–1920

W 1901 roku statki handlowe pływające pod amerykańską banderą powróciły do ​​Jangcy, kiedy Standard Oil Company umieściła tankowiec o napędzie parowym do eksploatacji na dolnej rzece. W ciągu dekady kilka małych statków motorowych zaczęło przewozić naftę , główny produkt naftowy używany w Chinach przez tę firmę. W tym samym czasie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła cztery hiszpańskie okręty (kanonierki USS Elcano , Quiros , Villalobos i Callao ), które przejęła na Filipinach podczas Wojna hiszpańsko-amerykańska . Statki te stały się trzonem patrolu rzeki Jangcy przez pierwsze kilkanaście lat XX wieku, ale brakowało im mocy, aby wyjść poza Ichang na trudniejsze odcinki rzeki.

USS Palos i Monocacy były pierwszymi amerykańskimi kanonierkami zbudowanymi specjalnie do służby na rzece Jangcy. Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island w Vallejo w Kalifornii zbudowała je w 1913 roku. Następnie marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych rozłożyła je i wysłała do Chin na pokładzie amerykańskiego parowca Mongolia . Stocznia Kiangnan w Szanghaju złożyła je ponownie i oddała do użytku w 1914 roku.

Później, w 1914 roku, oba statki zademonstrowały swoją zdolność do radzenia sobie z bystrzami górnej rzeki, kiedy dotarły do ​​Chungking, które znajdowało się ponad 1300 mil (2100 km) od morza, a następnie popłynęły dalej do Kiating na rzece Min . W 1917 roku Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​I wojny światowej . Stany Zjednoczone uniemożliwiły działanie dział Palos i Monocacy , aby chronić chińską neutralność. Po przystąpieniu Chin do wojny po stronie aliantów , US Navy reaktywowała broń.

W 1917 roku pierwszy tankowiec Standard Oil dotarł do Chungking i zaczął się wyłaniać wzorzec amerykańskiego handlu na rzece. 17 stycznia 1918 r. Uzbrojeni Chińczycy zaatakowali Monocacy , a ona została zmuszona do odpowiedzi ogniem z 6-funtowego działa. Obsługa pasażerów i ładunków statkami pływającymi pod amerykańską banderą rozpoczęła się w 1920 r. Wraz z Robert Dollar Line i American West China Company. W 1923 r. za nimi podążyła Jangcy River Steamship Company, która pozostawała na rzece do 1935 r., długo po tym, jak zniknęły inne amerykańskie statki pasażersko-towarowe.

1920–1930

Na początku lat dwudziestych patrol stanął do walki z siłami watażków i bandytów. Aby sprostać zwiększonym obowiązkom na rzece, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zbudowała w Szanghaju sześć nowych kanonierek w latach 1926–1927 i oddała je do użytku pod koniec 1927–1928 pod dowództwem kontradmirała Yatesa Stirlinga Jr. w celu zastąpienia czterech jednostek , pierwotnie zajętych z Hiszpania podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej, która patrolowała od 1903 roku. Wszyscy byli w stanie dotrzeć do Chungking przy wysokiej wodzie i przez cały rok. USS Luzon i Mindanao , wspólnie określane przez prasę amerykańską jako „nowa szóstka”. były największe, USS Oahu i Panay następne pod względem wielkości, a USS Guam i Tutuila najmniejsze. Okręty te zapewniły marynarce wojennej możliwości, których potrzebowała w czasie, gdy wymagania operacyjne szybko rosły.

Pod koniec lat dwudziestych Czang Kaj-szek i Ekspedycja Północna stworzyły niestabilną sytuację militarną dla patrolu wzdłuż Jangcy.

1930–1942

Po tym, jak Japończycy przejęli kontrolę nad znaczną częścią środkowej i dolnej Jangcy w latach trzydziestych XX wieku, amerykańskie kanonierki rzeczne weszły w okres bezczynności i impotencji. We wczesnych latach trzydziestych Narodowa Armia Rewolucyjna przejęła kontrolę nad znaczną częścią północnego brzegu środkowej rzeki. Punkt kulminacyjny działań wojennych nastąpił w 1937 r. Wraz z porwaniem Nanking i zatopieniem Panay przez Japończyków. II Panay Incydent USS był pierwszą stratą okrętu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w konflikcie, który wkrótce przekształcił się w wojnę światową . Tuż przed godz Atak na Pearl Harbor , większość statków Patrolu Rzeki Jangcy została wywieziona z Chin, pozostawiając tylko najmniejsze kanonierki, Wake (przemianowaną na Guam ) i Tutuila . Wake w Szanghaju został następnie schwytany przez Japończyków. Tutuila w Chungking została przekazana Chińczykom. Kiedy inne kanonierki dotarły do ​​Manili , Patrol Rzeki Jangcy został formalnie rozwiązany, gdy 5 grudnia 1941 r. Kontradmirał Glassford wysłał wiadomość „COMYANGPAT ROZWIĄZANY”. Następnie wszystkie ewakuowane statki zostały zatopione lub schwytane wraz z załogami i uwięzione przez Japończyków po upadku Corregidor w połowie 1942 roku. Luzon został później uratowany i używany przez Japończyków. USS Asheville został zatopiony w bitwie 3 marca 1942 r., A Mindanao 2 maja; Oahu został zatopiony w bitwie 5 maja 1942 r.

W różnych okresach personel Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej, który brał udział w patrolu, kwalifikował się do Medalu Służby Jangcy lub Medalu Służby Chin .

1945–1949

Po kapitulacji Japonii niektóre patrole na rzece wznowiono we wrześniu 1945 roku. Kilka dni po kapitulacji Japonii admirał Thomas C. Kinkaid , dowódca 7. Floty Stanów Zjednoczonych , popłynął na południe na pokładzie USS Rocky Mount na spotkanie z Task Force 73 i dalej do Szanghaju. Zostały one jednak opóźnione z powodu dużego tajfunu i zaminowania rzeki . W końcu popłynęli w górę rzeki i 19 września 1945 r. przybyli do Szanghaju wraz z pierwszym alianckim statków w ciągu ponad trzech lat. Flotylla amerykańska składała się z okrętu dowodzenia (USS Rocky Mount ), dwóch lekkich krążowników , czterech niszczycieli , dwunastu eskort niszczycieli oraz wielu łodzi PT i trałowców , a także kontyngentu brytyjskiej marynarki wojennej złożonego z trzech lekkich krążowników, sześciu niszczycieli, sześciu niszczycieli eskortowych i kilku trałowce. W listopadzie do jednostki dołączył nowy ciężki krążownik USS St. Paul .

USS Nashville w październiku 1945 r. Na patrolu rzeki Jangcy w rzece Whangpoo w Szanghaju w Chinach. Statek jest widziany z molo Whang-poo z USS Rocky Mount po prawej stronie

Kiedy chińska wojna domowa w końcu dotarła do doliny Jangcy, w 1949 roku, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych na stałe zaprzestała działań na rzece Jangcy i oficjalnie rozwiązała Jangcy Patrol.

Jangcy River Patrol kanonierki

Kultura popularna

Zobacz też

Źródła

  •   Konstam, Angus (2011). Kanonierki na rzece Jangcy 1900–49 . Oksford; Long Island City, Nowy Jork: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-408-6 .
  •   Tolley, Kemp (2000). Jangcy Patrol: US Navy w Chinach . Annapolis, Maryland: Bluejacket Books, Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-798-2 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yangtze_Patrol&oldid=1145151549 ”