USS Pegasus (PHM-1)
| Historia | |
|---|---|
 USS Pegasus
|
|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Pegaz |
| Imiennik | Pegaz |
| Wyróżniony | 1 lutego 1973 r |
| Budowniczy | Boeing Marine Systems , Renton, Waszyngton |
| Położony | 10 maja 1973 r |
| Wystrzelony | 9 listopada 1974 |
| Upoważniony | 9 lipca 1977 |
| Wycofany z eksploatacji | 30 lipca 1993 r |
| Dotknięty | 30 lipca 1993 r |
| Port macierzysty | Key West na Florydzie |
| Los | Sprzedany na złom 19 sierpnia 1996 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Wodolot klasy Pegasus |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 131,2 stopy (40,0 m) |
| Belka | 28,2 stopy (8,6 m) |
| Projekt |
|
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 750–1200 mil morskich (1390–2220 km) |
| Komplement | 4 oficerów, 17 szeregowych |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
USS Pegasus (PHM-1) był czołowym okrętem swojej klasy wodolotów , eksploatowanym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych . Okręty klasy Pegasus zostały zaprojektowane z myślą o dużej prędkości i mobilności oraz posiadały potężne uzbrojenie jak na swój rozmiar.
Nazewnictwo
Zawiadomienie SECNAV 5030 pierwotnie nadało statkowi nazwę Delphinus na cześć małej konstelacji na północnej półkuli niebieskiej, 15 lutego 1974 r. Podczas służby szybko zdano sobie sprawę, że można go nazwać „tępym penisem”, więc Sekretarz Marynarki Wojennej J. William Middendorf wydał nowe zawiadomienie w dniu 1 kwietnia 1974 r., zmieniając nazwę jej Pegasus na konstelację Pegasus . W służbie zyskał przydomek „Pegasorous”. Ponieważ ten statek został zbudowany kilka lat przed resztą klasy, istnieją pewne drobne różnice, zwłaszcza w systemów kierowania ogniem odpowiednich jednostek.
Budowa
Pegasusa położono 10 maja 1973 roku w Seattle w stanie Waszyngton przez Boeing Marine Systems . Został zwodowany 9 listopada 1974, a do służby wszedł 9 lipca 1977.
Zamiar
Pegasus zostały zaprojektowane do działań ofensywnych przeciwko wrogim bojownikom nawodnym (wyposażonym w pociski przeciwpowierzchniowe Harpoon) oraz do prowadzenia obserwacji, kontroli i operacji specjalnych na wodach przybrzeżnych. Sześć PHM klasy Pegasus utworzyło jedną eskadrę operującą z Key West . Były to najszybsze statki Marynarki Wojennej, gdy były przenoszone z folii. Ich najbardziej godnymi uwagi zastosowaniami był udział w inwazji na Grenadę w 1988 roku i zwalczanie narkotyków; przypisywano im około 30% wszystkich konfiskat w latach 1982-1992. Nigdy nie brali udziału w dużej misji morskiej i pozostali zdegradowani do rozmieszczeń na Karaibach podczas ich służby
Projekt
Projekt PHM został rozpoczęty na początku 1970 roku przez admirała CNO Elmo Zumwalta w celu zwiększenia liczby bojowników Marynarki Wojennej. W ramach projektu poszukiwano opłacalnego wodolotu zaprojektowanego do działania na wodach przybrzeżnych i wyposażonego do wypełniania misji niszczycieli i fregat na tych obszarach, tak aby te większe statki mogły zostać rozmieszczone w obszarach, w których są najbardziej potrzebne. Misje te obejmowały obserwację powierzchni, a także natychmiastowe reakcje, takie jak pociski ziemia-powierzchnia (SSM), na wszelkie wrogie działania prowadzone przez floty wroga.
Projekt PHM był nie tylko projektem amerykańskim. Inne zaangażowane kraje to Włochy, Niemcy, Kanada i Wielka Brytania. W początkowej fazie projektu planowano zbudować do 100 wodolotów dla NATO .
Po przejściu admirała Zumwalta na emeryturę Marynarka Wojenna zmniejszyła fundusze na projekt PHM. Ze względu na brak pieniędzy postanowiono zamiast tego wykorzystać dostępne środki na większe jednostki floty. Rosnące koszty projektu MHP doprowadziły ostatecznie do ukończenia tylko jednego MHP, Pegasusa , chociaż budowa tego statku musiała zostać na chwilę wstrzymana w 1974 roku, ponownie z powodu braku funduszy. W tym czasie statek był ukończony tylko w 20%.
Chociaż PMH 3-6 były już finansowane w RO 74 (PHM 2 w RO 73), budowa tych statków rozpoczęła się dopiero 6 kwietnia 1977, kiedy Sekretarz Obrony Harold Brown ogłosił, że cały projekt, z wyjątkiem Pegasusa , był zawieszony. Kongres nalegał teraz na ukończenie ostatnich pięciu statków, ponieważ zostały one już sfinansowane. W sierpniu 1977 r. Sekretarz Obrony Brown reaktywował projekt PCH i wznowił budowę statków, ale cztery kraje zaangażowane w projekt straciły zainteresowanie programem PCH.
Ostatni z wodolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych został oddany do użytku w 1982 roku.
Kolizja
W dniu 30 września 1981 roku Pegasus brał udział w kolizji z Newport , ale później został naprawiony.
Zobacz też
Bibliografia
- „Pegaz (PHM-1)” . Navsource.org . Źródło 29 października 2021 r .
- Duff, Karl, kapitan USN (w stanie spoczynku) (18 października 2011). „USS PEGASUS: ważna zmiana nazwy” . Fundacja Historyczna Marynarki Wojennej . Źródło 22 kwietnia 2016 r .
- "DELPHINUS (PHM 1)" . Rejestr okrętów marynarki wojennej. 1 stycznia 1990 . Źródło 29 października 2021 r .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Pegasus w NavSource Naval History
- USS PEGASUS PHM-1