USS Plainview (AGEH-1)
| Historia | |
|---|---|
.jpg) USS Plainview
|
|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Widok USS |
| Imiennik | |
| Budowniczy | Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle , Waszyngton |
| Położony | 8 maja 1964 |
| Wystrzelony | 28 czerwca 1965 |
| Upoważniony | 3 marca 1969 |
| Wycofany z eksploatacji | 22 września 1978 |
| Dotknięty | 30 września 1978 |
| Port macierzysty | Bremerton, Waszyngton |
| Los | Częściowo złomowany, kadłub nadal istnieje |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Hydropłat |
| Przemieszczenie | 310 długich ton (315 ton) |
| Długość | 220 stóp 6 cali (67,21 m) |
| Belka | 40 stóp 5 cali (12,32 m) |
| Projekt | 24 stopy 4 cale (7,42 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 40 węzłów (74 km / h; 46 mil / h) |
| Komplement | 20 |
| Uzbrojenie | Nic |
USS Plainview (AGEH-1) był w swoim czasie największym na świecie wodolotem . Nazwany na cześć miast Plainview w stanie Nowy Jork i Plainview w Teksasie , był także pierwszym wodolotem badawczym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Plainview został zaprojektowany w ramach projektu SCB 219 ; ustanowiony 8 maja 1964 przez Lockheed Shipbuilding and Construction Company w Seattle w stanie Waszyngton ; zwodowany 28 czerwca 1965; sponsorowany przez panią John T. Hayward; i oddany do użytku 3 marca 1969 r. Jej budowa kosztowała 21 milionów dolarów.
Napęd foliowy składał się z dwóch wolnoturbinowych silników turbowałowych General Electric LM1500 , pochodnych silników turboodrzutowych J79 używanych w samolocie F-4 Phantom , ale podczas operacji konwencjonalnych (na kadłubie) był napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi . Jej portem macierzystym było Bremerton w stanie Waszyngton . Plainview przeprowadził programy eksperymentalne dalekiego zasięgu, aby ocenić zasady projektowania wodolotów oraz opracować i ocenić taktykę i doktrynę dla wodolotów, szczególnie w walce z okrętami podwodnymi i pomogły określić wykonalność operacji wodolotów na pełnym morzu.
Plainview został wycofany ze służby o godzinie 10:30, 22 września 1978, w Pier 7, Puget Sound Naval Shipyard. Wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej w dniu 30 września 1978 r., Plainview został sprzedany na złom przez Defence Reutilization and Marketing Service (DRMS) w dniu 1 lipca 1979 r. Firmie General Metals (obecnie Schnitzer Metals) na Hylebos Waterway w Tacoma w stanie Waszyngton . Został częściowo złomowany w 2004 r. Od 10 kwietnia 2019 r. Leży porzucony na równinach błotnych, na terenie prywatnym, w pobliżu Astorii w stanie Oregon . Współrzędne : . W 2019 roku Departament Zasobów Naturalnych Waszyngtonu wyraził zaniepokojenie wyciekiem zanieczyszczeń do środowiska z opuszczonego kadłuba Plainview .
Plainview podróżowała na swoich foliach łącznie przez 268 godzin przez całe swoje życie.
Zobacz też
- Lista jednostek pomocniczych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Wodolot klasy Pegasus
- wodoloty Boeinga
- USS Flagstaff (PGH-1)
- USS Tucumcari (PGH-2)
- HMCS Bras d'Or (FHE 400)
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .
Notatki
Źródła
- „ Jasny widok ” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Źródło 5 stycznia 2007 .
- „ Jasny widok ” . Archiwum zdjęć statku serwisowego . Źródło 5 stycznia 2007 .
- Friedman, Norman (1987). Amerykańscy mali kombatanci: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland : Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . ISBN 978-0870217135 .
Dalsza lektura
- Grudzień 1968 Popular Mechanics strona 88-90-91 „Największa jak dotąd najszybsza latająca łódź”, słowa Boba Zimmermana; Techniczna koncepcja artystyczna (wycięta etykieta) Fred Wolff dostępna w Google Books.