USS Turkus
.jpg) USS Turquoise (PY-18)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone | |
| Nazwa |
|
| Właściciel | Gazety Scripps-Howard , Chicago, Illinois |
| Budowniczy | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Newport News, Wirginia |
| Położony | 1 sierpnia 1922 |
| Wystrzelony | 16 września 1922 |
| Zakończony | listopad 1922 |
| Los | Nabyty przez Marynarkę Wojenną 21 sierpnia 1940 r |
| Historia | |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Turkus |
| Imiennik | Turkus |
| Nabyty | 21 sierpnia 1940 r |
| Upoważniony | 5 grudnia 1940 r |
| Wycofany z eksploatacji | 24 grudnia 1943 r |
| przemianowany | Turkus , 1 lutego 1941 r |
| przeklasyfikowany | Jacht patrolowy, 1 lutego 1941 r |
| Remont | Gibbs Gas Engine Works, Jacksonville, Floryda , 25 września 1940 r |
| Dotknięty | 7 czerwca 1949 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Przeniesiony do Ekwadoru w ramach programu Lend-Lease 29 stycznia 1944 r |
| Historia | |
 Ekwadoru
| |
| Nazwa | Nueve de Octobre |
| Nabyty | 29 stycznia 1944, sprzedany wprost do Ekwadoru 13 maja 1949 |
| przemianowany | 1949, Esmeralda |
| Los | Osiadł na mieliźnie w rzece Gunyas, niedaleko Guayaquil, Ekwador 9 września 1953 i ogłosił całkowitą stratę |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ |
|
| Przemieszczenie | 565 długich ton (574 t ) |
| Długość | 172 stóp (52 m) |
| Belka | 26 stóp (7,9 m) |
| Projekt | 11 stóp (3,4 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 × śruby |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Komplement | 60 |
| Uzbrojenie |
|
USS Turquoise (PY-18) był jachtem służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jako jacht patrolowy w latach 1940-1943.
Budowa, zakup i uruchomienie
Ohio – jacht z silnikiem Diesla zbudowany w 1922 roku w Newport News w Wirginii przez firmę Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company – stępkę pod statek położono 1 sierpnia 1922 roku; zwodowany 16 września 1922 r.; i dostarczony dokładnie dwa miesiące później Edwardowi Willisowi Scrippsowi , wydawcy gazet Scripps-Howard . Po śmierci Scrippsa na pokładzie jachtu 12 marca 1926 r., gdy był zakotwiczony w zatoce Monrovia w Liberii , jacht służył kolejnym właścicielom pod nazwami Maramichi , Walucia III , Kallisto i Entropia .
21 sierpnia 1940 roku, gdy Ameryka przygotowywała się do II wojny światowej, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakupiła Entropy od Roberta VG Furmana z Schenectady w stanie Nowy Jork , sklasyfikowała go jako ścigacz okrętów podwodnych i oznaczyła jako PC-459 . Ponieważ amerykańskie ścigacze okrętów podwodnych nie miały nazwy podczas II wojny światowej, statek był znany po prostu z numeru kadłuba, PC-459 . Luksusowy statek wpłynął do stoczni Gibbs-Jacksonville Yard w Jacksonville na Florydzie 25 września 1940 r. W celu przekształcenia go na użytek marynarki wojennej. W dniu 5 grudnia 1940 r. PC-459 został oddany do służby w Jacksonville.
Historia serwisowa
Po uruchomieniu PC-459 trafił 9 grudnia do Charleston Navy Yard w Charleston w Południowej Karolinie w celu wyposażenia. Po spędzeniu pozostałej części grudnia 1940 i większej części stycznia 1941 na ćwiczeniach i testach, 21 stycznia wyruszył na wody kubańskie w towarzystwie Seminole . Po krótkim pobycie w Guantanamo , PC-459 wyruszył 30 stycznia do Puerto Rico.
Po przybyciu do San Juan w Puerto Rico 1 lutego 1941 PC-459 został przeklasyfikowany na jacht patrolowy, oznaczony jako PY-18 i nazwany Turquoise . Działając pod dowództwem komendanta 10. Okręgu Marynarki Wojennej , Turquoise patrolował wody Karaibów przez cały lipiec, gdy bitwa o Atlantyk zbliżała się coraz bardziej do wód neutralnych na wybrzeżu amerykańskim. 1 sierpnia, kiedy Marynarka Wojenna oddała do użytku Bazę Operacyjną Marynarki Wojennej w Trynidadzie w Brytyjskich Indiach Zachodnich , jacht patrolowy otrzymał rozkaz zgłoszenia się tam do pełnienia służby jako okręt tymczasowej stacji.
Pozostała w okolicach Trynidadu do początku grudnia, kiedy wróciła do Charleston na remont. 7 grudnia, dzień po wejściu okrętu do stoczni marynarki wojennej, Cesarstwo Japonii zaatakowało Pearl Harbor . Cztery dni później, 11 grudnia, Włochy i Niemcy wypowiedziały wojnę Stanom Zjednoczonym.
Jej remont skrócił się, Turquoise popłynął z powrotem do Puerto Rico i przybył 20 grudnia. Działał na Karaibach na lokalnych patrolach do wczesnej wiosny, kiedy wrócił do Charleston w celu uzyskania dostępności. Po zakończeniu remontu wyruszył do San Juan 9 kwietnia 1942 r. Po przybyciu na miejsce otrzymał rozkaz eskortowania YP i pogłębiarki do Trynidadu, a następnie zgłoszenia się do komendanta tamtejszej Bazy Operacyjnej Marynarki Wojennej w celu uzyskania rozkazów.
Oprócz patroli przybrzeżnych poza Trynidadem, eskortował także lokalne konwoje w rejonie Karaibów, zawinięte do takich portów jak Gonaives i Port-au-Prince na Haiti, oprócz już często odwiedzanych San Juan, Trynidad, Key West na Florydzie i Guantanamo Zatoka. Jednak w przypadku sporadycznych remontów w Charleston kontynuował takie operacje przez większą część 1943 r. W grudniu 1943 r. otrzymał rozkaz udania się do Strefy Kanału .
Przybył 24 grudnia 1943 r., 29 stycznia 1944 r. Został przekazany marynarce wojennej Ekwadoru w ramach umowy leasingu. Jacht pływał pod ekwadorską banderą jako Nueve de Octobre (9 października) do 1949 r. Został sprzedany rządowi Ekwadoru 13 maja 1949 i został skreślony z listy Navy w dniu 7 czerwca 1949 r.
Przemianowany na Esmeraldas , na cześć miasta portowego w Ekwadorze, służył w ekwadorskiej marynarce wojennej do 1953 roku. Esmeraldas osiadł na mieliźnie na rzece Guayas , w pobliżu Guayaquil i został uznany za całkowitą stratę 9 września 1953 roku.
Turquoise nie otrzymał żadnych gwiazd bitewnych za służbę w czasie II wojny światowej.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
Galeria zdjęć USS Turquoise (PY-18) w NavSource Naval History