USS Wabash (ID-1824)

USS Wabash 89796.jpg
USS Wabash (ID # 1824) pokazany w 1917 roku, kiedy został nazwany SS Seneca .
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Wabash
Imiennik Rzeka, która wypływa w hrabstwie Mercer w stanie Ohio, w pobliżu Fort Recovery .
Właściciel Norddeutscher Lloyd
Operator Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Hansa”
Port rejestru Niemcy
Budowniczy Wigham Richardson and Co. , Newcastle upon Tyne , Anglia
Położony data nieznana
Wystrzelony 11 września 1900
ochrzczony SS Wartburga
Nabyty 9 lutego 1918 w Hoboken, New Jersey, zm
Upoważniony 9 lutego 1918 r
Wycofany z eksploatacji 21 kwietnia 1919 w Nowym Jorku, zm
przemianowany USS Wabash (ID-1824), 9 lutego 1918
Dotknięty 1919 (zał.)
Port macierzysty Nowy Jork
Złapany skonfiskowany kwiecień 1917 r
Los Wrócił do United States Shipping Board w 1919, złomowany 1924
Charakterystyka ogólna
Typ Frachtowiec o stalowym kadłubie
Tonaż 5586 ton brutto
Przemieszczenie 10 475 ton
Długość 393 stóp 0 cali (119,79 m)
Belka 49 stóp 11 cali (15,21 m)
Projekt 26 stóp 0 cali (7,92 m) (średnia)
Prędkość 11,4 węzłów
Komplement 93 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS Wabash (ID-1824) był niemieckim statkiem towarowym , skonfiskowanym w neutralnych Stanach Zjednoczonych po rozpoczęciu I wojny światowej . Gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​wojny, okręt został skonfiskowany i przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych do wykorzystania w czasie wojny jako USS Wabash .

Kariera handlowa i staż

SS Wartburg był jednośrubowym frachtowcem o stalowym kadłubie , ukończonym w 1900 roku w Newcastle upon Tyne w Anglii przez firmę Wigham Richardson and Co., Ltd. dla służby w Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Hansa” .

Przed I wojną światową był eksploatowany komercyjnie przez linię Norddeutscher Lloyd pod niemiecką banderą , a jego nazwę zmieniono na Tübingen w latach 1906-1907. W 1911 roku zderzył się z stawiaczem min Albatross . Kiedy wybuch I wojny światowej w sierpniu 1914 roku sprawił, że pełne morze stało się niebezpieczne dla niemieckiej żeglugi, schronił się w amerykańskim porcie i został internowany, ponieważ Stany Zjednoczone były wówczas jeszcze państwem neutralnym.

Schwytany w Ameryce

Kiedy Stany Zjednoczone zostały wciągnięte do wojny po stronie przeciwnej Niemcom, Ameryka utraciła neutralność i zajęła Tybingę . W kwietniu 1917 roku statek towarowy został przejęty przez United States Shipping Board (USSB). Przemianowany na Seneca , był częścią amerykańskiej marynarki handlowej do lutego 1918 roku, kiedy to został przejęty przez Marynarkę Wojenną i oddany do służby jako USS Wabash (nr identyfikacyjny 1824).

Został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 9 lutego 1918 roku w Hoboken w stanie New Jersey do użytku w Naval Overseas Transportation Service . Statek towarowy został przemianowany na Wabash , oznaczony jako Id. nr 1824 i oddany do użytku tego samego dnia.

Służba I wojny światowej

Wabash opuścił Nowy Jork 28 lutego i udał się do Francji . Po dostarczeniu ładunku żelaza konstrukcyjnego i amunicji do Pauillac , 22 kwietnia wrócił do Stanów Zjednoczonych . Odbyła jeszcze cztery rejsy do St. Nazaire we Francji i wróciła do Nowego Jorku z ostatniego rejsu 6 kwietnia 1919 r.

Podczas swojej drugiej takiej podróży, będąc w konwoju w mglistą noc 22 maja 1918 roku, Wabash zderzył się z okrętem patrolowym US Navy Wakiva II , zatapiając go. Podczas pozostałej części pierwszej wojny światowej oraz w miesiącach następujących po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r . , ukończył trzy kolejne przeprawy przez Atlantyk w obie strony

Likwidacja

Wycofany ze służby 21 kwietnia 1919, frachtowiec wrócił do US Shipping Board. Statek następnie zawinął do portu macierzystego w Nowym Jorku i pływał pod banderą North Atlantic and Western Steamship Company do pewnego czasu w 1924 r., Zanim został zezłomowany w Genui we Włoszech 22 lipca 1924 r.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne