USS Wabash (ID-1824)
USS Wabash (ID # 1824) pokazany w 1917 roku, kiedy został nazwany SS Seneca .
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USS Wabash |
Imiennik | Rzeka, która wypływa w hrabstwie Mercer w stanie Ohio, w pobliżu Fort Recovery . |
Właściciel | Norddeutscher Lloyd |
Operator | Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Hansa” |
Port rejestru | Niemcy |
Budowniczy | Wigham Richardson and Co. , Newcastle upon Tyne , Anglia |
Położony | data nieznana |
Wystrzelony | 11 września 1900 |
ochrzczony | SS Wartburga |
Nabyty | 9 lutego 1918 w Hoboken, New Jersey, zm |
Upoważniony | 9 lutego 1918 r |
Wycofany z eksploatacji | 21 kwietnia 1919 w Nowym Jorku, zm |
przemianowany | USS Wabash (ID-1824), 9 lutego 1918 |
Dotknięty | 1919 (zał.) |
Port macierzysty | Nowy Jork |
Złapany | skonfiskowany kwiecień 1917 r |
Los | Wrócił do United States Shipping Board w 1919, złomowany 1924 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Frachtowiec o stalowym kadłubie |
Tonaż | 5586 ton brutto |
Przemieszczenie | 10 475 ton |
Długość | 393 stóp 0 cali (119,79 m) |
Belka | 49 stóp 11 cali (15,21 m) |
Projekt | 26 stóp 0 cali (7,92 m) (średnia) |
Prędkość | 11,4 węzłów |
Komplement | 93 oficerów i szeregowców |
Uzbrojenie |
|
USS Wabash (ID-1824) był niemieckim statkiem towarowym , skonfiskowanym w neutralnych Stanach Zjednoczonych po rozpoczęciu I wojny światowej . Gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny, okręt został skonfiskowany i przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych do wykorzystania w czasie wojny jako USS Wabash .
Kariera handlowa i staż
SS Wartburg był jednośrubowym frachtowcem o stalowym kadłubie , ukończonym w 1900 roku w Newcastle upon Tyne w Anglii przez firmę Wigham Richardson and Co., Ltd. dla służby w Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Hansa” .
Przed I wojną światową był eksploatowany komercyjnie przez linię Norddeutscher Lloyd pod niemiecką banderą , a jego nazwę zmieniono na Tübingen w latach 1906-1907. W 1911 roku zderzył się z stawiaczem min Albatross . Kiedy wybuch I wojny światowej w sierpniu 1914 roku sprawił, że pełne morze stało się niebezpieczne dla niemieckiej żeglugi, schronił się w amerykańskim porcie i został internowany, ponieważ Stany Zjednoczone były wówczas jeszcze państwem neutralnym.
Schwytany w Ameryce
Kiedy Stany Zjednoczone zostały wciągnięte do wojny po stronie przeciwnej Niemcom, Ameryka utraciła neutralność i zajęła Tybingę . W kwietniu 1917 roku statek towarowy został przejęty przez United States Shipping Board (USSB). Przemianowany na Seneca , był częścią amerykańskiej marynarki handlowej do lutego 1918 roku, kiedy to został przejęty przez Marynarkę Wojenną i oddany do służby jako USS Wabash (nr identyfikacyjny 1824).
Został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 9 lutego 1918 roku w Hoboken w stanie New Jersey do użytku w Naval Overseas Transportation Service . Statek towarowy został przemianowany na Wabash , oznaczony jako Id. nr 1824 i oddany do użytku tego samego dnia.
Służba I wojny światowej
Wabash opuścił Nowy Jork 28 lutego i udał się do Francji . Po dostarczeniu ładunku żelaza konstrukcyjnego i amunicji do Pauillac , 22 kwietnia wrócił do Stanów Zjednoczonych . Odbyła jeszcze cztery rejsy do St. Nazaire we Francji i wróciła do Nowego Jorku z ostatniego rejsu 6 kwietnia 1919 r.
Podczas swojej drugiej takiej podróży, będąc w konwoju w mglistą noc 22 maja 1918 roku, Wabash zderzył się z okrętem patrolowym US Navy Wakiva II , zatapiając go. Podczas pozostałej części pierwszej wojny światowej oraz w miesiącach następujących po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r . , ukończył trzy kolejne przeprawy przez Atlantyk w obie strony
Likwidacja
Wycofany ze służby 21 kwietnia 1919, frachtowiec wrócił do US Shipping Board. Statek następnie zawinął do portu macierzystego w Nowym Jorku i pływał pod banderą North Atlantic and Western Steamship Company do pewnego czasu w 1924 r., Zanim został zezłomowany w Genui we Włoszech 22 lipca 1924 r.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .