USS generał Putnam (1857)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS General Putnam .

Generał Putnam (na pierwszym planie) i satelita .
Historia
Stany Zjednoczone
Zamówione	jako William G. Putnam
Wystrzelony	1857
Nabyty	24 lipca 1861
Upoważniony	13 września 1861
Wycofany z eksploatacji	2 czerwca 1865
Czynny	1865
Nieczynne	1891
Los	Sprzedany w 1893 roku
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	149 ton
Długość	103 stopy 6 cali (31,55 m)
Belka	22 stopy 0 cali (6,71 m)
Projekt	7 stóp 2 cale (2,18 m)
Napęd	silnik parowy napędzany bocznymi kołami
Prędkość	7 węzłów
Komplement	62
Uzbrojenie	12 września 1861 jeden 32-pdr.; 14 września 1861 dodano 1 20-pdr. Karabin Parrotta ; 13 maja 186 jeden 20-pdr. karabin Parrotta, dwa 24-funtowe. haubice ; 2 czerwca 1863 dodano jeden 12-funtowy.

USS General Putnam – znany również jako USS William G. Putnam – został przejęty przez marynarkę wojenną Unii w pierwszym roku wojny secesyjnej i wyposażony jako kanonierka i przydzielony do unijnej blokady Skonfederowanych Stanów Ameryki . Służyła również jako holownik , aw razie potrzeby jako łódź przetargowa .

Statek o dwóch nazwach

Marynarka wojenna kupiła William G. Putnam , holownik o drewnianym kadłubie, zbudowany w 1857 roku na Brooklynie w Nowym Jorku, 24 lipca 1861 roku w Nowym Jorku i wkrótce potem przemianował statek na General Putnam . Nazwa statku powróciła później do Williama G. Putnama, gdy służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.

Służba wojny secesyjnej

Przydzielony do atlantyckiej eskadry blokującej

W dniu 13 września 1861 roku, pod dowództwem pełniącego obowiązki kapitana Williama J. Hotchkissa, William G. Putnam opuścił Nowy Jork, kierując się do Waszyngtonu , i przybył do Washington Navy Yard trzy dni później. W nocy 17-go popłynął w dół rzeki, aby dołączyć do Flotylli Potomac , ale następnego dnia otrzymał rozkaz dołączenia do Atlantyckiej Eskadry Blokującej w Old Point Comfort w Wirginii , gdzie przybył 23 września . W ciągu kilku dni uzbrojony holownik zaczął działać u wybrzeży Północnej Karoliny wybrzeża, gdzie jej początkowym obowiązkiem było rozpoznanie Zatoki Ocracoke .

Patrolował również Hatteras Inlet i pomagał w zatopieniu trzech wyładowanych kamieniami szkunerów , próbując pomóc zacieśnić blokadę , utrudniając nawigację i blokując wloty w okolicy. W dniu 29 października 1861 r. Departament Marynarki Wojennej podzielił Atlantycką Eskadrę Blokującą na dowództwa Północne i Południowe oraz przydzielił Williama G. Putnama do nowo utworzonej Eskadry Blokującej Północnoatlantyckiej . Statek nadal działał głównie na wodach Północnej Karoliny.

Zdobycie wyspy Roanoke

W lutym 1862 holownik wziął udział w wyprawie, która zdobyła wyspę Roanoke w Północnej Karolinie. Szóstego, dzień przed rozpoczęciem bitwy, kanonierki z bocznymi kołami   USS Ceres (1856) i USS William G. Putnam przepłynęły na parze około mili przed głównymi siłami w celu rozpoznania i odkryły piętnaście parowców i dziesięć żaglowców blisko brzegu między Pork Point i Weir's Point, nad bagnami Croatan Sound .

Następnego dnia okręty wojenne Unii zaatakowały, podczas gdy armia Unii wylądowała około 10 000 żołnierzy na wyspie Roanoke. William G. Putnam strzelił do konfederackiej baterii lądowej w starciu, które trwało całe popołudnie. Następnego ranka wznowił ostrzał w towarzystwie   USS Underwriter (1852) i innych federalnych okrętów wojennych, gdy zaczęły mijać grupę statków, które zostały zatopione jako przeszkody. Chociaż w pewnym momencie podczas walki osiadł na mieliźnie i został trafiony w pokład huraganu, William G. Putnam wyszedł bez ofiar z ciężkiego ostrzału dział wroga.

Podnoszenie gwiazd i pasków nad baterią Cobb Point

10 czerwca Ceres osiadła na mieliźnie w pobliżu Elizabeth City w Karolinie Północnej podczas bitwy pod Elizabeth City, a William G. Putnam ją uwolnił. Ponadto uzbrojony holownik próbował ugasić pożar, który szalał w pobliskim uzbrojonym szkunerze Konfederacji Black Warrior . Pożar okazał się poza kontrolą, ale kanonierce Union udało się podnieść człowieka z wody, gdy płynął z płonącego statku. Podczas tej operacji okręty wojenne Unii zdobyły CSS Ellis ; zablokował przejście do kanału Albemarle i Chesapeake; i podniósł gwiazdy i paski nad baterią Cobb Point.

W następnych dniach William G. Putnam prowadził codzienne rekonesans w Currituck Sound i misje w kanale Albemarle i Chesapeake . Przez następne sześć miesięcy kanonierka przewoziła oddziały żołnierzy armii i sprzęt na misjach wyszukiwania i niszczenia łodzi zaopatrzeniowych rebeliantów. Stacjonując w Plymouth lub New Berne , statek operował na rzekach Pasquotank i Chowan oraz potokach Dingaderry, Rochahock i Wydaje.

Rozkazano utrzymać „ścisłą i energiczną” blokadę

Potrzebujący naprawy William G. Putnam popłynął do Hampton Roads i przybył tam 22 października z danymi wywiadowczymi dla kontradmirała Samuela P. Lee . W dniu 6 listopada kanonierka otrzymała rozkaz pozostania na Wirginii i utrzymania

ścisłą i energiczną” blokadę zachodniego brzegu zatoki Chesapeake między fortecą Monroe a południową stroną rzeki Piankatank .

Jadąc do Yorktown w Wirginii, holownik dołączył do małej flotylli działającej wraz z armią, próbując zabrać Mathews Court House w górę rzeki East River . Otrzymawszy rozkaz schwytania lub zniszczenia wszystkich statków Konfederacji, które mogłyby zostać użyte do przeprowadzenia blokady Unii, William G. Putnam wykonywał swoje zadanie aż do pomyślnego zakończenia kampanii przeciwko Mathews Court House 23 listopada 1862 roku.

Naprawiony w Baltimore i wrócił do służby

Następnie, służąc jako statek strażniczy na rzece York i u wybrzeży sąsiednich, holownik współpracował z armią Unii w desantowaniu oddziałów na wyprawy do West Point w Wirginii i egzekwował blokadę, patrolując region do 15 stycznia 1863 roku.

W tym momencie zepsuły się jej bojlery i nie była w stanie się ruszyć. Niemniej jednak William G. Putnam pozostał w czynnej służbie na tych wodach, stacjonując w celu amfiladowania Gloucester Point , dopóki nie został odholowany do Baltimore w stanie Maryland w celu sprawdzenia nowego kotła i karabinu. Te ostatnie obejmowały żelazne płyty umieszczone wokół dziobówki , nadbudówki i sterówki. Wróciła na swoją stację w czerwcu 1863 roku, pomagając w blokowaniu zatoki Chesapeake i jej dopływów.

Kapitan statku zostaje zastrzelony

Podczas operacji na rzece Piankatank w ramach blokady 17 sierpnia William G. Putnam i byłe promy USS Commodore Jones i USS Commodore Morris zauważyli szkuner , kajak i szalupę prowadzącą blokadę. Mężczyźni z parowców obsadzili dwa kutry, dwie łodzie i gig i ruszyli w pościg, ale wkrótce napotkali w lesie ciężki ostrzał snajperski żołnierzy Konfederacji i partyzantów. Williama G. Putnama dowódca, pełniący obowiązki mistrza Hotchkiss, padł śmiertelnie ranny w pierwszej salwie wroga, a łodzie wycofały się, odpowiadając ogniem. Pełniący obowiązki chorążego William Jennings objął dowództwo nad Williamem G. Putnamem , a statek ostrzeliwał las przez około cztery mile, spadając w dół rzeki.

Następnie odholowany do Yorktown w Wirginii, William G. Putnam stacjonował u ujścia Queen's Creek , gdzie stanowił nieodzowną część obrony Yorktown, podczas gdy generał dywizji Foster wzniósł tam cytadelę. W tym czasie kanonierka z „kotłem z nadwagą” stała się mniej przydatna do pełnienia obowiązków związanych z blokadą; ale znalazła opłacalne zatrudnienie przy przeciąganiu torped (min) w pobliżu Yorktown.

Pełniący obowiązki mistrza Hugh H. Savage objął dowództwo uzbrojonego holownika w pobliżu Newport News w Wirginii 16 listopada 1863 r. I popłynął w górę rzeki Nansemond na początku grudnia, gdzie później zdobył dużą łódź i zniszczył kajak używany przez siły Konfederacji w okolicy za prowadzenie poczty przez rzekę. William G. Putnam pozostał na pikiecie u ujścia rzeki Nansemond, aby przechwycić biegaczy blokujących do 15 grudnia, kiedy wrócił do Newport News.

Obejmujący lądowanie wojsk armii Unii

W lutym i marcu 1864 patrolował rzekę Back i rzekę Poquoson , a 8 marca dołączył do wyprawy w górę rzeki Mattaponi , konwojując transporty wojskowe. Uzbrojony holownik osłaniał lądowanie wojsk generała Kilpatricka w Sheppard's Landing, dwie mile nad West Point, zanim udał się do ujścia rzeki Rappahannock i wzniósł się do punktu znajdującego się pięć mil poniżej Urbanna w Wirginii. 13 marca William G. Putnam wrócił do Yorktown, a później wznowił patrole na rzekach Back i Poquoson.

Od połowy kwietnia 1864 r. William G. Putnam prowadził wspólne operacje armii i marynarki wojennej na rzekach James i Nansemond , osłaniając lądowania wojsk. Wyprzedził Armii Unii , ciągnąc za torpedy (miny) z Harrison's Bar do jednej mili nad Bermudami Hundred , oczyszczając kanał do lądowania wojsk w City Point i Bermudach Hundred. Następnie operował z kanonierami generała brygady Charlesa K. Grahama, wspierając okupację Fort Powhatan i Wilson's Wharf . William G. Putnam towarzyszył kanonierce armii w górę rzeki Appomattox i zakotwiczył w Gilliam's Bar.

Zbadał rzekę poniżej baru i na rozkaz generała brygady Grahama holował kanonierkę armii amerykańskiej Charles Chamberlain w dół kanału. Poinformowana, że ​​pikiety konfederatów posunęły się aż do Gilliam's Bar, flotylla Unii wycofała się 11 maja do Point of Rocks i ostrzeliwała pobliskie lasy. Podczas akcji William G. Putnam odkrył baterię konfederatów w Fort Clifton , otworzył ogień do dział wroga i wkrótce uzyskał zasięg. Bateria wroga odpowiedziała, ale pocisk z 24-funtowej armaty kanonierki. haubica eksplodowała w strzelnicy ich karabinu, powodując, że strzelcy Konfederacji złamali się i uciekli.

Po tej akcji parowiec Union powrócił w dół rzeki i prawie codziennie do czerwca brał udział w dalszych operacjach bojowych na rzece Appomattox, pozostając na straży przed niespodziewanymi atakami. Siły Unii powtórzyły atak na Fort Clifton w dniach 9 i 10 czerwca, uciszając baterię wroga.

W dniu 28 lipca 1864 r. Kontradmirał Lee przydzielił Williama G. Putnama do dywizji pod dowództwem kapitana Melanctona Smitha działającej na rzece James. Kanonierka służyła również na rzece Appomattox iw zatoce Mobjack do marca 1865 roku, kiedy wróciła do Yorktown. Odłączony od Eskadry Blokady Północnoatlantyckiej 18 marca 1865 r. Patrolował rzeki Rappahannock i St. Mary's.

Działalność powojenna

Po upadku Konfederacji w kwietniu uzbrojony holownik został skierowany do Washington Navy Yard wraz z dwudziestoma trzema innymi statkami z jej dywizji. William G. Putnam przybył tam 14 maja i został wycofany ze służby 2 czerwca 1865 roku. Departament Skarbu USA kupił go na aukcji do użytku przez Zarząd Latarni Morskich i jako przetargowy generał Putnam został przydzielony do 3. Okręgu Latarni Morskich. Staranowany i zatopiony po przydzieleniu go do 2. dzielnicy latarni morskich, został podniesiony i naprawiony kosztem 4738 dolarów w Wilmington w stanie Delaware.

Przeniesiony do 3. Okręgu Latarni Morskich, we wrześniu 1869 r. Jego imię zostało skrócone do po prostu Putnam. W 1877 r. Został odbudowany i wydłużony do 135 stóp, zanim został przeniesiony z powrotem do 2. Okręgu Latarni Morskich. Wyremontowany w Nowym Jorku w sierpniu 1880 r., Putnam ponownie odbudowany w 1889 r. Za 18 500 USD.

Zarząd latarni morskich przeniósł ją do 7. dzielnicy latarni morskich w marcu 1891 r., z siedzibą w Key West na Florydzie. Został wycofany ze służby w 1891 roku i sprzedany w 1893 roku za 1825 dolarów. Następnie wszedł do służby handlowej jako SS Putnam , działający do 1896 roku.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia USS General Putnam