Ullswater „Parowce”

Ullswater „Parowce”
Typ Prywatna firma
Przemysł
Transport pasażerski Rejsy wycieczkowe
Założony 1855
Siedziba Glenridding , Kumbria
Obsługiwany obszar
 Ullswater
Strona internetowa www.ullswater-steamers.co.uk

Ullswater „Steamers” to firma oferująca rejsy rekreacyjne po Ullswater w północno-wschodniej części English Lake District . Ma siedzibę w Glenridding w Cumbrii . Założona w 1855 roku, obecnie obsługuje pięć statków napędzanych olejem napędowym między czterema lokalizacjami na jeziorze. Najstarsza łódź w jej flocie została zwodowana w 1877 roku.

Historia

Parowiec na Howtown Pier ok. 1890-1900

Firma została założona jako Ullswater Steam Navigation Company w 1855 roku i pierwotnie przewoziła pocztę, pracowników i towary między kopalnią Greenside w Glenridding a wioską Pooley Bridge na przeciwległym końcu jeziora. 13 sierpnia 1859 r. Zwodowano pierwszy specjalnie zbudowany statek firmy, parowiec z łopatkami Enterprise , który później zatonął w jeziorze. W 1877 roku firma wprowadziła parowy statek wycieczkowy Lady of the Lake , do którego dołączył w 1889 roku Raven . Oba są nadal w służbie.

W 1900 roku firma została przemianowana na Ullswater Navigation and Transit Company . W latach trzydziestych firma przekształciła swoją flotę dwóch statków wycieczkowych o napędzie parowym, Lady of the Lake i Raven , aby działały na silnikach wysokoprężnych. W 1954 roku Sir Wavell Wakefield kupił pakiet kontrolny w Ullswater „Steamers”, aby zapobiec likwidacji firmy. Firma nadal jest własnością rodziny Lorda Wakefielda, którą później stał się Sir Wavell.

W 2001 roku firma rozpoczęła obsługę rejsów w okresie zimowym; wcześniej działał tylko w letnim sezonie turystycznym. W latach 2001-2010 firma nabyła trzy dodatkowe jednostki: Lady Dorothy , Lady Wakefield i Western Belle . Wszystkie trzy zostały pozyskane z poprzedniej służby słonej wody i przetransportowane do jeziora drogą. Aira Force otworzyła nowe molo .

Firma została dotknięta przez serię burz ( Desmond , Eva i Frank ), które nawiedziły Kumbrię pod koniec 2015 roku. Statek Lady Wakefield , zacumowany przy molo Pooley Bridge, uwolnił się podczas Desmond i został uszkodzony przez molo, w wyniku czego został celowo zepchnięty na brzeg, aby uratować ją przed zatonięciem. Ta sama burza zniszczyła most na moście Pooley, zrywając połączenie między wioską a molo. Zarówno molo, jak i kasa biletowa w Glenridding zostały zalane. Do Wielkanocy 2016 wznowiono usługi i zbudowano most zastępczy; pani Wakefield został ponownie uruchomiony w maju i zadokowany do naprawy.

Operacja

Ullswater „Steamers” obsługuje obecnie flotę pięciu statków z czterech pomostów na Ullswater w Glenridding , Pooley Bridge , Howtown i Aira Force . Obsługiwane są dwie usługi, z których główna zapewnia połączenie na całej długości jeziora między Glenridding, Howtown i Pooley Bridge, podczas gdy druga krótsza usługa łączy Glenridding i Aira Force. Częstotliwość usług różni się w zależności od pory roku, aż do mniej więcej godzinnej usługi na obu trasach latem. Oprócz regularnych usług pasażerskich, statki firmy można wynająć na prywatne uroczystości i przyjęcia na Ullswater.

Firma parowa jest wspólną własnością z Ravenglass and Eskdale Railway , zabytkową koleją o minimalnym rozstawie 7 mil (11,3 km) , która kursuje po zachodniej stronie Krainy Jezior. Obie firmy należą do grupy Lake District Estates, która jest również właścicielem różnych nieruchomości turystycznych w okolicy i jest kontrolowana przez potomków Lorda Wakefielda. Statki floty są utrzymywane na pochylni znajdującej się w Waterside Campsite, jednej z posiadłości Lake District Estates w pobliżu Pooley Bridge.

Flota

Nazwa Wybudowany Nabyty Pojemność pasażera Opis Obraz
Pani Jeziora 1877 1877 110 MY Lady of the Lake została zwodowana 26 czerwca 1877 roku i uważana jest za jeden z najstarszych działających promów pasażerskich na świecie. Został zaprojektowany przez Douglasa Hensona z Penrith i zbudowany przez TB Seath & Co. w Rutherglen niedaleko Glasgow, zanim został przetransportowany do Waterside, gdzie został zmontowany i zwodowany. W 1881 roku Pani Jeziora zatonął przy swoich miejscach do cumowania, ale został ponownie wypłynięty przez zespół nurków. W 1936 roku został przerobiony z silnika parowego na olej napędowy. Statek ponownie zatonął w 1958 roku podczas silnego sztormu, ale ponownie został wypłynięty. W 1965 roku statek został poważnie uszkodzony przez pożar i był nieczynny przez 14 lat, zanim został przywrócony przez Lorda Wakefielda. Został ponownie zwodowany 19 maja 1979 przez Williama Whitelawa i jest członkiem National Historic Fleet . MV Lady of the Lake (7341216188).jpg
Kruk 1889 1889 150 MY Raven został zwodowany 11 lipca 1889 roku w odpowiedzi na rosnącą popularność Ullswater jako celu turystycznego. Została nazwana na cześć Ravencragg, domu nad jeziorem dyrektora firmy Williama Hugh Parkina. W 1912 roku Raven stał się tymczasowym jachtem królewskim, kiedy niemiecki cesarz Wilhelm II odwiedził Ullswater podczas swojego pobytu u 5.hrabiego Lonsdale . Na tę okazję jej pokłady pomalowano na żółto, osobisty kolor hrabiego. W 1934 Kruk został przerobiony z parowego i wyposażony w dwa silniki wysokoprężne. Jest największym statkiem we flocie i jest członkiem Narodowej Floty Historycznej . MV Raven (7341230058).jpg
Zachodnia Bella 1934 2008 100 MV Western Belle to dwuśrubowy statek pasażerski, zbudowany przez Fellows & Co w Great Yarmouth w 1934 roku, do służby na rzece Tamar i rzece Yealm w Plymouth . Przeniosła się do River Dart w 1980 roku, pracując na promie Dartmouth do Kingswear . Przeniosła się do Hampton Court nad Tamizą w 2005 roku. Została zakupiona przez Ullswater „Steamers” w 2008 roku i rozpoczęła działalność na Ullswater jesienią 2010 roku. Western Bell Ullswater Ferry Glenridding (geograph 4081124).jpg
Pani Wakefield 1949 2006 90 MV Lady Wakefield został zbudowany przez firmę Philip and Son w Dartmouth w 1949 roku do służby na rzece Dart i pierwotnie nosił nazwę Berry Castle . Od 1972 roku służyła w Fareham i Rochester przed powrotem do Dart w 1977, przyjmując imię Totnes Castle . W 1985 roku przeniosła się ponownie, do pracy nad Plymouth Sound . W 2006 roku został kupiony przez Ullswater „Steamers” i przebudowany. Została ponownie uruchomiona przez księżniczkę Aleksandrę w kwietniu 2007 r., przyjmując swoje obecne imię ku pamięci żony Lorda Wakefielda. Podczas burzy Desmond pod koniec 2015 roku Lady Wakefield , zacumowana przy molo Pooley Bridge, została uszkodzona przez molo, w wyniku czego została celowo zepchnięta na brzeg, aby uratować ją przed zatonięciem. Został wypłynięty z powrotem w maju 2016 roku i zadokowany w celu naprawy. MV Lady Wakefield at Glenridding Pier on Ullswater (geograph 4593757).jpg
Pani Dorota 1967 2001 40 MV Lady Dorothy to najmniejszy ze statków firmy. Pierwotnie statek morski z Guernsey , dołączył do floty w 2001 roku i jest głównym statkiem w służbie między Aira Force Pier a Glenridding. MV Lady Dorothy at the new Aira Force pier (geograph 4593775).jpg

Galeria

  • Glenridding Pier, with Lady Wakefield and Raven

    Glenridding Pier, z Lady Wakefield i Raven

  • The entrance to Glenridding Pier, with Place Fell behind

    Wejście do Glenridding Pier, za Place Fell

  • Lady of the Lake at Glenridding.

    Pani Jeziora w Glenridding.

  • Howtown Pier and steamer seen from Bonscale Pike

    Howtown Pier i parowiec widziany z Bonscale Pike

  • Raven leaving the jetty at Howtown.

    Raven opuszcza molo w Howtown.

  • Pooley Bridge Pier, with River Eamont outfall to right

    Pooley Bridge Pier, z ujściem rzeki Eamont po prawej stronie

  • Lady of the Lake on the slip at Waterside

    Pani Jeziora na poślizgu w Waterside

  • Lady Wakefield beached by Storm Desmond

    Lady Wakefield wyrzucona na brzeg przez Storma Desmonda

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ullswater_%27Steamers%27&oldid=1087327545 ”