Prom pasażerski Dartmouth
Dartmouth Passenger Ferry , znany również jako firma Dartmouth Steam Railway and Riverboat , jest promem pasażerskim , który przecina rzekę Dart w angielskim hrabstwie Devon . Jest to jeden z trzech promów, które przepływają rzekę pływową z Dartmouth do Kingswear , pozostałe to Higher Ferry i Lower Ferry . Ścieżka South West Coast Path o długości 630 mil (1010 km) przecina Dart na promach Lower lub Passenger.
Prom pasażerski jest obsługiwany przez firmę Dart Pleasure Craft Limited , której właścicielem jest Dart Valley Railway plc, właściciel kolei Heritage Dartmouth Steam Railway . Prom łączy nabrzeże Dartmouth z końcową stacją kolei parowej na stacji kolejowej Kingswear . Kiedyś w sąsiedztwie przystani promu w Dartmouth znajdowała się wyjątkowa „ stacja kolejowa Dartmouth ”, ale została ona przekształcona w restaurację, a prom dzieli teraz sąsiednią przystań z łodziami wycieczkowymi, również obsługiwanymi przez Dart Pleasure Craft. .
Historia
Istnieją wzmianki o „promie Kingswear” już w 1365 r. W XVIII wieku drugi prom płynął z Hoodown po stronie Kingswear, w górę rzeki od Waterhead Creek, do którego podejście było łatwiejsze niż stromy pochylnia na wiejskim placu .
Kolej Dartmouth and Torbay została upoważniona przez ustawę parlamentu z 1857 r. Do utworzenia promu parowego przez Dart ze swojej stacji i zgodziła się na zakup promów, chociaż zostało to ukończone dopiero 18 listopada 1873 r., Kiedy to kolej była częścią kolej South Devon . W ciągu trzech lat stała się częścią Great Western Railway , która kontynuowała obsługę promu parowego aż do nacjonalizacji Kolei Brytyjskich 1 stycznia 1948 r.
Operacja była dzierżawiona firmie Dartmouth Steam Packet Company do 1872 r. Pierwszym promem parowym firmy był parowiec wiosłowy Perseverance , który podjął obowiązki 1 października 1864 r., I tak działał z ich parowcami wycieczkowymi Louisa (zbudowany w 1856 r.) i Newcomin (zbudowany 1864). Ten ostatni został nazwany na cześć lokalnego pioniera inżyniera parowego Thomasa Newcomena . Perseverance nie odniósł sukcesu i został zastąpiony nowym parowcem PS Dolphin w 1869 roku. Kolej przejęła operację w 1872 roku i kontynuowała eksploatację Dolphin .
Nowy dwuślimakowy parowiec The Mew zastąpił parowiec wiosłowy 31 maja 1908 r. I został przebudowany w 1924 r., Aby mógł przewozić pojazdy drogowe Great Western Railway, aby uniknąć wysokich opłat za korzystanie z Lower Ferry. W 1940 roku popłynął do Dover , aby wziąć udział w ewakuacji Dunkierki , ale został uznany za nieodpowiedni do tego zadania i odesłany z powrotem do Dartmouth. Ostatecznie została wycofana 8 października 1954 r.
Tymczasowy prom Lady Elizabeth był na stacji do czasu, gdy dwa zastępcze promy, Adrian Gilbert i Humphrey Gilbert, były gotowe do wejścia do służby 18 marca 1957 r. W 1972 r. Prom został sprzedany Radzie Gminy Dartmouth. Po krótkim czasie obsługiwana przez jego następcę, South Hams , została sprzedana firmie Dart Pleasure Craft Limited, która obecnie działa jako River Link.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z promem pasażerskim Dartmouth w Wikimedia Commons - „Prom pasażerski Dartmouth - Mew - przewóz pasażerów w latach 1908 - 1954” . Muzeum Dartmouth . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 kwietnia 2013 r . Źródło 12 maja 2012 r .
