Usługi autobusowe McVicar's
 Zajezdnia autobusowa McVicar's w Lidcombe
| |
| Typ | Prywatna firma |
|---|---|
| Przemysł | Transport |
| Założony | 1919 |
| Założyciel | Archibalda McVicara Seniora |
| Zmarły | 1978 |
| Los | Rozpuszczony |
| Następca |
Linie autobusowe Bankstown-Strathfield Drummond Transit South Western Coach Lines |
| Siedziba |
Joseph & James Streets Lidcombe Australia
|
Obsługiwany obszar |
Canterbury-Bankstown |
| Usługi | Autobus i autokar |
| Właściciel | Rodzina McVicarów |
McVicar's Bus Services był australijskim operatorem autobusowym, który świadczył usługi na południowo-zachodnich przedmieściach Sydney od 1919 do 1978 roku.
Historia firmy
Firma autobusowa McVicar's stała się jedną z największych w Nowej Południowej Walii . Obejmowała ona trzy pokolenia rodziny McVicar, działającej od 1919 do 1978 roku. Firma powstała, gdy Archibald Robert Brownlow McVicar uruchomił połączenie autobusowe ze stacji kolejowej Lidcombe do Berala . McVicar rozszerzył usługę na Regents Park i uzyskał pozwolenie na przejazd z Lidcombe do szpitala stanowego Lidcombe w niedzielne popołudnia: w niedziele operatorzy autobusów jeździli do szpitali i na cmentarze. W 1923 r. Cotygodniowe usługi McVicara w szpitalu zostały zwiększone do częstotliwości codziennej. W 1925 McVicar otrzymał pozwolenie na prowadzenie autobusu między Cabramatta i Bankstown . W 1926 roku McVicar uzyskał zgodę na dalsze używanie opon pełnych zamiast opon pneumatycznych.
W 1927 McVicar działał od Bankstown do Milperra Soldiers Settlement, a także Picnic Point , East Hills i Panania . W 1930 McVicar's zaczął kursować między Bankstown i Burwood . Zajezdnia McVicar powstała na rogu ulic Jamesa i Josepha w Lidcombe , aw 1935 roku do Archa dołączył jego syn, Arch McVicar Junior, jako praktykant mechanik iw tym samym roku firma nabyła pierwszy autobus z silnikiem Diesla.
Podczas II wojny światowej firma ograniczyła liczbę pojazdów do 12 pomimo dużego zapotrzebowania pasażerów, obsługujących podstawowe gałęzie przemysłu iz powrotem, pracując codziennie na trzy zmiany. Do 1950 roku McVicars miał 31 pojazdów w codziennej eksploatacji i kilka innych w warsztacie. Mówi się, że szczytowy okres dla prywatnego przemysłu autobusowego przypadał na połowę lat pięćdziesiątych. Na drogach było stosunkowo mało samochodów, a patronat autobusowy był wysoki, a rozkłady jazdy układano w taki sposób, aby przyciągnąć klientów, a nie konieczność ekonomiczną. Jednak wraz z rosnącymi kosztami związanymi z dużymi roszczeniami płacowymi i spadkiem patronatu do znacznie zwiększonego wykorzystania samochodów, firma tym razem napotkała trudności, chociaż zostało to częściowo zrekompensowane przychodami generowanymi z usług autobusów szkolnych.
W 1951 roku autobus został skradziony z McVicar's i porzucony w Clyde .
W lutym 1962 Archibald McVicar Snr zmarł w wieku 72 lat. W tym czasie flota firmy była uznawana za jedną z największych na przedmieściach Sydney. Arch McVicar Jnr i jego siostra Mavis przejęli prowadzenie McVicar's Bus Service jako współdyrektorzy. Mavis dołączyła do biura operacji w 1931 roku po ukończeniu szkoły, przejmując obowiązki od pani McVicar senior. Przez prawie 40 lat była filarem administracji firmy.
Rodzina zdecydowała się sprzedać firmę w 1978 roku. 25 marca 1978 roku firma została podzielona na trzy części:
- Trasy 12, 22, 23 (w tym Roselands), 24, 38, 125 i 137 przeniesione do Bankstown Bus Lines, później przemianowane na South Western Coach Lines (Max Holman)
- Trasa 27 przeniesiona do Fairtown Pty Ltd, działającej jako Bankstown-Strathfield Bus Service (Ron Treuer)
- Trasa 123 przeniesiona do Drummond Transit, (Ron Drummond) bez autobusów tego operatora
Dzięki serii przejęć te trasy są teraz obsługiwane przez Transdev NSW w zmodyfikowanej formie.
Firma McVicar's Bus Services została zlikwidowana w 1978 r. Od 2019 r. Biuro zajezdni pozostaje i jest zajmowane przez Guardian Funerals.
Trasy
| Trasa | Początek | Koniec |
| 12 | Bankstown | Most Milperra przez Pananię |
| 22 | Bankstown | East Hills przez Milperrę |
| 23 | Bankstown |
Picnic Point i East Hills z dodatkowymi usługami dziennymi kursującymi z East Hills do centrum handlowego Roselands |
| 24 | Bankstown | One Tree Point przez Padstow |
| 27 | Bankstown | Strathfield |
| 38 | Bankstown | Revesby Heights przez Padstow |
| 123 | Lidcombe | Park Regentów |
| 125 | Bankstown | Lidcombe |
| 137 | Padstow | Panania |
Flota
.jpg)
Kiedy firma została sprzedana w 1978 roku, flota składała się z 55 autobusów, głównie AEC i Leylands , obsługujących dziewięć tras. Malowanie McVicara było czerwonym nadwoziem z kremowymi słupkami okiennymi i brązowym dachem z monogramem McVicar Omnibus Service po bokach. Odmiana tego malowania została przyjęta przez Bankstown-Strathfield Bus Service i pozostawała w użyciu do czasu sprzedaży operacji firmie Transit First w maju 2003 r. Niektóre tablice rejestracyjne przewożone przez autobusy McVicar są nadal używane przez Transdev NSW . Zobacz usługi autobusowe McVicar's na australijskich listach flot autobusowych .
Fotografie autobusów McVicar's
Strona 1 Strona 2 Strona 3 Strona 4