Ustawa o kolejach Waverley (Szkocja) z 2006 r
| Ustawa Parlamentu Szkockiego | |
| |
| Długi tytuł | Ustawa parlamentu szkockiego zezwalająca na odbudowę linii kolejowej z punktu w Midlothian bezpośrednio na południe od Newcraighall w Edynburgu do Tweedbank w Scottish Borders, w tym stacji w Shawfair, Eskbank, Newtongrange, Gorebridge, Stow, Galashiels i Tweedbank; ustanowić przepisy dotyczące umów planistycznych i wkładów deweloperskich związanych z koleją; i do powiązanych celów. |
|---|---|
| Zasięg terytorialny | Szkocja |
| Daktyle | |
| Królewska zgoda | 24 lipca 2006 |
Status: Aktualne prawodawstwo | |
| Tekst ustawy o Waverley Railway (Scotland) Act 2006 w brzmieniu obowiązującym obecnie (wraz ze wszystkimi poprawkami) w Wielkiej Brytanii, z legislatyw.gov.uk . | |
Waverley Railway (Scotland) Act 2006 jest ustawą Parlamentu Szkockiego . Zezwala na budowę kolei Borders z punktu w Midlothian bezpośrednio na południe od Newcraighall w Edynburgu do Tweedbank w Scottish Borders , w tym stacji w Shawfair , Eskbank , Newtongrange , Gorebridge , Stow of Wedale , Galashiels i Tweedbank . Zawiera postanowienia dotyczące umów planistycznych i wkładów deweloperskich związanych z koleją.
Wstępne propozycje
Sekretarz Stanu ds. Szkocji Donald Dewar , późniejszy Pierwszy Minister Szkocji , rozpoczął w 1999 r. studium wykonalności dotyczące ponownego otwarcia połączenia kolejowego, które zostało zamknięte w 1969 r. Doprowadziło to do opublikowania studium wykonalności w lutym 2000 r. przez minister transportu i środowiska w szkockim rządzie Sarah Boyack . W badaniu stwierdzono, że regularne pasażerskie usługi kolejowe byłyby w stanie pokryć koszty operacyjne.
Prywatny lobbing
Kampania na rzecz kolei Borders powstała niezależnie od planów wykonawczych promowania połączenia. Kampania zleciła przeprowadzenie ankiet publicznych i między innymi określiła popularność nowej stacji w Stow in the Borders.
Promocja publiczna
Projekt był promowany na wiele sposobów, w tym podczas roadshow w lipcu 2002 r. Został on zorganizowany w różnych miejscach w Edynburgu, Midlothian i Scottish Borders. Oprócz przedstawienia szczegółów proponowanego projektu, roadshow było okazją do zgłaszania uwag i sprzeciwów.
Zastrzeżenia
Główne zastrzeżenia dotyczyły potencjalnego poziomu hałasu; i brak kontaktu z deweloperami. Mieszkańcy Still Haugh w Fountainhall w Edynburgu sprzeciwiali się z wielu powodów. Obejmowały one wpływ hałasu i wibracji na jakość życia, wartość nieruchomości, stabilność nieruchomości i lokalną przyrodę. Mieszkańcy Victoria Gardens w Newtongrange w Edynburgu również sprzeciwili się przewidywanym poziomom hałasu i nieodpowiednim propozycjom dotyczącym ogrodzeń barierowych.
Przejazd przez parlament
Szkocki parlament uchwalił ustawę Waverley Railway (Scotland) 2006 asp 13 114 głosami do 1. Zaproponowano ponowne otwarcie linii aż do Tweedbank , na południe od miasta Galashiels . Ustawa otrzymała zgodę królewską w lipcu 2006 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- obowiązującej obecnie ustawy Waverley Railway (Scotland) Act 2006 (wraz ze wszystkimi poprawkami) w Zjednoczonym Królestwie, z legislatyw.gov.uk .
- Projekt kolejowy Waverley