Przez Vandelliego
Via Vandelli to historyczna droga handlowa i wojskowa, zaprojektowana i zbudowana w XVIII wieku przez Domenico Vandelli za panowania Francesco III d'Este w latach 1739-1752. Droga łączyła miasto Modena z miastem Massa , w swoim pierwotnym kształcie projekt z 1739 r. W latach 50. XVIII w. dodano wariant łączący Sassuolo , rezydencję księcia Ferrary i Modeny , z istniejącą drogą z Modeny do Massy. Po drogach rzymskich Via Vandelli była pierwszą drogą w Europie do zaprojektowania i zrealizowania według projektu spełniającego wymagania klienta i nowoczesne kryteria inżynierskie. Jest to również pierwsza droga, na której znajdują się tawerny , karczmy i postoje .
Historia
Kilka lat po tym, jak Franciszek III d'Este zaczął rządzić księstwem Modeny i Reggio , udało mu się doprowadzić do ślubu jego syna Ercole III d'Este z Marią Teresą Cybo-Malaspiną , spadkobierczynią księstwa Massy i Carrary . Łącząc oba księstwa, Franciszek III ponownie uzyskał ujście do morza.
Bezpieczne ujście do morza było potrzebą projektów handlowych i wojskowych księcia Este. Wraz z ujściem potrzebna była bezpieczna droga łącząca stolicę księstwa, Modenę, z Tyrreńskim . Stara rzymska droga, Via Bibulca , była zrujnowana i niebezpieczna, a na terytorium Este nie było dostępnych dróg alternatywnych. Z tego powodu Franciszek III zlecił projekt nowej nowoczesnej drogi swojemu inżynierowi Domenico Vandelli, który miał za zadanie zaprojektować przebieg drogi oraz kierować i nadzorować budowę drogi.
Francesco III stawiał wymagania, aby droga była gotowa w krótkim czasie, niskim kosztem, wymagała niewielu prac konserwacyjnych, miała być całkowicie utwardzona, bez wysokich spadków i wystarczająco duża, aby powóz mógł się po niej swobodnie poruszać , z poręczami chroniącymi przejście w miejscach niebezpiecznych. Trasa nie musiała przebiegać przez terytorium obcych królestw, takich jak Państwo Kościelne , Republika Lukki , Wielkie Księstwo Toskanii . Z reguły główne drogi nie musiały przebiegać przez istniejące miasta. Aby zbadać najlepszą możliwą trasę, Domenico Vandelli musiał zastosować nowe modele matematyczne i miary topografia , która doprowadziła go do narysowania pierwszej mapy zawierającej kontury : isoipsae Vandellis.
Pierwsza trasa została zaproponowana w 1738 r. Trasa ta biegnie trasą Via Bibulca.
Rok później, 1739, Domenico Vandelli zaproponował nową trasę z Modeny do Massy i rozpoczęto prace budowlane. Budowę szybko zrealizowano od Modeny do Garfagnany . Drogę zaopatrzono na całej długości w karczmy i postoje, aby umożliwić bezpieczną i wygodną podróż. Droga musiała pokonać Apeniny , w pobliżu antycznego sanktuarium San Pellegrino in Alpe , na wysokości ponad 1600 m n.p.m. W latach austriackiej wojny o sukcesję budowa drogi musiała zostać wstrzymana na ponad 10 lat i nie można było dokończyć prac, aby dotrzeć do Massy. W 1750 roku ponownie rozpoczęto budowę i trasa została ukończona, pokonując także Alpy Apuańskie , na przełęczy Tambura, powyżej 1600 m npm. Ta ostatnia część była najtrudniejsza do zaprojektowania i zrealizowania, biorąc pod uwagę dzikość regionu i wysokie nachylenie zboczy górskich. Aby odnieść sukces w tej części ścieżki, Domenico Vandelli musiał użyć materiałów wybuchowych, aby otworzyć przejścia na przełęczy i wyrównać niektóre zatoczki dla powozów, aby podążać po zboczu góry, musiał zbudować mury z suchego kamienia wspierać drogę. W 1752 roku oficjalnie otwarto Via Vandelli na całej długości od Modeny do Massy. Poczta konna działała regularnie przez lata, będąc w stanie zakończyć podróż z Modeny do Massy i wrócić w ciągu jednego tygodnia.
W tych samych latach Domenico Vandelli zaprojektował i zbudował nową drogę łączącą Pałac Książęcy Sassuolo z nowo otwartą drogą do Massy. Również ten wariant trasy jest poprawnie znany jako Via Vandelli.
Ograniczenia, jakie nałożono na Domenico Vandelliego, zmusiły go do wybrania trudnego terenu na swoją drogę i skłoniły go do wynalezienia nowych rozwiązań teoretycznych i technicznych, które znacznie poprawiły wiedzę o budownictwie drogowym, ale z drugiej strony sprawiły, że jego droga została porzucona dla podróży komercyjnych za kilka lat. Głównymi powodami rezygnacji z Via Vandelli jako drogi dojazdowej były wysokie zbocza, mroźne i śnieżne zimy, obecność bandytów w dzikich częściach drogi, ale także pojawienie się jeszcze bardziej nowoczesnych dróg, które mogłyby zyskać na wiedzy zdobytej w latach oświecenia oraz zmieniony klimat polityczny, który pozwolił na budowę dróg między panowaniami, takich jak Via Giardini, zbudowana przez jednego z kolegów Vandellich, Pietro Giardini.
W każdym razie droga była nadal używana przez chłopów aż do drugiej wojny światowej , jako szybka i łatwa droga do poruszania się pieszo z Modeny do Massy.
Plan podróży
Trasa zaprojektowana i zbudowana w 1739 roku rozpoczęła się w Modenie i dotyka Montale, Torre Maina, San Dalmazio, Pavullo nel Frignano , Lama Mocogno , przechodzi przez las Fignola i niedaleko Sasso Tignoso, docierając do przełęczy Lagadello powyżej 1600 m npm. Następnie Via Vandelli opuszcza Prowincję Modena i wkracza do Toskanii w San Pellegrino in Alpe, następnie Campori, Castelnuovo di Garfagnana i Poggio. Tutaj Via Vandelli zaczyna się wspinać w Alpy Apuańskie, od Vagli di Sopra i doliny Arnetola, przełęcz Tambura i w dół do Resceto, Canevara i wreszcie do Massy.
Wariant z Sassuolo wspina się na wzgórza w prowincji Modena i spotyka miasta Varana Sassi i Serramazzoni przed dołączeniem do poprzedniej trasy w pobliżu Pavullo nel Frignano.
Dzisiejszy stan drogi jest w dużej części dobrze zachowany. Części zachowane na oryginalnej utwardzonej ścieżce znajdują się od La Santona do San Pellegrino w Alpe ( CAI nr 579) w prowincji Modena oraz od Vagli di Sopra do Resceto (ścieżka trekkingowa CAI nr 35) w Toskanii. Pozostała część ścieżki jest pokryta głównie nowoczesną drogą o dużym natężeniu ruchu. Zamiast tego niektóre mniejsze części są ledwo rozpoznawalne, przechodząc przez pola i uprawy.
Źródła
- (w języku włoskim) Maurizio Pellegrini, Fabio Massimo Pozzi, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: I percorsi del versante emiliano, Artioli Editore (1987).
- (w języku włoskim) Maurizio Pellegrini, Fabio Massimo Pozzi, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: Dal Frignano alla Garfagnana e al Ducato di Massa, Artioli Editore (1989).
- (w języku włoskim) Giulio Ferrari, La Via Vandelli: Antica strada, nowe Cammino, Edizioni Artestampa (2018).
- (w języku włoskim) Giulio Ferrari, Guida alla Via Vandelli, Terre di mezzo Editore (2021).
Linki zewnętrzne
- (w języku włoskim) Via Vandelli:: Modena-Massa
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
