Vic Edelbrock
Otis Victor Edelbrock senior (16 sierpnia 1913 - 11 listopada 1962) był amerykańskim inżynierem części samochodowych na rynku wtórnym , kierowcą wyścigowym i jest uważany za jednego z założycieli amerykańskiego ruchu hot rod Victor, znanego jako „Vic”, założył Edelbrock Corporation w Beverly Hills w 1938 roku i jest ojcem Otisa Victora Edelbrocka Jr. , który był prezesem w latach 1962-2010 i dyrektorem generalnym Edelbrock Corporation do 2017 roku.
Wczesne lata
Vic senior urodził się w 1913 roku w Eudora w stanie Kansas , małej rolniczej społeczności w północno-wschodnim Kansas. Po tym, jak rodzinny sklep spożywczy spłonął w 1927 roku, Vic opuścił szkołę w wieku 14 lat, aby pomóc utrzymać rodzinę, przewożąc Model T z Wichita do wielu odległych farm w okolicy. Częste postoje w celu wymiany części, które poluzowały się na polnych drogach w regionie, uczyniły z Vic eksperta w doraźnych naprawach. Wkrótce potem znalazł pracę w lokalnym warsztacie, pracując jako mechanik samochodowy . Vic zbierał też dodatkową gotówkę na bimber dla lokalnych przemytników alkoholu
W 1931 roku Wielki Kryzys nawiedził Kansas, a Edelbrock postanowił pójść w ślady swoich dwóch starszych braci i wyemigrować do Kalifornii . Początkowo mieszkał z bratem Carlem i podjął pracę jako mechanik samochodowy. Aby zarobić dodatkowe pieniądze na otwarcie własnego warsztatu, Vic podjął wieczorową pracę w centrum Los Angeles parkowanie samochodów w dużym kompleksie apartamentów. To było przypadkowe spotkanie na tym kompleksie parkingowym, gdzie Vic wpadł na 19-letnią Irlandkę o imieniu Katherine (Katie) Collins, która pracowała jako dzienna pokojówka. Pomimo faktu, że Katie była zaręczona, Vicowi udało się ją przekonać, by dała mu szansę i nie poślubiła swojego narzeczonego. Vic i Katie pobrali się w czerwcu 1933 roku, zaledwie osiem tygodni po spotkaniu.
Mechanik
Otworzył warsztat naprawczy na Wilshire Boulevard w Beverly Hills . Firma odnotowała wzrost w 1934 roku i przeniosła się na róg Venice Boulevard i Hoover w Los Angeles . Bobby Meeks został zatrudniony jako asystent w wieku 15 lat i będzie pracował dla Edelbrock przez całe życie.
Między 1934 a początkiem II wojny światowej mały warsztat remontowy zmieniał lokalizację jeszcze trzykrotnie. Vic Jr. urodził się w 1936 roku. Dwa lata później, w 1938 roku, kupił samochód projektowy, hot roda Forda Roadstera z 1932 roku . Dla tego samochodu Victor zaprojektował i wyprodukował pierwszy produkt noszący nazwę Edelbrock, Slingshot , który zasadniczo zapoczątkował nowy biznes znany jako Edelbrock . Edelbrock zabrał samochód do Bonneville Salt Flats i przejechał 121,42 mil na godzinę na kilka tygodni przed przystąpieniem Ameryki do II wojny światowej.
mechanika Vica zostały wykorzystane do spawania w stoczniach w Long Beach i ręcznego wytwarzania części samolotów . Najpierw Vic pracował w Todd Shipyards , a później Edelbrock zaczął pracować dla Lena Saultera, zajmując się obróbką części z nowo opracowanych egzotycznych metali. Ta praca została sklasyfikowana jako kluczowa dla działań wojennych i uniemożliwiłaby powołanie Vic do końca wojny.
Wyścigowa sława
Głównym źródłem sławy Edelbrocka w wyścigach samochodowych był właściciel samochodu. Silniki Offenhauser miały wielką przewagę mocy nad wszystkimi innymi silnikami. Rodger Ward użył karłowatego samochodu Edelbrocka V8-60 „shaker” 10 sierpnia 1950 r., Aby przerwać passę zwycięstw wyposażonych w Offenhausera na legendarnym stadionie Gilmore, używając swojej tajnej mieszanki nitrometanu . Edelbrock i Ward po wygranej pojechali na stadion Orange Show w San Bernardino i wygraną następnej nocy. Ten wyczyn nigdy nie został powtórzony w historii wyścigów karłów. Zwycięstwa napędzały karierę Warda i Edelbrock Corporation. Nitro jest obecnie zakazane w prawie wszystkich formach wyścigów na torze żużlowym (ze względu na wymagane wysokie koszty utrzymania). Jednak nitrometan jest obecnie standardem branżowym jako paliwo we wszystkich najlepszych dragsterach paliwowych i zabawnych samochodach wyścigowych .
Produkcja
Vic osiągnął pierwsze miejsce w branży w 1958 roku, uzyskując jedną moc na cal sześcienny z małego bloku Chevy 283 z nowym kolektorem Cross Ram.
W 1962 roku rak pochłonął życie Vic'a w wieku 49 lat. Jego syn, Vic Jr., wówczas zaledwie 26-letni, objął stanowisko prezesa firmy i sprawował je do 2010 roku.
Nagrody kariery
- Został wybrany do SEMA Hall of Fame 1977.
- Został wprowadzony do International Drag Racing Hall of Fame w 1994 roku.
- został wprowadzony do National Midget Auto Racing Hall of Fame .
- został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America .
Zobacz też
Referencje i dalsze czytanie
| Międzynarodowy | |
|---|---|
| Krajowy | |
A