Stacja Whitlock Avenue

Stacja metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
Whitlock Avenue
Pociąg linii 6 na przedmieściach na stacji w 2018 r.
Statystyki stacji
Adres	Whitlock Avenue i Westchester Avenue Bronx, NY 10459
Miasto	Bronx
Widownia	Foxhurst
Współrzędne
Dział	A ( IRT )
Linia	Linia IRT Pelham
Usługi	6   (wszystkie czasy)
Tranzyt	Autobus NYCT : Bx4 , Bx4A , Bx27
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3
Inne informacje
Otwierany	30 maja 1920 ( 30.05.1920 )
Odbudowany	8 lutego 2010 ( 8 lutego 2010 ) do 13 września 2010 ( 13 września 2010 )
Transfer w przeciwnym kierunku	Tak
Ruch drogowy
2019	586 845 0,9%
Ranga	403 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja Aleja Starszego w kierunku Pelham Bay Park Lokalny Hunts Point Avenue w kierunku Mostu Brooklińskiego – ratusza nie kończy się tutaj
Lokalizacja
Układ torów NY 895 Bronx River do Elder Avenue Bronx River NY 895 do Hunts Point Avenue
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas

Stacja Whitlock Avenue to lokalna stacja na linii IRT Pelham linii metra w Nowym Jorku . Jest obsługiwany przez 6 przez cały czas i znajduje się przy Whitlock Avenue i Westchester Avenue w Bronksie .

Historia

Stacja Whitlock Avenue została otwarta 30 maja 1920 r., Gdy linia Pelham została przedłużona do East 177th Street z Hunts Point Avenue. Budowa linii Pelham była częścią podwójnych kontraktów podpisanych 19 marca 1913 roku i znanych również jako podwójny system metra. Linia Pelham została zbudowana jako odgałęzienie linii Lexington Avenue Line biegnącej na północny wschód przez 138th Street, Southern Boulevard i Westchester Avenue. Początkowo rozbudowa była obsługiwana przez usługę wahadłową obsługującą samochody z podniesionymi samochodami. Pasażerowie zostali przeniesieni do promu na Hunts Point Avenue.

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Lokalny w kierunku południowym	← w kierunku Brooklyn Bridge – ratusz ( Hunts Point Avenue )
	Ekspres w kierunku szczytu	← nie kończy się tutaj →
	Lokalny w kierunku północnym	→ w kierunku Pelham Bay Park ( pośpiech w Parkchester PM) ( Elder Avenue ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wyjście/wejście

Grafika autorstwa Barbary Grygutis

Stacja posiada trzy tory i dwa perony boczne . Środkowy tor ekspresowy jest używany przez serwis <6> w dni powszednie w kierunku szczytowym. Stacja ma zakryte stare znaki i przednią szybę na południowym krańcu. Północny koniec ma pełny baldachim nad platformą.

Stacja sąsiaduje z opuszczoną stacją kolejową o nazwie Westchester Avenue, która była obsługiwana przez New York, Westchester and Boston Railway (NYW&B) oraz Harlem River Branch of the New York, New Haven and Hartford Railroad . Obecnie linia jest używana przez firmę Amtrak. Dawna linia NYW&B była kiedyś proponowana do przekształcenia w przedłużenie linii IRT Dyre Avenue prowadzącej do tej stacji, zamiast jej obecnego końca na East 180th Street na linii IRT White Plains Road Line . Stacja znajduje się również tuż obok drogi ekspresowej Sheridan .

W kierunku południowym, jest to ostatnia podwyższona stacja przed całkowicie podziemnym odcinkiem do stacji Brooklyn Bridge . W kierunku północnym linia skręca pod kątem prostym na wschód i przecina rzekę Bronx przez most kratownicowy.

Wyjścia

Antresola jest drewniana i ma matowe okna w symulowanym układzie 16 szyb. Kiedyś były drzwi do kontroli taryf, ale zostały one usunięte; pozostają drzwi od kontroli taryf na ulicę. Poza kontrolą taryf, schody wyjściowe prowadzą do południowego rogu Westchester Avenue i Whitlock Avenue.

Linki zewnętrzne

• nycsubway.org — linia IRT Pelham: Whitlock Avenue
• Reporter stacji — pociąg 6
• Wariat z metra — Whitlock Avenue Pictures
• Wejścia na Whitlock Avenue z Google Maps Street View
• Platformy z Google Maps Street View