Stacja Pelham Bay Park
|
Park Zatoki Pelham   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 metra w Nowym Jorku ( szybki transport ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Platforma stacji
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statystyka stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres |
Bruckner Boulevard & Westchester Avenue Bronx, NY 10461 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miasto | Bronx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Zatoka Pelham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dział | A ( IRT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia | Linia IRT Pelham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi |
6  (wszystkie godziny z wyjątkiem dni powszednich do 20:45, kierunek szczytu) <6>  (dni powszednie do 20:45, kierunek szczytu) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tranzyt |
 Autobus NYCT : Bx5 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx24 , Bx29 Autobus MTA : Bx23 , BxM8 , Q50 Autobus Bee-Line : 45 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struktura | Podniesiony | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy |
1 platforma wyspowa (w eksploatacji) 2 platformy boczne (obecnie używane jako biura i schowki dla załogi) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 20 grudnia 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostępny |
 Dostęp ADA
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Transfer w przeciwnym kierunku |
Nie dotyczy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dawne / inne nazwy | Pelham Bay Parkway [ potrzebne źródło ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 |
 2 134 403 0,6% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ranga | 220 z 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Pelham Bay Park jest północną stacją końcową linii IRT Pelham linii metra w Nowym Jorku . Położony naprzeciwko Pelham Bay Park , na skrzyżowaniu Bruckner Expressway i Westchester Avenue w dzielnicy Pelham Bay w Bronksie , jest obsługiwany przez pociąg 6 przez cały czas, z wyjątkiem dni powszednich w kierunku szczytu, kiedy <6> obsługuje To.
Historia
W 1913 roku Nowy Jork, Brooklyn Rapid Transit Company i Interborough Rapid Transit Company (IRT) osiągnęły porozumienie, znane jako Dual Contracts , w celu drastycznego rozszerzenia usług metra w Nowym Jorku. W ramach kontraktu 3 umowy, między Nowym Jorkiem a IRT, oryginalne metro otwarte przez IRT w 1904 do ratusza miało zostać przedłużone na północ od Grand Central wzdłuż Lexington Avenue do Bronxu, z odgałęzieniem biegnącym na północny wschód przez 138th Street, Southern Boulevard i Westchester Avenue do Pelham Bay Park. Linia IRT Lexington Avenue została otwarta 17 lipca 1918 r., A pierwszy odcinek IRT Pelham Line został otwarty na Third Avenue – 138th Street 1 sierpnia 1918 r.
W dniu 7 stycznia 1919 roku linia Pelham została przedłużona do Hunts Point Avenue . Pierwotnie rozbudowa miała być zakończona do końca 1918 roku, jednak ze względu na trudności w pozyskaniu materiałów otwarcie zostało opóźnione. W styczniu 1919 r. Komisja Służby Publicznej stanu Nowy Jork nabywała nieruchomość pod stację metra w Pelham Bay Park. 30 maja 1920 r. Linia Pelham została przedłużona do East 177th Street. Usługa między Hunts Point Avenue i East 177th Street była pierwotnie obsługiwana przez usługę wahadłową obsługującą samochody na podwyższeniu. 24 października tego samego roku został przedłużony do Westchester Square . Linia została ukończona do stacji Pelham Bay Park 20 grudnia, która stała się nowym terminalem linii. Usługa do Pelham Bay Park była obsługiwana przez mieszankę pociągów przelotowych i wahadłowych w latach dwudziestych XX wieku.
Prace remontowe
W ramach Programu Działania z 1968 r . Linia Pelham zostałaby przedłużona do nowoczesnego terminalu w pobliżu kompleksu mieszkaniowego Co-op City , a linia Pelham zostałaby przekonwertowana na standardy B Division , aby pociągi oznaczone literami mogły z niej korzystać. W ramach planu stacja ta nie byłaby już terminalem linii. Z powodu kryzysu fiskalnego w Nowym Jorku w 1975 roku większość pozostałych projektów nie miała finansowania, więc zostały odrzucone. Gdyby zbudowano, rozbudowa zostałaby zakończona do połowy lat siedemdziesiątych lub wczesnych osiemdziesiątych.
W 1981 roku Metropolitan Transportation Authority umieściło stację wśród 69 najbardziej zniszczonych stacji metra.
Windy na stacji zostały zainstalowane w grudniu 1989 roku, dzięki czemu stacja była jedną z pierwszych, które spełniły wymagania amerykańskiej ustawy o osobach niepełnosprawnych z 1990 roku . Windy były remontowane od 8 czerwca 2015 do kwietnia 2016, trzy miesiące po oczekiwanym zakończeniu prac.
Układ stacji
|
Poziom platformy P |
Platforma boczna , nieczynna | |
| Zachodni tor |
← w kierunku Brooklyn Bridge – City Hall ( Buhre Avenue ) (brak połączenia: Parkchester ) |
|
|
Platforma wyspa
|
||
| Trasa wschodnia |
← w kierunku Brooklyn Bridge – City Hall ( Buhre Avenue ) (brak połączenia: Parkchester ) |
|
| Platforma boczna , nieczynna | ||
| M | Półpiętro |
Kontrola opłat, agent stacji, maszyny MetroCard Winda na tyłach stacji za schodami ruchomymi, w pobliżu rogu Westchester Avenue i Bruckner Boulevard
|
| G | Poziom ulicy | Wyjście/wejście |
Jest to podwyższona stacja, która ma dwa tory, jeden peron wyspowy i dwa nieużywane perony boczne . Tory kończą się na zderzakach na północnym krańcu peronów. Stacja została wcześniej skonfigurowana jako rozwiązanie hiszpańskie z wysiadaniem pasażerów za pomocą platform bocznych i wchodzeniem na pokład pasażerów za pomocą platformy wyspowej. Teraz wszyscy pasażerowie korzystają z platformy wyspowej.
W 2005 roku na peronach bocznych znajdowały się pokoje do tymczasowego użytku załogi, podczas gdy kwatery załogi na północnym krańcu stacji zostały przebudowane. Na południowym krańcu znajduje się most łączący platformę środkową i zachodnią, przeznaczony tylko dla personelu. Kiedyś łączył się również z peronem po wschodniej stronie, ale ta część została usunięta. Na południowym krańcu znajduje się również wieża i zaplecze dla załogi. Na głównej platformie znajdują się znaki w starym stylu, które są zakryte.
Pelham Bay Park to jedyny terminal metra w Nowym Jorku , w którym nie stosuje się numerycznych oznaczeń torów, lecz oznaczenia oparte na kierunkach kompasu (tj. tor wschodni, tor zachodni). Istnieją jednak pudła ponczowe na południowym krańcu peronu na wyspie, gdzie używane są odpowiednie numery torów (tor 1 i 2).
Wyjścia
Kontrola taryf znajduje się na antresoli pod peronami. Istnieją dwie klatki schodowe, schody ruchome i winda, które prowadzą do Westchester Avenue. Od wejścia do stacji znajduje się również kładka dla pieszych, która przecina Bruckner Expressway i prowadzi do Pelham Bay Park .
The Taking of Pelham Jeden Dwa Trzy Przesąd
W powieści The Taking of Pelham One Two Three autorstwa Mortona Freedgooda i jej filmowych adaptacjach ( oryginał z 1974 r . Oraz przeróbki z 1998 i 2009 r .) Porwany pociąg odjeżdża ze stacji Pelham Bay Park o 13:23, skąd znak wywoławczy . Po premierze filmu z 1974 roku New York City Transit Authority zakazał jakiegokolwiek rozkładu jazdy pociągu opuszczającego tę stację o 1:23 lub 13:23, zdając sobie sprawę, że byłoby to zbyt dużym przypomnieniem dla opinii publicznej. Ostatecznie polityka ta została uchylona, ale ze względu na przesądów , dyspozytorzy nadal unikają planowania pociągu jadącego na Manhattan, który odjeżdża o 1:23.
Ciekawe miejsca w pobliżu
We wczesnych latach sześćdziesiątych stacja Pelham Bay Park była najbliższą stacją nieistniejącego parku rozrywki Freedomland USA , obecnie siedziby Co-op City.
Linki zewnętrzne
- nycsubway.org – IRT Linia Pelham: Pelham Bay Park
- Reporter stacji — pociąg 6
- The Subway Nut — Pelham Bay Park Pictures
- Wejście Burr Avenue z Google Maps Street View
- Wejście Bruckner Boulevard z Google Maps Street View
- Platformy z Google Maps Street View (w ciągu dnia)
- Platformy z Google Maps Street View (noc)
|
<a i=1>Linia Pelhama |
|
|---|---|
| |