Wiatrakowiec automatyczny MT-03
_06.jpg)
|
|
| MT-03 | |
|---|---|
| Wiatrakowiec automatyczny MT-03 | |
| Rola | wiatrakowiec |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | AutoGyro GmbH |
| Status | W produkcji (MTOsport, 2012) |
| Warianty | RotorSport UK MT-03 |
AutoGyro MT-03 to niemiecki wiatrakowiec zaprojektowany i wyprodukowany przez AutoGyro GmbH z Hildesheim . Samolot jest dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
MT-03 został zatwierdzony w Wielkiej Brytanii w 2007 roku w zmodyfikowanej formie jako RotorSport UK MT-03 .
Projektowanie i rozwój
_01.jpg)
MT-03 jest wyposażony w pojedynczy wirnik główny, dwumiejscowy otwarty kokpit z opcjonalną częściową owiewką kokpitu , trójkołowe podwozie z osłonami na koła oraz czterocylindrowy, chłodzony powietrzem i cieczą, czterosuwowy silnik z podwójnym zapłonem Silnik Rotax 912 o mocy 100 KM (75 kW) lub silnik Rotax 914 z turbodoładowaniem o mocy 115 KM (86 kW) w konfiguracji pchającej .
Owiewki samolotów wykonane są z kompozytów. Jego wirnik o średnicy 8,4 m (27,6 stopy) ma cięciwę o długości 20 cm (7,9 cala). Samolot ma masę własną 245 kg (540 funtów) i masę brutto 450 kg (990 funtów), co daje użyteczne obciążenie 205 kg (452 funtów).
MT-03 został rozwinięty w MTOsport i całkowicie zamknięty AutoGyro Calidus .
Historia operacyjna
Australii rekordowy lot na odległość 1263 km (785 mil).
AutoGyro MT-03 był używany przez Normana Surplusa podczas jego dziewięcioletniego okrążenia świata , które zakończyło się w 2019 roku; pierwszy do zrobienia w wiatrakowcu automatycznym.
Warianty
_02.jpg)
- AutoGyro MT-03
- Podstawowy model na rynek europejski i północnoamerykański. Nie jest już w produkcji.
- RotorSport UK MT-03
- Zmodyfikowany model na rynek Wielkiej Brytanii , importowany zmontowany i zmodyfikowany przez RotorSport UK.
- AutoGyro MTOsport
- Udoskonalony model na rynek europejski i północnoamerykański. Ten model oferuje do wyboru trzy różne układy wirników, dwa różne śmigła, dwa silniki do wyboru (Rotax 912S lub 914) i pływaki .
- AutoGyro MT0-Free
- Wersja MTOsport, bez zamontowanej owiewki kokpitu . Pozostawia to pilota na otwartej przestrzeni i ma tę zaletę, że eliminuje potrzebę wprowadzania steru podczas skręcania, ponieważ owiewka działa jak destabilizator.
Operatorzy
Wojskowy
- Etiopskie Siły Powietrzne - 2 do operacji specjalnych
Dane techniczne (MT-03)
Dane Bayerla i Dudy
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Płat : NACA 8-H-12
- Masa własna: 245 kg (540 funtów)
- Masa brutto: 450 kg (992 funtów)
- Pojemność paliwa: 34 litry (7,5 galonów IMP; 9,0 galonów amerykańskich) lub opcjonalnie 68 litrów (15 galonów IMP; 18 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × Rotax 912ULS czterocylindrowy, chłodzony cieczą i powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 75 kW (101 KM)
- Średnica wirnika głównego: 8,4 m (27 stóp 7 cali)
- Powierzchnia wirnika głównego: 55,4 m2 ( 596 stóp kwadratowych)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe o zmiennym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
- Prędkość przelotowa: 160 kilometrów na godzinę (99 mph, 86 PLN)
- Szybkość wznoszenia: 5 m/s (980 stóp/min)
- Podnoszenie do przeciągania: 4
-
Obciążenie dysku: 8,1 kg/m2 ( 1,7 funta/stopę kwadratową) Minimalna prędkość: 20 węzłów