Wielka Kopuła (wagon)

Great Dome
Ocean View w usłudze Amtrak na Cardinal w 2011 r.
Najwyższy poziom Wielkiej Kopuły na Empire Builder w 1974 r.
Producent	Firma Budda
Zbudowana	1953–55
Wprowadzony serwis	1955
Numer zbudowany	6
Pojemność	57 autokarów + 18 saloników (poziom kopuły)
Operator(zy)	Wielka Kolej Północna Koleje Chicago, Burlington i Quincy Kolej Północna Burlington Amtrak

The Great Domes to flota sześciu opływowych wagonów wypoczynkowych z kopułą , zbudowanych przez Budd Company dla Great Northern Railway i Chicago, Burlington and Quincy Railroad w 1955 roku. Wagony były używane wyłącznie w Empire Builder od ich wprowadzenia w 1955 roku do końca prywatne usługi pasażerskie w 1971 roku. Amtrak zachował wszystkie sześć samochodów i nadal jeździły na Empire Builder przed nowymi Superlinerami wyparli ich pod koniec dekady, po czym zobaczyli służbę w innym miejscu systemu, zanim ostatni przeszedł na emeryturę w 2019 roku. The Great Domes były podobne w konstrukcji do Big Domes Budd zbudowanej dla kolei Atchison, Topeka i Santa Fe .

Projekt

The Great Domes były „praktycznie identyczne” z salonami Big Dome , które Budd zbudował dla Santa Fe w 1954 roku, z wyjątkiem faktu, że ich gładkie boki nie miały żłobienia Big Domes. Na najwyższym poziomie znajdowały się siedzenia w stylu autokaru dla 57 osób oraz część wypoczynkowa, która mogła pomieścić dodatkowe 18 osób na sofach i w kabinach. Na niższym poziomie znajdował się bar koktajlowy ozdobiony dziełami sztuki ludu Haida , pochodzącego z północno-zachodniego Pacyfiku .

Świetne samochody kopułowe

Numer drogi	Nazwa samochodu
Nr 1390	Widok na lodowiec
Nr 1391	widok na ocean
GN #1392	widok na góry
Nr 1393	widok na jezioro
nr 1394	Widok na prerię
CB&Q #1395	widok na rzekę

Historia serwisowa

Great Northern powoli przyjmował wagony kopułowe do swoich pociągów pasażerskich. Kierownictwo uważało, że koszt ogrzewania i chłodzenia wnętrz kopuły byłby zbyt wysoki, biorąc pod uwagę gorące lata i mroźne zimy wzdłuż Hi-Line . Co więcej, myśleli, że Empire Builder , który był już dwukrotnie przebudowywany w latach 1947 i 1951, może przyciągać pasażerów bez dodawania kopuł. Wiadomość, że Northern Pacific Railway i Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad („Milwaukee Road”) dodawali kopuły do ​​swoich transkontynentalnych pociągów, co zmieniło zdanie Great Northern. W 1953 roku Great Northern zamówił sześć Wielkich Kopuł i szesnaście „krótkich” kopuł, co wystarczyło, aby dodać jedną Wielką Kopułę i trzy „krótkie” kopuły do ​​zwykłego składu Empire Builder . Jeden z sześciu wagonów był własnością Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q).

Amtrak nabył wszystkie sześć Great Domes od Burlington Northern Railroad , następcy Great Northern i CB&Q, podczas swojego uruchomienia w 1971 roku. Great Domes pozostawały w Empire Builder do 28 października 1979 roku, kiedy to wraz z innymi samochodami jednopoziomowymi zostały przesunięte przez Superlinery i samochody Hi-Level . Amtrak przebudował trzy samochody pod kątem zasilania czołowego (HEP) i pozostały one na liście do lat 90. w Auto Train . Amtrak zachował jeden, Ocean View , jako część floty samochodów służbowych i do specjalnego użytku na regularnych trasach, takich jak usługa Downeaster w sezonie podglądania liści . Ocean View został wycofany w 2019 roku przez firmę Amtrak ze względu na wiek i koszty utrzymania samochodu Great Dome. Został sprzedany firmie Paxrail w 2020 roku, ale następnie sprzedany firmie RAILEXCO. Od końca września 2022 r. Ocean View jest eksploatowany na kolei Western Maryland Scenic Railroad na podstawie dzierżawy od RAILEXCO.

Notatki

•    Hidy, Ralph W.; Hidy, Muriel E.; Scott, Roy V.; Hofsummer, Don L. (2004) [1988]. Wielka kolej północna: historia . Minneapolis: Minnesota University Press . ISBN 978-0-816-64429-2 . OCLC 54885353 .
• Randall, W.David (1974). Rocznik wagonów pasażerskich, tom I, 1973-1974 . Park Forest, Illinois: Publikacje RPC.
•   Sanders, Craig (2006). Amtrak w Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3 .
•   Szymon, Elbert; Warner, David C. (2011). Amtrak w liczbach: obszerna lista samochodów osobowych i napędowych, 1971-2011 . Kansas City, Missouri: White River Productions. ISBN 978-1-932804-12-6 .
•   Zimmermann, Karl (1998). Domeliners: wczorajsze pociągi jutra . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-890-24292-6 .

Linki zewnętrzne

• Wspomnienia z Great Dome „Ocean View” , strona internetowa poświęcona historii samochodów Amtrak's Great Dome przez Midwest Rail Rangers
• Media związane z samochodami Great Dome w Wikimedia Commons