Williama H. ​​Farrowa

Williama Hastingsa Farrowa
Urodzić się	( 30.03.1893 ) 30 marca 1893 Londyn, Anglia
Zmarł	11 lipca 1946 (11.07.1946) (w wieku 53) Londyn , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby	. 1916–1919, 1921 1939 – ok. 1943
Ranga	Dowódca skrzydła
Jednostka	Nr 47 Squadron RFC Nr 28 Flying Training Squadron RFC Nr 64 Dywizjon RAF Siły Powietrzne Dalekiego Wschodu
Bitwy/wojny	I wojna światowa • Front macedoński • Front zachodni II wojna światowa
Nagrody	Order Imperium Brytyjskiego Distinguished Flying Cross

Wing Commander William Hastings Farrow OBE , DFC (30 marca 1893 - 11 lipca 1946) był brytyjskim asem latającym z I wojny światowej , któremu przypisuje się 10 zwycięstw powietrznych. Mógł kontynuować karierę wojskową aż do lat dwudziestych XX wieku, zanim zrezygnował w 1926 roku. Podobnie jak wielu asów z I wojny światowej, wrócił do wojska na II wojnę światową i został uhonorowany wprowadzeniem do Orderu Imperium Brytyjskiego .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Farrow służył jako kapral w Royal Engineers , kiedy został mianowany podporucznikiem w Royal Flying Corps 3 czerwca 1916 r. 28 lipca 1916 r. Został mianowany oficerem latającym na liście ogólnej RFC. 27 grudnia 1916 roku odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne, będąc wysłanym do 47 dywizjonu, służąc jako część brytyjskiej armii salonickiej na froncie macedońskim . Zdobywając jedno z nielicznych zwycięstw, jakie kiedykolwiek przypisano Armstrongowi Whitworthowi FK3 , on i jego obserwator połączyli siły z inną brytyjską załogą, aby doprowadzić niemiecki samolot zwiadowczy do wymknięcia się spod kontroli nad Hudovą.

W dniu 5 kwietnia 1917 r. Farrow został ranny w starciu z Albatros Scout. On również powalił Albatrosa, ale nie otrzymał za to uznania. Farrow spędził od 8 grudnia 1917 do 11 stycznia 1918 wysłany do 28 dywizjonu szkoleniowego. Następnie przeniósł się do 64 dywizjonu jako Royal Aircraft Factory SE.5a . Od 11 maja 1918 r. walczył i pokonał dziewięć niemieckich myśliwców w walce powietrznej. Farrow został mianowany tymczasowym kapitanem 3 lipca 1918 r. Do 5 września 1918 r. Spalił dwa niemieckie myśliwce, zniszczył trzy i wyprowadził cztery kolejne spod kontroli.

Jego męstwo przyniosło mu Distinguished Flying Cross (DFC), który został opublikowany 2 listopada 1918 r .:

Genialny pilot bojowy, który nigdy nie waha się walczyć z wrogiem, niezależnie od jego przewagi liczebnej. Jego odwaga i wytrwałość stanowią wspaniały przykład dla innych w jego formacji. Prowadził liczne patrole ofensywne i osobiście zniszczył pięć maszyn wroga i zestrzelił dwie inne, które wymknęły się spod kontroli.

Po I wojnie światowej

21 kwietnia 1919 r. Farrow został wpisany na listę bezrobotnych RAF. W dniu 11 kwietnia 1921 r. Farrow powrócił na listę czynną do tymczasowej służby jako oficer latający, a 5 czerwca 1921 r. Wrócił na listę bezrobotnych.

W dniu 4 września 1923 roku otrzymał komisję próbną jako oficer latający w rezerwach klasy „A” RAF. W dniu 4 marca 1924 roku został potwierdzony w stopniu oficera pilota . W dniu 4 września 1926 roku poddał swoją komisję po zakończeniu służby.

II wojna światowa

Farrow wrócił do służby podczas II wojny światowej; został mianowany oficerem latającym na okresie próbnym w Ochotniczej Rezerwie Królewskich Sił Powietrznych 9 września 1939 r. 22 grudnia 1939 r. został mianowany porucznikiem lotnictwa merytorycznego wojny . W dniu 9 września 1940 roku został potwierdzony w stopniu oficera pilota. Został awansowany z dowódcy eskadry na tymczasowego dowódcę skrzydła z dniem 1 września 1942 r.

W dniu 1 stycznia 1943 r. Farrow został mianowany oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego podczas służby w Kwaterze Głównej RAF Daleki Wschód .

Śmierć

W dniu 11 lipca 1946 r. Farrow i jego urodzona w Szwajcarii żona, oficer sekcji Pomocniczych Sił Powietrznych Kobiet Rita Liliane Elsa Farrow (z domu Vallotton), zostali znalezieni martwi w pokoju w hotelu Park przy Bayswater Road w Westminster . Dochodzenie koronne przyniosło werdykt, że Farrow, zaniepokojony problemami małżeńskimi i finansowymi, zastrzelił swoją żonę, a następnie popełnił samobójstwo.

Lista zwycięstw powietrznych

Zobacz także: Standardy zwycięstwa powietrznego z I wojny światowej

NIE.	Data/godzina	Samolot	Wróg	Wynik	Lokalizacja	Notatki
1	22 grudnia 1916 o godzinie 10:30	Armstrong Whitworth FK 3 Numer seryjny 5528	Samolot rozpoznawczy wroga	Wymknął się spod kontroli	Hudowa	Obserwatorem był FC Brooks. Wspólne zwycięstwo.
2	17 maja 1918 o godzinie 1925	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n C6458	Myśliwiec Fokker Triplane	Zniszczony przez ogień	Lagnicourt
3	27 maja 1918 o godzinie 11:00	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n C6402	Myśliwiec Albatros DV	Wymknął się spod kontroli	Cagnicourt
4	31 maja 1918 o godzinie 1940	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a	Myśliwiec Pfalz D.III	Zniszczony	La Bassee
5	31 maja 1918 o godzinie 1942	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a	Palatynat D.III	Wymknął się spod kontroli	La Bassee
6	21 sierpnia 1918 o godzinie 16:30	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n E5941	Fokker D.VII	Zniszczony	na północny wschód od Douai
7	22 sierpnia 1918 o godzinie 22:00	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n E5941	Fokker D.VII	Zniszczony przez ogień	Queant
8	25 sierpnia 1918 o godzinie 09:00	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n E5941	Fokker D.VII	Wymknął się spod kontroli	Haucourta
9	2 września 1918 o godzinie 12:00	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n E5941	Fokker D.VII	Wymknął się spod kontroli	Aubencheul
10	5 września 1918 o godzinie 10:15	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n C1874	Fokker D.VII	Zniszczony	na północny wschód od Cambrai

Przypisy końcowe

•   Brzegi, Christopher F.; Frankowie, Norman & Gość, Russell F. (1990). Nad okopami: pełny zapis asów myśliwskich i jednostek Sił Powietrznych Imperium Brytyjskiego 1915–1920 . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .