Williama Strugnella

Williama Victora Strugnella
Pseudonimy Struggy'ego
Urodzić się
( 1892-07-23 ) 23 lipca 1892 Southampton , Anglia
Zmarł
1977 (84-85 lat) Dorset , Anglia
Wierność Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby C. 1907–1945
Ranga Kapitan grupy
Jednostka
Wykonane polecenia
Bitwy/wojny

I wojna światowa • Front zachodni II wojna światowa
Nagrody i poprzeczka wojskowa

Kapitan grupy William Victor Strugnell MC & Bar (23 lipca 1892 - 1977) był brytyjskim asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się sześć zwycięstw powietrznych . Kontynuował długą karierę w Królewskich Siłach Powietrznych i służył przez całą drugą wojnę światową .

Wczesna służba wojskowa

Ojciec Strugnella był starszym sierżantem. W wieku 15 lat Strugnell dołączył do Royal Engineers jako trębacz. Następnie przeniósł się do Pułku Hampshire jako saper , zanim został oddelegowany do Królewskiego Korpusu Lotniczego wkrótce po jego utworzeniu 13 kwietnia 1912 r., Służył jako mechanik lotniczy w 3 Dywizjonie RFC od 13 maja. Strugnell wyszkolił się na pilota i 24 lipca 1912 r. Otrzymał Certyfikat Lotników Królewskiego Aeroklubu nr 253, po solowym samolocie na dwupłatowcu w Bristolu w Szkole Wojskowej na Salisbury Plain , będąc trzecim podoficerem brytyjskiej armii, który otrzymał licencję pilota. Później służył w 5 Dywizjonie RFC .

Pierwsza Wojna Swiatowa

W dniu 27 czerwca 1915 r. Strugnell, wówczas sierżant, został mianowany oficerem latającym i mianowany podporucznikiem do służby w terenie. Został przydzielony do 1 Dywizjonu RFC i 5 lutego 1916 r. Pilotował Morane-Saulnier L , który zestrzelił samolot rozpoznawczy Aviatik CI , odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo. Wkrótce potem, 12 lutego 1916 r., został mianowany dowódcą eskadry w stopniu po kapitana.

Strugnell służył jako dowódca lotu w 43 Dywizjonie RFC , od jego powstania w Stirling 15 kwietnia 1916 r. 3 czerwca 1916 r. Został odznaczony Krzyżem Wojskowym „za wybitną służbę w terenie”.

Strugnell spędził trochę czasu na służbie instruktorskiej, zanim wrócił do akcji, latając Sopwith Pup w 54 Dywizjonie RFC jako dowódca lotu „A”. 19 marca 1917 brał udział w podpaleniu niemieckiego samolotu rozpoznawczego. 14 kwietnia i 1 maja wysłał kolejny samolot rozpoznawczy i Albatrosa D.III, który wymknął się spod kontroli. 11 maja 1917 brał udział w zniszczeniu kolejnego samolotu rozpoznawczego, a wkrótce potem w pojedynkę zniszczył Albatrosa D.III.

W dniu 24 lipca 1917 r. Ogłoszono jego odznaczenie Krzyżem Wojskowym . Jego cytat brzmiał:

Porucznik (tymczasowy kapitan) William Victor Strugnell, MC, Hampshire Regiment i Royal Flying Corps.
„Za wybitną waleczność i oddanie służbie. Prowadząc patrol ofensywny zaatakował i zestrzelił wrogą maszynę. Później, w tym samym patrolu, zestrzelił drugą maszynę. W sumie miał na koncie pięć maszyn i latawiec. "

1 września 1917 Strugnell został mianowany dowódcą szwadronu w stopniu pełniącym obowiązki majora .

Lista zwycięstw powietrznych

Rekord bojowy
NIE. Data/Godzina
Samolot/ nr seryjny 		Przeciwnik Wynik Lokalizacja Notatki
Nr 1 Eskadry RFC
1
5 lutego 1916 @ ok. 1120
Morane-Saulnier L (5068) 		Aviatik CI Poza kontrolą Południowy wschód od Armentières
Nr 54 Dywizjonu RFC
2
19 marca 1917 o 07:45 		Sopwith Pup Typ C (samolot rozpoznawczy) Zniszczony w płomieniach Roisel Udostępniono porucznikowi EJY Grevelinkowi
3
14 kwietnia 1917 o 0815
Sopwith Pup (A7306) 		Typ C Poza kontrolą Buissy – Inchy
4
1 maja 1917 o 07:10
Sopwith Pup (A7306) 		Albatros D.III Poza kontrolą Na wschód od St. Quentin
5
11 maja 1917 @ 1840
Sopwith Pup (A6168) 		Typ C Zniszczony Walincourt Wspólny z majorem CE Sutcliffe i porucznikami Maurice Scott , Oliver Sutton , EJY Grevelink i MB Cole.
6
11 maja 1917 @ 1910
Sopwith Pup (A6168) 		Albatros D.III Zniszczony Beaurevoir

Kariera międzywojenna

W dniu 1 sierpnia 1919 Strugnell otrzymał stałą komisję w RAF w randze majora ( dowódca eskadry ). Został wysłany do nr 1 Flying Training School (obszar śródlądowy) , zanim został na krótko przydzielony do Szkoły Administracji Wojskowej w Chiseldon od 23 września do 1 listopada 1921 r., Po czym został przydzielony do składu RAF (obszar śródlądowy) jako nadliczbowy oficer.

W dniu 14 września 1922 roku został wysłany do RAF Aircraft Depot w Iraku, przenosząc się do Engine Repair Depot, Egipt, w dniu 18 października 1924 roku, przed ostatecznym powrotem do Wielkiej Brytanii, kiedy został wysłany do RAF Depot, Uxbridge, po przeniesieniu do Domu Założenie 9 maja 1926. Od 1 września 1926 Strugnell służył w kwaterze głównej nr 21 (Szkolenia) Grupy w RAF West Drayton .

1 lipca 1928 został awansowany na dowódcę skrzydła , a 1 września został mianowany dowódcą 9 dywizjonu stacjonującego w RAF Manston , wchodzącego w skład 51 Skrzydła Bombowców Nocnych. W sierpniu 1930 roku Vickers Virginia z 51 Skrzydła stanowiły część sił „Niebieskich” podczas corocznych ćwiczeń RAF. W dniu 10 stycznia 1931 Strugnell został wysłany do Home Aircraft Depot w RAF Henlow do obowiązków administracyjnych.

Został awansowany do stopnia kapitana grupy 3 lipca 1934 r., Po czym wrócił na Bliski Wschód, aby służyć jako dowódca kompanii samochodów pancernych nr 1 w RAF Hinaidi w Iraku do 19 lutego 1935 r. Następnie dowodził zajezdnią w West Drayton od 3 kwietnia 1935 i był dowódcą stacji RAF Manston od 10 sierpnia 1935.

Służba II wojny światowej

Strugnell służył przez całą drugą wojnę światową. Był dowódcą stacji w Algierii w 1943 r. i otrzymał wzmiankę w depeszach 8 czerwca 1944 r. Odszedł z RAF 7 czerwca 1945 r., zaledwie miesiąc po zakończeniu wojny w Europie .

W dniu 12 lutego 1951 roku został oddany do służby jako porucznik lotniczy (klasa J) w Królewskiej Rezerwie Oficerów Sił Powietrznych, rezygnując ze służby dokładnie osiem lat później, 12 lutego 1959 roku.

Notatki
Bibliografia
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Strugnell&oldid=1093057004 ”