Winston Western 500 z 1973 roku
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 1 z 28 w 1973 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Układ Riverside International Raceway (wersja 1969-1988)
| |||
| Data | 21 stycznia 1973 | ||
| Oficjalne imię | Winstona Westerna 500 | ||
| Lokalizacja | Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornia | ||
| Kurs | 2,620 mil (4,216 km) | ||
| Dystans | 153 okrążenia, 645,1 km (400,9 mil) | ||
| Średnia prędkość | 104,055 mil na godzinę (167,460 kilometrów na godzinę) | ||
| Frekwencja | 51 000 | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Wood Brothers | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Marka Donohue | Penske Racing | |
| Okrążenia | 138 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 16 | Marka Donohue | Penske Racing | |
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | MRN | ||
| Spikerzy stoisk | Kena Squiera , Marvina Pancha | ||
| Spikerzy kolei | Billa Scotta, Boba Steinbrinka, Fritza Dudy | ||
Winston Western 500 z 1973 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 21 stycznia 1973 roku na torze Riverside International Raceway w Riverside w Kalifornii . Było 191 okrążeń; co było bardzo hardcore'owe na torze drogowym na początku lat siedemdziesiątych. Czas wyścigu wyniósł prawie 5 godzin; co czyniło go odpowiednikiem 2,5 wyścigów Formuły 1 o regulaminowej długości.
Wyścig wygrał Mark Donohue . Byłoby to jego jedyne zwycięstwo w tym sezonie. Było to AMC w serii Grand National/Winston Cup jako producenta od 1 kwietnia 1951 roku.
Przed wyścigiem
Przed niedzielnym wyścigiem pojawiły się obawy o zdrowie Bobby'ego Allisona (który chorował na grypę). Gdy wyścig się rozpoczął, raport z boksów stwierdzał, że Allison czuł się „znacznie lepiej” niż wcześniej i miał nadzieję ukończyć co najmniej połowę wyścigu (jeśli nie cały wyścig) samodzielnie, bez uciekania się do ulga kierowca w swoim bracie, Donnie Allison .
Wyścig
Przez pierwsze pięć lat swojej kariery w NASCAR Cecil „Flash” Gordon był niezłomnym kierowcą wyścigowym FoMoCo, ale w 1973 roku przeszedł do General Motors. Ten wyścig był debiutem jego nowiutkiego Chevroleta nr 24 i chociaż wyjechał z powodu awarii skrzyni biegów, Gordon pozostał w stajni GM przez prawie wszystkie pozostałe starty NASCAR. Ścigał się wyłącznie Chevroletami przez następne sześć sezonów, zanim zaczął jeździć różnymi samochodami GM.
Mark Donohue prowadził AMC Matador wyposażony w zestaw hamulców tarczowych – nowość w ówczesnych wyścigach NASCAR – i poprowadził 138 okrążeń w drodze do zwycięstwa. David Pearson zdobył pole position, ale nigdy nie prowadził i nie wypadł z powodu awarii sprzęgła, podczas gdy Richard Petty wystartował na piątym miejscu i prowadził 39 okrążeń , zanim jego silnik uległ awarii, prowadząc na 95 . Zespół Richarda Howarda. Cale Yarborough , nowy kierowca zespołu Howarda, którego numery samochodów zmieniono na 11, wypadł z powodu awarii skrzyni biegów.
Godne 15. miejsce zajął Gerald Thompson w Pontiacu Grand Am z 1973 roku. Niestety po utracie silnika w kwalifikacjach Daytona w następnym miesiącu, zespół najwyraźniej spakował go z powodu braku funduszy. Jeśli tak, to szkoda, ponieważ Grand Am stworzył bardzo fajnie wyglądający samochód osobowy.