Wirginia Zarząd Robót Publicznych
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| uformowany | 5 lutego 1816 |
| Rozpuszczony | 28 lutego 1903 |
| Jurysdykcja | Wirginia |
| Siedziba | Richmond, Wirginia |
| Dział macierzysty | Gubernator Wirginii |
Virginia Board of Public Works była agencją rządową, która nadzorowała i pomagała finansować rozwój wewnętrznych ulepszeń Wirginii związanych z transportem w XIX wieku. W tamtych czasach zwyczajem było inwestowanie środków publicznych w spółki prywatne, które były prekursorami nowożytnych przedsiębiorstw użyteczności publicznej. Państwo często inwestowało do 40% zasobów na budowę rogatek, płatnych mostów, kanałów oraz przedsiębiorstw transportu wodnego i kolejowego.
Claudius Crozet: inżynier stanowy Wirginii
Claudius Crozet (1789–1864), inżynier budownictwa lądowego i pedagog, który pomógł założyć Virginia Military Institute (VMI), był głównym inżynierem, a później głównym inżynierem Zarządu Robót Publicznych. Był zaangażowany w planowanie i budowę wielu kanałów , rogatek , mostów i linii kolejowych w Wirginii, w tym na obszarze dzisiejszej Wirginii Zachodniej. Spośród wielu osób, które pomogły zbudować infrastrukturę transportową Wirginii, Crozet jest jedną z bardziej znanych osób. Jego twórczość w okresie przedwojennym był wyjątkowo dobrze udokumentowany.
Ogromny dług państwa
W 1861 roku, wraz z wybuchem wojny secesyjnej , inwestycje Wirginii w „Roboty publiczne” zostały przerwane. Stan zakupił łącznie akcje warte 48 000 000 USD w przedsiębiorstwach zajmujących się autostradami, płatnymi mostami, kanałami oraz przedsiębiorstwami transportu wodnego i kolejowego.
Po wojnie wiele ulepszeń zostało zniszczonych, ale dług pozostał do spłacenia. Ten dług stanowy stał się głównym problemem podczas Rekonstrukcji , włączając w to kwestie podziału na nowo utworzony stan Wirginia Zachodnia . Politycy Harrison H. Riddleberger z Woodstock , prawnik i były generał dywizji Konfederacji William Mahone , budowniczy kolei, zorganizowali Partię Poprawek w dużej mierze opiera się na tym zagadnieniu. Ich koalicja nowo uwłaszczonych Czarnych, Republikanów i Konserwatywnych Demokratów była czynnikiem wpływającym na politykę stanową, wybierając Williama E. Camerona na gubernatora i wysyłając zarówno Riddlebergera, jak i późniejszego Mahone'a do Kongresu Stanów Zjednoczonych . Mahone przeprowadził potężne głosowanie w Senacie Stanów Zjednoczonych podczas krótkiej administracji prezydenta Jamesa A. Garfielda , który został zamordowany. W latach 90. XIX wieku poprawcy nie byli już główną siłą, a konserwatywni demokraci rządzili Wirginią aż do późnych lat 60.
Kwestia zadłużenia infrastrukturalnego Wirginii z Wirginią Zachodnią została ostatecznie rozwiązana w 1915 r., Kiedy Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł, że Wirginia Zachodnia jest winna Wirginii 12 393 929,50 USD. Ostatnia rata tej sumy została spłacona w 1939 roku.
Przejście od roli finansowej do regulacyjnej, utworzenie SCC
Po wojnie secesyjnej rola Zarządu przesunęła się z finansowania na rolę regulacyjną, ponieważ odbudowa i rozbudowa linii kolejowych była finansowana w dużej mierze przez interesy Północy. Kanały i rogatki pod zwierzchnictwem Zarządu podupadły, gdy żegluga przeszła na nowszą technologię. Zarząd Robót Publicznych został zastąpiony przez Zgromadzenie Ogólne Wirginii nową agencją, Virginia State Corporation Commission w 1903 roku.
Archiwa historyczne
Biblioteki Wirginii zachowały się setki planów i rysunków Zarządu Robót Publicznych . Wiele z nich jest dostępnych do przeglądania on-line przez Internet.
Na oficjalnej stronie internetowej Biblioteki Wirginii czytamy: „Niewiele zbiorów w innych instytucjach archiwalnych jest porównywalnych. Przez lata badacze wykorzystywali zapisy do wielu celów. Mapy , plany i korespondencja dotycząca kanałów pomogły w renowacji śluz kanałowych i innych zachowane cechy kanałów. Zapisy dotyczące rogatek i linii kolejowych pomagały w rozwiązywaniu pytań dotyczących pierwszeństwa przejazdu . Notatki z badań terenowych pomagają zidentyfikować zmiany w topografii i pomoc w lokalizacji stanowisk archeologicznych. Choć może się to wydawać zaskakujące, szkice granic powiatów wykonane w latach 30. i 50. XIX wieku są nadal konsultowane”.